2012年12月30日，第一次在77上看到LLXIANG show 车架。。2013年1月中旬，到北京 “轱辘哥”家中看到真车。。。
2013年2月末，得知要生产制作。。。。2013年5月5日，北京白天30°C，“WUDIROSE”来电显示在手机屏幕:"所有东西到齐，来取车！"
从得知，到看图，直至定货，拿车，漫长的6个多月时间，苦苦等待。。。昨天拿到车时感觉是值得的！-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
车架出自LLXIANG， 整车wudirose 出品 （值得一提，wudi最近挺忙的，昨天电我说车架到了，我本想下午过去帮忙当小工一起装车，但wudi得知我正在忙家中装修的事，悄悄的自己把车装好，1个半小时候再次来电说，一切OK了！ 再次3Q !!!）
整车基本配置：车架： 海啸公路700c REYNOLDS520 FRAME （车架自己测量上53 ，立52 可能测量不准）
前叉： 半碳
碗组： windspeed轴承
车把： FSA小弯把 44cm
坐管： FSA 铝坐管
把立： FSA 12cm
座垫： SAN MARCO PONZA
把带： DEDA
套件： 5750全黑 172.5mm曲柄
轮组： 105 5600 跳编（出自轱辘哥）
外胎： 哈奇森折叠公路
内胎： 正新超轻
* 整车装配完，因为105锁踏没带，称重
8.8 KG ， 钢架来说，这个重量比较满意。
* 取车回家，换上锁踏出门试车，小坡发力摇车上，五通位置没有感觉传说中钢架的“软”（体重85KG，身高175-176cm）， MAX speed 到48km/h （路况不允许再快），车身稳定，操控感不错。
* 没骑过太好的碳车，之前的铝+碳架子4600套件，就感觉不错，但钢架带给的感受还是很不同，颠簸感上了一些，走石砖路比较明显，车把不震手。
* 车架整体焊接做工，之前LLXIANG也有在论坛发过图，昨天用相机拍摄一些供大家参考（如下图）
* 架子尾勾很好，但有一个问题：快拆杆头置于车左侧时，不能转动，只能拧另一侧的安装帽来锁紧OR松开，并且锁死时快拆杆头只能向下，不能向侧上。等来了喜欢的架子，装上了不错的车，接下来，就是多骑多感受了，BEIJING 每年骑车的好时光，就这半年多！
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请看图！
[ 此帖被oliver9999在2013-06-25 14:14重新编辑 ]
