想整这个好久了.
单从技术的角度,如何把架子改的更轻,我想坛子里有好多的车友都有这个想法,,这回我拿我的车做实验,大家有什么想法都发来,以便给更多的车友提供改装经验.
我的大体思路:
去掉车架上多余的重量.如前叉的磁吸接片.前后4个V刹座.车支片,前后接片上的那个几个螺丝孔突出的耳朵部分.接片上打孔减重等.大家有什么高招儿都发来哈.
外观最后处理,或是电镀或烤漆,根据最后的条件来决定.
总结报告
前后的工期大约一个礼拜,红P8变成了银色的P8,中间经历了很多有趣,同时也有无奈,把结果总结给车友们,希望更多的车友在做这种改装的时候能借鉴到.
1.没及时和技术师傅沟通,等电镀完了,才知道有他们有铜镀的工艺,虽然结果略微不同,有些遗憾,毕竟先镀铜,是对架子最好的保护.这个已经无法改变了.此乃留下的遗憾.
2.打磨的还不到位,个别死角无法进行打磨,建议车友在做这个工序的时候把所有的外挂的小东西全部去掉,比如穿线的管,闸柱子等细小的部件(不改公路的就别干掉V闸柱),细心的用更小巧的打磨工具,对细节部分进行打磨抛光.
3.颜色配置问题.银色的架子，我觉得和红色或者是金色的小件穿插配色应该比较出彩,不建议所有的件都做银色系,太过于呆板.
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改碟刹的方法基本已经可以实现,把前叉有74的开档变成100的开挡即可.方法是做工装来解决,最后把碟刹座焊接上即可,不建议加外挂的模式.
希望这次改架子,能给车友们更多的启示,把自己的车改的更个性..........感谢车友们的关注
[ 此帖被bingol在2013-10-16 09:03重新编辑 ]
