[经验分享]感受ORI [复制链接]

　　车架自带水壶架功能：

　　

图片:DSC02769.JPG

图片:DSC02768.JPG

　　哈哈。。。正愁着怎么给这车装挂水壶架，忽然发现了这个功能。

五通偏高是個令人很不爽的問題，張老師可有想過解決方案？把輪徑改得稍小些是否可行？

一直不了解，超長的把立加上角度後傾頭管這種設計是為了什麼原因？

引用第21楼kisliang025于2013-05-15 00:47发表的  :
16寸的车子折叠后和18的一样，果断无爱。[表情]

这轮子本来就和18寸的一样大。

引用第4楼明微子于2013-05-15 00:00发表的  :
这种奇葩的头管，欣赏不来。视觉党人路过[表情]

引用第33楼少爺于2013-05-15 02:26发表的 :
一直不了解，超長的把立加上角度後傾頭管這種設計是為了什麼原因？

　　这种设计的唯一目的，就是为了使折叠后的把横不会向外伸出一大截。

　　ORI的折叠，是先将前轮翻转180度，这时，原本向前伸出的把立转换角度、变成伸向后方，把立顶端基本位于车身的中央，在这基础上将头管向下翻折，把横则基本与车身等长，不会额外伸出一截来。。。说到底，ORI这一奇特的头管，目的只是为了更加紧凑整齐的折叠。

引用第32楼少爺于2013-05-15 02:22发表的 :
五通偏高是個令人很不爽的問題，張老師可有想過解決方案？把輪徑改得稍小些是否可行？

　　想过，如果改成PSL那种16寸轮径，五通高度问题应该可以解决，不过恐怕会影响整体协调性。。。

　　甚至想过这么干：

图片:DSC02756.JPG

图片:DSC02775.JPG

　　前面将车首立管下端截去10MM，后面将后叉上管在卡口锻件下方锯开、截短10MM、再重新焊上卡口锻件。这样的话，五通高度应能有所降低，但不知能下沉多少？还有铝合金材料在焊接之后要补做热处理，焊接精度也是个技术问题。。。理论上似乎可行，对于折叠功能也无影响，而实际操作的难度太大。

感觉还是鸟更胜一筹。

m8s 比m9简洁 涂装的线条很动感

果真货架拆了好看许多啊

水壶架 这个功能不错哈

引用第24楼dragonfly于2013-05-15 01:02发表的  :
张老师基本淘汰了横折的大行系啦
可惜这四辆车都价格不菲+铝架+观感太肥
TIKIT是钢架却折后体积真心不值
.......

头管好型

对它的外形，并不反感
张老师的车，都挺漂亮的

超鸟车和小布，你信不，台湾帮野宝车架，做工确实还过得去，但超小布和鸟车，就算时间别人也早出手，这和XX品牌说自己是XX领导者一样，自行车品牌需要时间沉淀的，动不动就超，，中国无敌

LZ 又添一房!恭喜

开始我也觉得很难看，不过看久了也就觉得还好了，一直困扰我的问题是，M8，M9，M10的架子有什么区别？要是都一样的话M8性价比很高嘛

M8没有货架，可以推行么？

楼主的收藏看着眼馋啊

ORI二手非常不好出

撸主有钱人，撸主是南京的么？

为了折叠而设计这样的头管，但他的折叠又不是最好的状态。所以无爱

我是来顶513的

张老师的帖子必顶啊

折叠车无一完美，只要缺陷不影响主要需求即可，另外，我还是喜欢C8C多些，有味道

第一眼美的东东它往往不是最美的东东，最美的东东是要多看几眼才能发现的东东 ，这个手扶拖拉机折叠还要拆轮子？我的天，一手泥

貌似前轮是快拆下来的...

再多看几眼，应该不会一手泥，前叉是精华

路上回头率相当高啊

虽然设计比鸟车好，但是论骚鸟车甩他几条街啊。

咋就像 N7 小队专用车配色呢！

现在可以做到折叠不脏手不用瞄坐垫角度的貌似还是只有tikit