sp8初改方案，请提提意见或建议，感谢！ [复制链接]

原车未动。

一，踏板第一个换掉；二，刹车；三，想让车减一点重；四，考虑换胎。

先谨慎小改，慢慢感受。能力范围内买好点的。

wellgo Xpedo QRD XCF05AC 脚踏（快拆有必要吗？）

AVID SPEED DIAL 7 SD7
线先不换
959vc刹车块(听大家说sd7的刹车皮不错，这个是否可以不着急买？）

MUSL的高密度海绵把套（车的变速系统不动，还是转把，那是不是一边得割掉一截才能装上？）
litepro spirit 2014 把横
头管正在考虑要不要换

KORE 双轨座管
坐垫求推荐

大苹果胎感觉其实不赖，就是重，慢。我一般是上下班骑行，大部分是柏油路，但也有土路，石头路。所以也在考虑是不是要换胎。

把套有长短把套卖的
座包蜘蛛...
胎就马拉松或者kojak

我的P8也是上下班用，不过只有10KM左右，大苹果不错呀，我用了1年多了，感觉还好了，最近也想换个坐垫，纠结蜘蛛（好看）还是WTB PURE V RACE（好多人说舒服）。

我其它都没动，就换了1.35胎。换完感觉太值了，减轻了一个档。p8 改其它的是浪费钱，换胎物有所值。

我也是来回上下班骑行，来回大概有三十公里。路上骑车电动单车行人啥的，有过几次危险经历，你让别人吧别人不让你，有时还碰到好多中学生一群人耍死飞和小轮车的，毫不顾及后面的人，真是为他们父母揪心。

换窄胎减重和骑行效果改变明显

先换坐管和脚踏可以轻几百克

胎已经考虑好了，就换schwalbe 20*1.35 kojak

暂定了一些：
KORE 双轨座管
WTB PURE V RACE 坐垫
litepro spirit 2014 把横
AVID SPEED DIAL 7 SD7
959vc刹车块
wellgo Xpedo QRD XCF05AC 脚踏
litepro 海绵把套
schwalbe 20*1.35 kojak

要舒服就千万别蜘蛛，特别是上下班不穿骑行裤的时候，真的是蛋疼到骨髓里的

X型脚踏偏小，楼主再考虑一下

上来就换把横？

感谢楼上诸位，把横先不换，先换脚踏，胎，座管，坐垫，刹车。慢慢来吧，不能冲动

不知楼主体重大不

如果是我第一时间换个头管，LP坐管，蜘蛛坐垫，脚踏，外胎

1、脚踏经济型就维格M21或者MKS MTE，根据需要可选择快拆或非快拆。XPEDO踩踏面积太小了，通勤还是前面讲的脚踏好一些。

2、如果你是钢架的话还是别想减重了吧，实用为主。

3、SD7刹车皮还可以，其实可以先消耗完再去换959VC。经济型就直接原装夹器换959VC，通勤实用为主。

建议头管换掉 ，大苹果胎换掉，转把换掉。脚踏换掉。座管 座包换掉。刹把换掉，夹器换掉，还有什么楼下补充！

SD7和原装我觉得差距真不大。。。。
通勤基本感觉不出来。

这个看人啦~ 手感跟线材、跟调教也有很大关系的，我是觉得都通勤的话原刹车夹器+959vc就行了。要么就SD7整套消耗完再去换新的刹皮。我自己是用彦豪RX1+959VC。

这到也是
主要看调教
我上来就换了959 ，刚过300KM 看看还是妥妥的。等磨了差不多了再换。
刹皮本和外胎来就一消耗品。

楼主的小改方案都无关痛痒，约等于没改。。。

刹车要换就要同时考虑线管、主要看你的传动和变速部分怎么考虑，下来轮组，其他配件都是次要的，再下来是头管前叉把横等

学习了！！

骑3个月再

SD7 V刹  
KORE双轨超轻坐管
KENDA 406*1.25内外胎一车份
LITE-PRO SPIRIT 超轻车把  
LITE-PRO M228脚踏    黑色
SRAM的X9 右手转把    
飞轮   SRAM PG970  
链条   KMC X9    
WTB PURE V车座

这是一个高手给我的配置，可能对你有启发。

改头管，v刹，轮胎，坐垫，原装打气筒坐管其实还是蛮好用的，省得带一个气筒了

还可以考虑换指拨，转把实在痛苦

慢慢骑会发现飞轮不爽

我穷人就换刹车皮，坐垫，脚踏。应该够吧？

观望学习中

终于可以回帖啦先感谢大家回复，再回头看自己的方案，的确需要再斟酌。这次改的目的是想坐的舒服点，骑的顺畅些，刹的利落些。现在基本确定必换的是脚踏和刹车，至少刹皮是必须换了，刹车系统是救命的东西，要换个好点的；还有胎，大苹果用于通勤其实还是蛮不错，同事用的口交胎，试骑过感觉不错，算是心痒想换；座管坐垫一起换；把横等下次同头管一起换，可以先换一个舒服点的海绵把套先；传动和变速还足够用，这些和轮组啥的可能得最后才改，希望到时候还有那个心气来折腾。一句话：改车一定要目的明确，多花时间制定方案，少花冤枉钱。

学习下，新人入手，看来还是要好好计划下，不能瞎折腾

新人正打算入手P8来学习下