8的诱惑很大,还是没抵挡住.(96楼更新KHS) —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

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只看该作者 30楼发表于: 2013-02-26

回 27楼(dahaoren) 的帖子

我也覺得406車架改配451輪組不太和諧。

少骑多改是王道

leolabble

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只看该作者 31楼发表于: 2013-02-26

外观看上去不错，重量也轻，好车啊

kaa061

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只看该作者 32楼发表于: 2013-02-26

回楼主(zolo1897) 的帖子

牙盘网上买滴吗给个连接看看

空白

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只看该作者 33楼发表于: 2013-02-26

胡乱帮顶。。。

feray

幼儿园中班

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只看该作者 34楼发表于: 2013-02-26

哟。好多碳呀。

warpblade

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只看该作者 35楼发表于: 2013-02-26

从飞轮上看楼主从来都不爬坡的

另外中轴不会是CH95吧。。。

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ygyt97

初一

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只看该作者 36楼发表于: 2013-02-26

很漂亮！车架花纹是贴上去的？

coolsear

副教授

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只看该作者 37楼发表于: 2013-02-26

这架子加451真不是一般的丑。

要性能，显然是Y架比这类架子合适，只不过Y架丑点而已。

光光

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只看该作者 38楼发表于: 2013-02-26

为什么都喜欢这么改刹车呢，刹车力臂这么短，手感硬到死，真是拿自己小命开玩笑

把横别用山寨的，出了问题就是顶你的肺啊

sikitt

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只看该作者 39楼发表于: 2013-02-26

Re:回 16楼(wudirose) 的帖子

引用第20楼raymondcn于2013-02-26 18:08发表的回 16楼(wudirose) 的帖子 :
就是看到好多毒件了...不过说实话，太轻了也不好。像我那车子，轮胎换一下，座包换一下，线管换ripord，脚撑铃铛之类的拆掉，8KG很容易的事。现在8.5，骑快一点，40多50左右吧，都觉得有点飘了...

请问很容易就上40吗？

将巨婴提升至张部 0/1
张部提供birdy一辆 0/1

raymondcn

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只看该作者 40楼发表于: 2013-02-26

回 39楼(sikitt) 的帖子

还好吧，不过米办法持续很久。

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只看该作者 41楼发表于: 2013-02-26

回 15楼(wudirose) 的帖子

17楼正解。就是有点考验手工能力。

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只看该作者 42楼发表于: 2013-02-26

回 35楼(warpblade) 的帖子

还有一套轮组，跟这个差不多，12-27T的飞轮，爬山直接还轮组上了

lading04

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只看该作者 43楼发表于: 2013-02-26

我的x20准备再改一番。不轻量，重装上阵。目前已完成的部分：座管+包座+尾包+后车灯=1.68kg

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只看该作者 44楼发表于: 2013-02-26

回 38楼(光光) 的帖子

裸版光版都来拍砖来了哈哈

刹车考虑过换公路夹器，不过配合着刹车效果能达到什么样，心里没谱。把横用了一年了，山寨货，深圳平路刷刷马路，通勤下，影响不大，

玩了一年车，想透一件事折叠车就是通勤，刷刷马路用的。拿去冲山，飚车，这不现实。没有任何可比性。

colinlfw

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只看该作者 45楼发表于: 2013-02-26

轮子很大啊？ 451？

光光

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只看该作者 46楼发表于: 2013-02-26

Re:回 38楼(光光) 的帖子

引用第44楼zolo1897于2013-02-26 23:17发表的回 38楼(光光) 的帖子 :
裸版光版都来拍砖来了哈哈[表情] 刹车考虑过换公路夹器，不过配合着刹车效果能达到什么样，心里没谱。把横用了一年了，山寨货，深圳平路刷刷马路，通勤下，影响不大，[表情] 玩了一年车，想透一件事折叠车就是通勤，刷刷马路用的。拿去冲山，飚车，这不现实。没有任何可比性。

一根正品碳把或者铝把贵不了多少，也重不了多少

能改到这个地步说明你也肯定能消费的起。

通勤难免也会有紧急情况，对零件瞬间压力也不小。

我这几年想通的是，命只有一条，钱还可以再赚。想玩轻量就多下点本钱，不差那几百几千的。

或者想勤俭节约也没问题，关键部位零件厚实一点，不差那几十克，上百克的重量。

yikki

副教授

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只看该作者 47楼发表于: 2013-02-26

问题是自行车除了脚撑啥的之外，样样都是关键部位，件件都是大爷……

光光

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只看该作者 48楼发表于: 2013-02-26

引用第47楼yikki于2013-02-26 23:48发表的 :
问题是自行车除了脚撑啥的之外，样样都是关键部位，件件都是大爷……

变速系统不关键，轮组也不算很关键

一台车的框架部分最关键，刹车其次

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只看该作者 49楼发表于: 2013-02-26

回 29楼(自由高飞) 的帖子

这个车在减个400克也不是很难成本也不会高多少，坐垫换蜘蛛现在250减130克，脚踏m111快拆的现在300克，换vp one在减130克，换钛轴心又能减40多克轮胎换松下23-451的，内胎也换松下的估计又可以减100克左右，。这加起来就差不多有400克了，问题是蜘蛛座着是否适合本人就不知道啦，不用快拆的脚踏，折叠性要差的有木有，23-451这么细的外胎个种下水沟都可以卡进去的有木有？改车为了好骑，好看，好存放，轻量只是一方面哦！

daeeeeeeee

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只看该作者 50楼发表于: 2013-02-27

引用第10楼raymondcn于2013-02-26 17:38发表的 :
真惨，才8.8...我的菜车随便装的，也没用什么轻件就8.5了...406,18速。[表情]

头管折叠车，不可能。

折叠二元：16寸412，能骑的最小轮径；451弯把，能折的最大轮径。

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只看该作者 51楼发表于: 2013-02-27

回 46楼(光光) 的帖子

ok，受教了，找个车把去，命确实只有一条。

daeeeeeeee

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只看该作者 52楼发表于: 2013-02-27

Re:回 10楼(raymondcn) 的帖子

引用第12楼raymondcn于2013-02-26 17:44发表的回 10楼(raymondcn) 的帖子 :
再来一张
[图片]

你这个车8.5公斤？打死不信，请列配置重量表

折叠二元：16寸412，能骑的最小轮径；451弯把，能折的最大轮径。

kimhuang

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只看该作者 53楼发表于: 2013-02-27

451比例好怪....车件好高端.反而觉得车架有点配不起车件

做人如果冇理想，咁同条咸鱼又有乜分别呢？！！

raymondcn

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只看该作者 54楼发表于: 2013-02-27

回 52楼(daeeeeeeee) 的帖子

我不是电子称党，只称过整车。同在广州，需要的话可以送过去给你研究一下

大概配置说一下吧，变速R660指拨，6600后拨，7800牙盘，7700飞轮，X10SL全镂空链条，刹车是AVID2.0 + FR5，轮组980克含胎垫（OK上咱好像还谈过这个），外胎是马拉松折叠，坐管是司百客，座包现在是KORE双轨，跟图上那个SAN MARCO差不多重，记得是相差2克。车架我记得比MUP8轻300克左右，具体多少没称过...

daeeeeeeee