如题,目前P8感觉5档和6档之间跨度有些大,想把15-18之间搞得细腻一些。本想升级9速,看了几天论坛发现已经进入了10速时代,准备给P8升级成P10。
首先本人是个不折不扣的外观党,其次预算有些少,本着家庭和睦的原则,满足了外观和性能需求之后能省则省。
由于家离山比较远,暂时没有爬山的想法,但也要做好一定的预留,节约成本,想暂时P8原装单牙盘+公路飞,有合适的牙盘再换。
11T就没用过,13T基本也是勉强,所以想从12T开始。
飞轮:4600有一款12-28T的比较合我的口味,价格只要一百来块。SRAM的10速飞轮价格要高的多。这款4600飞轮性能怎么样?有无12-20+这个范围内性价比更好的10速推荐?两个S谁的飞轮好些?
前+后拨有两种方案:
方案1:X9红色后拨+X9单右红字指拨,外形黑红很漂亮,个人很喜欢。由于自己的P8用的是SRAM系统,很喜欢它快速干脆的风格。价格要700左右不算便宜。据说这是山地后拨,不知和12-20+的10速公路飞轮搭配效果如何?很怕兼容不好什么的。
方案2:4600后拨,前拨用4600或微转。4600后拨的外观充满了屌丝山寨气息,但是价格不到200。指拨貌似都不单卖,4600一对要500,微转比它便宜一半。由于没用过喜马诺的东西,着实不够了解,刚某宝发现4600后拨貌似比P8原装9速X7后拨还便宜些。不知4600这套性能如何?
感谢大家赐教!