[451]8的诱惑很大,还是没抵挡住.(96楼更新KHS) [复制链接]

引用第88楼wulaila于2013-02-27 20:52发表的 :
这帖子竟然有两条主线。。。

哈哈。。。。难怪看得有点犯迷糊。

哈哈，我都有点迷糊了。

遵从光光教诲,（又）换回原厂铁叉，只是重量增加了约0.5kg……

风行的铝叉，不知有没有20寸轮径的规格，如果有的话可以一试！

曾经拿了三支铝叉在一起对比：淘宝高仿U7铝叉、大行原厂U7铝叉、风行自产铝叉，后两者的刚性几乎一致，前者明显疲软。

引用第93楼zhangt71于2013-02-28 13:18发表的 回 92楼(yikki) 的帖子 :
风行的铝叉，不知有没有20寸轮径的规格，如果有的话可以一试！
曾经拿了三支铝叉在一起对比：淘宝高仿U7铝叉、大行原厂U7铝叉、风行自产铝叉，后两者的刚性几乎一致，前者明显疲软。

有，而且还有单卖的，挺方便的

我现在都清一色风行了。

这个很轻吗？？？？

捷豹版的KHS。有见过的没有？？
整车具体多少没秤过，估计应该在12KG左右吧，反正死沉。没有刻意去减重，不少零件都是增加重量的产品。
废话不多说了，上图~！

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只看到白花花的碳。。

引用第87楼raymondcn于2013-02-27 17:52发表的 回 83楼(jackohara) 的帖子 :
我车上有些配件像是追求轻量的人会用的吗？不是随意装的会用那么杂的配件？你煽风点火的本事很强嘛。

你那车有东西比如坐管已经是最轻的了，有些东西比如牙盘已经是大厂里面最轻的了，这个还不是追求轻量的车吗？只能说你不是光光那种极致轻量而已。特别是坐管，不求轻，用这根坐管的理由是什么？铝坐管250+的重量强度保证在哪里?

座管也就是上个星期蛋疼才换上的，OK上收的2手，说实话也确实是看中了重量，在强度足够的情况下比原来的轻了82克，
牙盘（加中轴760多克的重量是大厂里边最轻的？？？），飞轮，刹把，R440前拨等几样是手头现有的，后拨，指拨，把横等等都是OK上收的2手，轮组更是捡的别人淘汰的东西。
装这辆车子，除了轮组等朋友升级拖了一个多星期，还有座管是新换的之外，其他所有配件是在差不多10天之内收齐的，那段时间基本是看到合适9速配件都收，OK上肯定能查到我的回复之类的资料...真要追求轻量的话，内外胎就是第一个不会要的，如果换松下外胎世文内胎，只需要花多200多块就能少接近300克。还有座包，我也不会特地花71美金从台湾买一个死重的KORE双轨，180克出头的SKN也才500多，160多克的闪电 TOUPE143也才600多，还有个14X克的蜘蛛，仅仅250块...还有头管，快拆，脚踏等，整个车子投多1000块就能轻好几百克，对于追求轻量的人来说，会省这点钱？
如果因为我用了那个现成的牙盘，那个座管，还有朋友淘汰的轮组这几样轻件就说是追求轻量，那就算是好了

口水流了一地

这车出吗？

烤红薯啊，迟早要入手。

都是好车啊，看着只有眼发光，口水流，继续学习中

一看就是走轻量化路线烧钱的主