这辆510是12年初买的，主要目的是通勤。原装配置状态下这辆车基本上是没法骑的，所以买来后就陆续改了中轴、牙盘、后花鼓、头管和坐管等配件。其实这些配件改好后车子已经很好骑了，我就这样通勤骑了近1k公里，期间510的表现一直很好，让我很省心。有一次看到77上讨论p8铰链长度的变化，我回头看了一眼我的510，尼玛，510的铰链长度几乎和横梁厚度几乎一样，难怪别人说的折叠扣异响我从来没听到过，从此我就对大行的等级划分释然了。510虽然是0，但不代表它的车架是大行里最差的，相反，考虑到菜车市场口碑的重要性，它的某些设计可能更保守也更可靠（重量换可靠性？）。
但77上久了心中总归时不时会有小恶魔冒出来，而且在改好老婆的小折叠后，感觉大行的3级车配件和shimano或suntour这种一流厂商的产品还是有不小差距，所以就有了近一步改进的想法。趁着放假，有些时间也有些闲钱，就将心中的小恶魔付诸行动了
老婆的小折 
1、改变速510是单速车，有人说单速车是一种化繁为简的态度，我同意。而且对于“魔都通勤”这件事来说，骑单速车实在是很游刃有余的一件事情（就算要上一些小坡，摇几下车也是很潇洒而有趣的方法），但如果你还想骑着它寻访祖国的大好河山或和车友参加一些骑游活动就不适合了。那么怎么办呢？有人说再买一辆呗，这个方案对于住房条件好的人来说很自然，但对于我这种家里刚刚添丁进口、几个房间都塞的满满当当的住房环境来说实在有些奢侈。那换一辆？大行16寸钢架只有510,660这种低端车型，铝架有好的但感觉不如钢架这么皮实耐操，更关键的一点——这是我第一辆折叠，不舍才是我留下它最大的理由。
[ 此帖被savoniq在2013-03-05 22:32重新编辑 ]
