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[山地秀车]钢架山马，磨砂版的镀钛拉丝 [复制链接]

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llxiang
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2013-05-23
































淘宝翔峰单车
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llxiang
高三

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只看该作者 沙发  发表于: 2013-05-23
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波波TAIWAN
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只看该作者 板凳  发表于: 2013-05-23
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Sunys
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只看该作者 地板  发表于: 2013-05-23
前叉角度不太好，整车挺好看的
本号已换人
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磊子
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只看该作者 4楼 发表于: 2013-05-23
碟片给力
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jeffery99
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只看该作者 5楼 发表于: 2013-05-23
前叉角度是有点怪，不过可以换个铝叉

为什么不留V刹柱，要搞轻量化山马必须要用V刹啊
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天才减一
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只看该作者 6楼 发表于: 2013-05-23
好车
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llxiang
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只看该作者 7楼 发表于: 2013-05-23
回 5楼(jeffery99) 的帖子
前叉长度和80MM的减震长度是一样的，这样不会因为长度过短改变头管角度和坐管角度，影响蹬踏和发力，车架加V刹座再加V刹总重量上和现在区别不大，但是碟刹的制动效果是V刹不能比的。
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llxiang
高三

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只看该作者 8楼 发表于: 2013-05-23
毕竟这还是山地车。
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jaguar13
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只看该作者 9楼 发表于: 2013-05-23
很漂亮的山马，前叉是不是太长了点
专心骑车，空闲时候可以折腾折腾
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llxiang
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只看该作者 10楼 发表于: 2013-05-23
回 9楼(jaguar13) 的帖子
前叉不长，角度刚好，这个前叉长度是标准440MM长度，如果换成市面上流行的那种400MM长度的，会改变车架头管和坐管原有的设计角度，影响发力和操控，那样才是不专业哦。长不长，不是由眼球决定的，是由设计决定的哦。
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llxiang
高三

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只看该作者 11楼 发表于: 2013-05-23
引用第3楼Sunys于2013-05-23 20:23发表的  :
前叉角度不太好，整车挺好看的

请问如何不太好法
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oliver9999
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只看该作者 12楼 发表于: 2013-05-23
这颜色不错   公路架子何时也有这个颜色
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爱上悟空
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只看该作者 13楼 发表于: 2013-05-23
视觉角度的第一印象就是前叉太长了，可能是因为纤细的原因吧
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ddfat
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只看该作者 14楼 发表于: 2013-05-23
翔哥的车 用心 赞一个 我承认我是外观流
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llxiang
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只看该作者 15楼 发表于: 2013-05-23


对比一下装避震的这张图就知道了，整个车子的角度基本没有改变。如果换成短的硬叉，一个是车头要达到同样的高度，得垫很多垫圈，影响头管和把立的强度，五通位置会降低，坐管角度会变直，头管角度会变直，影响操控和发力，而现在这个前叉长度，和避震的长度基本一致，不会改变整个车的角度，这样才是正确的。
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aabbc
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只看该作者 16楼 发表于: 2013-05-23
整套的架叉不错！
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oaker
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只看该作者 17楼 发表于: 2013-05-23
真不错，才是真正的山地硬叉，包含了软叉行程的长度。导弹，摩挲，那种山地铝叉，钢叉，都没包含行程的长度，用来改硬叉山地，角度全变了。
[ 此帖被oaker在2013-05-23 22:06重新编辑 ]
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llxiang
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只看该作者 18楼 发表于: 2013-05-23
回 17楼(oaker) 的帖子
难得碰上识货的，呵呵
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toto0408
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只看该作者 19楼 发表于: 2013-05-23
这叉子不错啊。我超喜欢硬叉
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toto0408
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只看该作者 20楼 发表于: 2013-05-23
这车不便宜吧.....硬叉的
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llxiang
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只看该作者 21楼 发表于: 2013-05-23
回 20楼(toto0408) 的帖子
比某些所谓的大品牌的同配置便宜不是一点半点。
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我请求在早上
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只看该作者 22楼 发表于: 2013-05-23
对钢架山马木有抵抗力 倾倒了
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gls_192114
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只看该作者 23楼 发表于: 2013-05-23
翔哥老是诱惑我们.
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Sunys
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只看该作者 24楼 发表于: 2013-05-23
看完解释明白了，原来和软叉一样的长度
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歼-20
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只看该作者 25楼 发表于: 2013-05-24
前叉不错，求前叉。。。
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yiif
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只看该作者 26楼 发表于: 2013-05-24
呀，纠结了
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pgf12
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只看该作者 27楼 发表于: 2013-05-24
既然是这样，为何不在定制车架的时候改变一下几何角度？
我觉得这样不好，前叉太长在视觉上太突兀，建议换回减震前叉。
[ 此帖被pgf12在2013-05-24 16:02重新编辑 ]
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llxiang
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只看该作者 28楼 发表于: 2013-05-24
车架的几何角度一单确定，不能更改，这是最基本的设计原则问题。
你可以去看看国外大品牌，比如GT,JAMIS,KONA那些硬叉山地整车的照片，看看他们的硬叉前程是多少的。
为了所谓的眼球效果去改变车子的设计原则，这是最无知，也是最不可取的方法。
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llxiang
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只看该作者 29楼 发表于: 2013-05-24
引用第27楼pgf12于2013-05-24 15:55发表的  :
既然是这样，为何不在定制车架的时候改变一下几何角度？
我觉得这样不好，前叉太长在视觉上太突兀，建议换回减震前叉。


是根据车架角度来设计前叉长度还是根据前叉长度来设计车架角度？这种基本的问题不用解释吧
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