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[20寸]一种33.9口径的2014铝天平座管 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2013-03-30
一种33.9口径的2014铝天平座管

随着轻量化的需求越来越多,座管越造越轻,越造越薄。其结果就是将座管坐弯的事情时有所闻。不过,似乎还没听说有的KORE座管坐弯的,现在TB上33.9口径的铝座管基本都是6061铝造,而KORE用的是2014铝,除了较厚(所以也略重),材质不同也可能是KORE比较结实的原因之一吧。

不过KORE都是后飘的,天平夹、使用2014铝的座管似乎不多,几天前找到一款,经过一番波折,今天终于到手。

SP8原来配了根钛座管,配色不是太协调,座管与头管有明显色差




可能有人觉得奇怪,为什么这根钛座管的的天平头这样子装,其实原因很简单,因为我将它坐弯了,虽然很轻微,但总有些心理阴影,于是将座管后转180使用,经过“努力”,现在这根座管基本回复正常了。

钛座管的重量还可以


今天要介绍的就是这根


重量尚可不过不失


细节做得不错




在酸雨严重的广佛地区,换钛螺丝可以防锈(把立、座管换钛螺丝往往会有异响,要有思想准备及对应措施),我屯了一些各种长度的M5钛螺丝


换钛螺后轻微减重


装好


整车


品牌及产地标识,价格是常见各种6061铝管的几倍,性价比见仁见智了




END
[ 此帖被bigerg在2013-03-30 12:12重新编辑 ]

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只看该作者 沙发  发表于: 2013-03-30
AVOLA贵有贵的道理

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只看该作者 板凳  发表于: 2013-03-30
过来长个姿势

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只看该作者 地板  发表于: 2013-03-30
司百客也是2014 T6,260多克而已。
有点怀疑这个AVOLA是不是跟司百客同一个工厂出来的,除了重量,看起来一样一样的。

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只看该作者 4楼 发表于: 2013-03-30
引用第3楼raymondcn于2013-03-30 01:57发表的  :
司百客也是2014 T6,260多克而已。
有点怀疑这个AVOLA是不是跟司百客同一个工厂出来的,除了重量,看起来一样一样的。


同感。
司百客短3CM,去除此因素,应该司百客更薄一些。

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只看该作者 5楼 发表于: 2013-03-30
用360g座管的屌丝表示不知坐弯为何物。。。
转职佛系奶爸。淘宝小店暂停接单,希望日后有机会再为车友服务。

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只看该作者 6楼 发表于: 2013-03-30
用欧亚马原配的!200多斤都坐不弯!
屎弗痕!斋折腾!心中有貂!话知你嚣!

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只看该作者 7楼 发表于: 2013-03-30
引用第6楼狗车于2013-03-30 02:13发表的  :
[表情] 用欧亚马原配的!200多斤都坐不弯!


其实用碳管也不会坐弯,纯为配色
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只看该作者 8楼 发表于: 2013-03-30
如何得知是2014?

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只看该作者 9楼 发表于: 2013-03-30
重量尚可,不知强度如何
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只看该作者 10楼 发表于: 2013-03-30
不知坐弯为何物的路过

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只看该作者 11楼 发表于: 2013-03-30
个人喜欢椭圆形内壁管

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只看该作者 12楼 发表于: 2013-03-30
实用又骚
http://1986222.taobao.com
小黑出品---专营 骑行 跑步 人身装备
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只看该作者 13楼 发表于: 2013-03-30
引用第4楼bigerg于2013-03-30 02:06发表的  :
同感。
司百客短3CM,去除此因素,应该司百客更薄一些。


正在使用司百客的表示真的非常像,包括天平头和坐管塞,还有管外壁的防滑圈纹路
tikit,淡定。。。
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只看该作者 14楼 发表于: 2013-03-30
价格好几倍???为何不选碳纤坐杆呢?TAT碳纤也才300多,再往上PZ碳纤也就500多

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只看该作者 15楼 发表于: 2013-03-30
莫非这个是“我跟你说”自己搞出来的新牌子?

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只看该作者 16楼 发表于: 2013-03-30
引用第15楼i3at于2013-03-30 10:37发表的  :
莫非这个是“我跟你说”自己搞出来的新牌子?[表情]

不是台湾货么?
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只看该作者 17楼 发表于: 2013-03-30
配色与头管协调了

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只看该作者 18楼 发表于: 2013-03-30
本来想说"看起来还不错"一听说价格就闪了,新款的ota也是这个重量,还配钛螺丝也才150,我表示要把ota坐弯也是有一定难度
山寨爱好者……
http://blog.163.com/bigfish
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只看该作者 19楼 发表于: 2013-03-30
如果头管也有钛色的就好了  呵呵

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只看该作者 20楼 发表于: 2013-03-30
引用第14楼北落紫宵于2013-03-30 10:37发表的  :
价格好几倍???为何不选碳纤坐杆呢?TAT碳纤也才300多,再往上PZ碳纤也就500多


都在用,但碳纤维座管在配色上显然跟这车其他部件不太协调

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只看该作者 21楼 发表于: 2013-03-30
引用第18楼bigfishone于2013-03-30 11:18发表的  :
本来想说"看起来还不错"一听说价格就闪了[表情],新款的ota也是这个重量,还配钛螺丝也才150,我表示要把ota坐弯也是有一定难度


OTA现在都成了TB标杆了,其他牌子的座管,动不动就在商品名称上写个什么“秒杀OTA”、“性能远超OTA”

在TB上找了一下,OTA各版本间似乎长度、重量差异较大,看得晕了

OTA的钛螺丝版本328克标称吧,实际重一些,长度是600MM。http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.4.na0qjc&id=12261539053
2011款经典OTA(椭圆款)是360克,长度是600MM。http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.54.kGuHgr&id=14553563183
2010款标称是335克,长度是570MM。http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.324.kGuHgr&id=3968096913

内梅花的LP是33X克,同样内梅花的LDCNC也是33X克。
我个人比较喜欢LP的天平头,安装方便活动范围大,可惜就是管子不给力……

[ 此帖被bigerg在2013-03-30 12:04重新编辑 ]

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只看该作者 22楼 发表于: 2013-03-30
多少米入的?

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引用第22楼小小折叠于2013-03-30 12:00发表的  :
多少米入的?


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只看该作者 24楼 发表于: 2013-03-30
这台不是定位旅行车么,前后货架又拆了?!

啥时候全配置出去骑游啊?等游记的说
车轮滚动不息,必将带领我前往未知的远方,欣赏一路风景。广州KHS T3。

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只看该作者 25楼 发表于: 2013-03-30
引用第24楼gzmibo于2013-03-30 12:05发表的  :
这台不是定位旅行车么,前后货架又拆了?!
啥时候全配置出去骑游啊?[表情]等游记的说


车架在,50-36T的牙盘也不会换掉的,货架粗胎一装起来就是了。现在用于上班及带上火车出行,BF上公共交通实在不给力。
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只看该作者 26楼 发表于: 2013-03-30
问一下楼主,你体重好多,90Kg 也想上一根,你说能坐吗,有时背上还背了5Kg
无敌最寂寞
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只看该作者 27楼 发表于: 2013-03-30
ota就挺好的,用在412上很多年了也没出问题

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只看该作者 28楼 发表于: 2013-03-30
引用第26楼cloudrack于2013-03-30 12:13发表的  :
问一下楼主,你体重好多,90Kg 也想上一根,你说能坐吗,有时背上还背了5Kg


72KG,正负1。高度176CM,正好拉到安全限位时腿较舒适。
能不能坐这个很难说啊,相关因素很多呢……
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只看该作者 29楼 发表于: 2013-03-30
引用第28楼bigerg于2013-03-30 12:21发表的  :
72KG,正负1。高度176CM,正好拉到安全限位时腿较舒适。
能不能坐这个很难说啊,相关因素很多呢…… [表情]

大行的原装坐杆我是,拉到4个这个刻度的,太矮的话膝盖伤不起了,身高1.82 体重是浮动的85-90Kg
无敌最寂寞