[14寸]994【铝410】第三版架子出炉，感谢阿莫~ [复制链接]

据我所知这应该是14寸994的第三版了，不管怎样都要赞一下阿莫~尽管这个架子仍然小众，但是即使这样仍然根据车主们回馈的问题改进了两次架子，还主动用新款测试架换我的老架子，这样的商家不多说什么了，感动加感谢啊~

第二版传送门http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=82668    

先说一下第三版架子针对第二版做出的改进：
1、纠正折叠扣不在车架正中的问题，折叠后前后轴对齐，比第二版站的更稳
2、五通从68改成了66，可以更方便对齐链线（但我个人还是希望改回68，这个架子的链线并没有412那么难对，105的轴就很齐了）
3、前叉螺丝结构上的改进
4、烤漆工艺改进（漆表面没有第二版其他几位车友说的流汤滴水，而且很厚很硬，架子比我之前的拉丝银重了足足100g足以说明厚度了~装车时不小心砸了两次都没有痕迹）
5.、后叉开裆改为标准 85mm了

图片:1.jpg

本命年了···

图片:1.jpg

39：9配1.35的胎貌似齿比有点过低了，翻出张42t的增重20g···

图片:2.jpg

座杆无聊做了两次斜角，折的更稳了

图片:3.jpg

图片:original_9Fjg_7568000072031190.jpg

图片:original_w45s_68e70000d3c41191.jpg

第三版与第二版折叠对比及前叉螺丝

之前这部最轻的时候在6.4左右，拆前纪念一下

图片:4.jpg

可以看出，折后前后轴有错位

图片:5.jpg

折叠后也不是很稳

图片:6.jpg

改进后···

图片:8.jpg

图片:7.jpg

头管螺丝做工变漂亮了 重量没啥变化

图片:11.jpg

图片:9.jpg

老的这个自己手工扩孔打磨过，不然有些干扰头管折叠扣

图片:10.jpg

可以看出新的比老的顶盖更薄，不容易干扰头管折叠

图片:12.jpg

前叉底档处油漆喷到太多了，装底档是没问题，但是轴承会卡住，还好磨掉点油漆就搞定了

图片:13.jpg

说说一些减重和增重的小事

号称比钛更轻的轻合金轴，105长度的重量挺漂亮的，配合我这套廉价轻量曲柄成就继SLK之后新一代廉价轻量牙盘

图片:15.jpg

这个bontrager标的海绵把套不但比srp这类的舒服，还更轻更便宜，虽然有人说支撑差，但代步车其实无所谓~

图片:14.jpg

前快拆的减重，那个昆腾的重量实在对不起那颗16孔的K标前轴了

图片:16.jpg

自从帮我爸装了旅行车后喜欢上了泥板这货（特别是全尺寸的，那种舒心～那种一觉睡到天亮的感觉～）可惜这架子装全尺寸有点困难，暂时用了之前雅行883留下来的泥板

图片:17.jpg

有增有减，目前重量6.68

图片:18.jpg

我插

没插到

铝410！！！通勤王道啊

搞得我都有点心动玩这小车了…

留位观察先了~~~

这得多长得一体头啊

我继续等风行钢架。

宝马灰，猜中有奖。

不错

这架子哪里可以买到？

X宝搜“994 车架”就行

挺好看的，牙盘特别

红色？

照片是不错了，车子也不错了，就是这样的塑胶挡泥板太碍眼了吧。。。

还是喜欢钢架，就是太重了

我也是最近帮我爸装完旅行车之后喜欢上泥板这玩意的···为了安逸和全天候丑就丑了吧~本来还想装全尺寸泥板的 苦于这架子不太好装全尺寸的

铝的，真心不错啊！LZ上配置单啊！

LZ，问个问题，这个架子的前叉是用螺丝打吊心的，42的头管会不会软？能不能换其他的前叉？

理论上是不会软的，但实际情况甚至比第二版还软一点（可能是我安装问题或者前叉需要小修改）

这前叉比412的叉子要长，换了估计折不稳

我能说一句么，后叉还是那么丑

来看看。。。

有看头的bt铝架，观望中

前叉的螺丝变什么样了？

这架子什么牌子的

铝410

漂亮   挡泥板可以都剪短一些  更漂亮   不会挡泥影响效果的

开档110的？