我是2012年夏天才接触折叠车的，起先在甘肃的嘉峪关工地看到好多人骑车走314国道很是羡慕，于是回到济南也准备搞一辆玩玩，某天去广场玩看到了好多折叠车，于是厚脸去问了购买处，并加入了微信群，答应第二天带我去买车，第二天便到车店买了P8，当时他们都劝我买P18，应为是双盘，P8将来改双盘比直接买18要贵，可惜18没有我喜欢的白色，当时他们在群里就感概说又一孩子被毒害了，我还信誓旦旦的说不会改车，自己跟着去海盗坡（我们当地的一个1.3公里上坡，相当费力）锻炼身体，要是下工地就带着去工地。
可惜事实证明我是个没有原则的人，先是在百度贴吧看到说大行的车子脚踏和闸皮必须换，否则出事。。。于是第二天便去换了这俩东西，购入的WG kc001，服役到现在，依然健康。。晚上去夜骑发现别人的18比我的P8都轻。于是又到车行询问车店老板，那天正好有2辆折叠在拆花鼓养护，老板便用那俩车子给我讲解了下。我也初步向懵懂菜鸟出发，先是换了风行一体头管，值得一说的是风行头管可以说是风行产品里口碑最好的一个东西了，可惜我运气不佳，在头管使用3个月后发现禁锢折叠外扣的2个小螺丝一个已经松动另外一个已经不知所踪。。我赶忙谢天谢地，老天爷保佑我命大没出事。。到了车店老板只是给我换了俩螺丝，不过已经用到现在无事故，（在此提醒广大车主，没事情的时候看看自己头管的螺丝，这可不是小事），，后来遇见了比更轻的山寨大行P8只有7.5公斤， （现在回想这7.5KG的车除了LP星芒轮组知道是什么东西其他一概没有品牌） 走此走上了减重的道路，但是走的是歪路，先是听专业忽悠专家推荐，购买了玖玉花鼓威盟的406圈，然后换了个山寨铝牙盘。。。WTB山寨座包。。FSA山寨碳把。。。换下了原装的手转，上了X7指拨（这点不算忽悠，谁用谁知道）并且得知X7兼容9速后 换了9速的飞轮（具体忘了啥牌子了，现在都找不到了），然后购入了OTA的座管，再就是听那专家所言直接换了铝架子，这铝架子固然是轻，但是软的狠的，当时自己以为是真的车架，大行出的，后来才明白大行根本TM不出车架。。。感觉自己这样挺NB了，后来朋友介绍入了77，更是口水连连，慢慢的走上正确道路，我更是从77上学到更多经验已经又啥也不懂变成了略懂，由于经济能力有限先是购买了FSA的牙盘Carbon pro配合禧马诺5500，此时我仍然不喜欢双盘，便把小盘拆掉了，加BB整重600多为了防止吊链又加了护盘成了700多，护盘真心好用不怕蹭油了，也不掉链了。后又购入SD7，便宜好用真心没话说，就是重点，手感感觉不比XT差劲。再后来换了线管，JW的叫不上名字了，买线管是比这77一位前辈的线管介绍的帖子买的，那个帖子讲了好多线管。然后是链条，KMC的9速。。这时候感觉折叠车就是个平把公路的感觉，为什么要用山地变速，换。。于是换了105和M430，这俩都换公路的了，飞轮一并换了把~！经济原因 买了个日驰的，11-27，可能我配置不是那么合理，但是经过慢慢的调试感觉除了最小轮有齿感外其余的全部OK，毕竟1带9我很满足了，这时候感觉自己的车架真的是很软，于是换回了原来买的白色P8架子，感觉瞬间就上来了，可能心里作用吧。。后来又购入了K标星芒一直在服役，外胎也有原来的芒果胎换成了世文口绞，胎压到90感觉最舒服。。。后来也买了昆腾的前16直拉轮组，感觉不如星芒拉风和轻，主要是也喜欢银色的外圈就用了2周给外甥用了。。然后蜘蛛。。碳座管也买了。。。把横也换了。。。FSA的确NM很山寨。。最后说下把套SRAM的把套虽然有点重，但是手感也很棒。。。
折腾的事情不多说各位肯定比我折腾的多，说下我的体会。本来想改TT把，夹器的延长座都下了图纸找同学帮我做了，但是帮朋友改完TT后，突然明白一个道理。折叠车，它就是折叠车，无论你再怎么改，它也不是公路的范，它也不会像公路一样给你风一样的感觉。。改车是个人喜好，我也不是抨击改了TT把的同学，只是我个人这么认为，毕竟折叠车不能完美折叠了，那么他当初定位的功能就没有了，就等于失去了意义。我想早晚我也要走向公路，享受下风一般的感觉。歪路学费是每个菜鸟的毕竟之路，我也是那么走来的，虽然我现在依然很菜，但是我最起码现在知道什么是好东西，什么是不好的了，也感谢77很多人无私的奉献自己的经验，避免好多人走向歪路，浪费银子。 改车之前一定要不耻下问啊。。。。。
