有什么好的对比测试的手段可以建议啊
我在想要不要去找个弹簧秤来测试拉力。。。
今天特地去了SHIMANO店中店翻维修备件样本，看到了这个
9000系列的内线涂层又升级了。。。 刹车和变速的阻力均下降了10%左右。其实图上更吸引人的是9000的后拨比7900后拨的操作力有大幅下降
=================正片开始===================
先对比一下S和JW两家的技术吧
SHIMANO在刹车外管上的技术很平淡，以前只有SLR和M system两个，一个针对公路，一个针对山地，无非是线管的衬里比较光滑，并没有注油。而9000的线管终于有预润滑了。。。结构上都是传统的螺纹钢管
相比之下JW的外管技术就风骚多了，大名鼎鼎的凯夫拉直丝结构和L3注油技术广为人知。。。直丝结构在轻量上有明显优势，但是也导致刹车外管硬度提高，在需要大幅弯曲的场合略有不便。
然后是内线，在9000以前，SHIMANO的顶级刹车内线是公路车用的PTFE涂层线，而山地的顶级内线由于油碟的关系，只有普通的研磨钢线。JW无论山地和公路都有特氟龙涂层内线。
虽然PTFE和特氟龙基本是一个玩意，但是看过SHIMANO PTFE内线的实物就会发现，镀层很薄，整根线呈现出一种钛色，不仔细看的话会以为是钢线本身的颜色。而JW的特氟龙涂层则很厚，又老是脱落，摸起来手感其实并不顺滑。。。所以我一直没有好感
最后是线管帽的技术，这一点上SHIMANO直接秒杀JW。JW无论是端帽还是鼠尾帽，都是普通的一根通孔而已。
而SHIMANO的密封线帽，里面是有一层膜的！膜上还有个洞！就像XX膜一样！
这个有洞的膜可以紧密贴合内线，防水防尘效果无疑高出不少。
但是！但是！！SHIMANO这个有洞的膜技术，似乎只用在了变速线帽上。。。在9000系列以前，SHIMANO对刹车线方面都不怎么重视，可能是因为比赛中变速线的要求要比刹车线高多了。。。
目前SHIMANO最好的刹车线帽，应该就是下图中，倒数第二和第三个，上面有O圈的。。。上面写着FOR BR-M950，古董产品了
顺便提一句，这个线帽我问了问店中店的价格，要17块一个。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
经指点发现JW也有类似结构的变速线管帽，孤陋寡闻了，不过国内两种都很难买到，悲催
=====================真刀真枪========================
万恶的申通，今天终于收到了货，开搞
先看包装，SHIMANO要大不少，里面的袋子是密封的，再加上这玩意少得可怜的销量，基本杜绝了造假的可能。而JW则是完全开放的包装，从理论上讲，造假很容易。散装3米凯夫拉线管+2根特氟龙线+一堆配件，即使是以淘宝价来计算，也就是80块左右，而这一套至少要卖110。。。
另外SHIMANO在包装上清楚地写明了线管和配件的长度及数量，JW只写了有3米外管，啥也没写。。。
配置上SHIMANO是2米2外管，一根2050毫米内线一根1000毫米内线，2个线管套，2个尾帽。
JW是3米外管，一根1米8内线一根1米2内线，6个线管套，2个尾帽。
内线的长度明显是SHIMANO更合理，其他则是JW厚道些。
线帽尾帽对比如下图。。。SHIMANO的看似是O圈，实际上不是，只不过是双层的而已，里面还是个通孔，两者都差不多。尾帽长度有区别，JW莫名其妙配了个蓝色尾帽，让我更疑心这是拼凑的套装。。。
内线的特写如下。。。线的结构和尾端的封口工艺如出一辙，我似乎听说过JW是给SHIMANO做代工的。。。
两者的直径都是1.5mm，SHIMANO这点坑爹了，外包装上明明写着内线是1.6mm的
外管的断面，螺纹管和直丝结构的区别。。。这里顺便提一下，直丝结构的外管有一定的可塑性，弯的时间长了就会保持住弯的形状。而SHIMANO的螺纹外管只要一放松，就会弹开成一条直线。这个特性也导致了后面测试坑爹了- -！
测试方法很简单。将线管弯成相同的形状，然后内线插进去捅就是了。但是正如上面所说，SHIMANO线管放松会弹开，所以为了弯成圆形，需要绕成麻花状，导致内线阻力增大。。。我开始没意识到这一点，直接得出了SHIMANO外管不如JW的结论
等我意识到线管缠绕方式对测试有影响的时候，我已经给SHIMANO线管上油了。。。刚买的PROGOLD线管油，也顺便用一下。于是我只能给JW线管也上油，然后把两种线管按基本相同的弯曲方式扎好重新测试。。。
好了结论来了：
1、在线管都上油的情况下，SHIMANO的外管完爆JW，内线抽动的阻力差异很大。。。但是并不说明不上油的情况。。。
2、通过交换内线的对比试验，特氟龙线跟SHIMANO钢线的表现几乎没有区别，起码我感觉不出来。。。考虑到特氟龙线坑爹的掉色情况，实在没什么必要去追求
3、虽然不如SHIMANO润滑，但是JW线管的润度完全足够一般情况使用，普通折叠车毫无压力。而在重量上，JW无疑优势很大
4、我顺便测试了手上以前剩下来的一段LP的散装凯夫拉线管，跟RIPCORD套装的表现基本一样。。。我不知道是我买到假的RIPCORD了还是本来就这样。。。总之在天朝这个环境下，没什么必要追求RIPCORD套装了。。。
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把店中店拍的SHIMANO线管资料清晰版上传吧。。。
[ 此帖被warpblade在2013-03-30 16:58重新编辑 ]
