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190064165 2016-06-19 18:18

关于魔刃TT451小轮径~介绍说明2

      在开篇先道个歉~~上次 写介绍1的时候各种车的类型的角度写错了~以改正~对不起~~我不够严谨~~~
        好吧开始接着上次写的~上次发了之后有很多网友问~~为什么魔刃的座管这么奇怪的~~明明可以直的非要弄成弯的~~故今日就先写这个话题吧~~


[attachment=941424]

继续还是我们的魔刃车架~~为什么我们要弄成弯的呢~？其实这个和前拨有关的~~
[attachment=941429]

先放个常规的前拨信息看看吧~~大家用就用得多了~~不知道有没有留意到~其实官方对后下叉的角度是有要求的~~解决的办法有两个~加前拨转接座~或者把座管角度改回去常规的~（如果角度改回去就没有意思了）。
        但我们严格依照官方的要求去开始设计的~~这样才可以用变速的时候顺畅完美~~~结果我们做出了第一版~下图~~
[attachment=941425]

为了正确的安装角度~~加了一条支撑~~我们觉得导致车架线条不够简洁~~~但去掉，就必须安装前变转接座，那岂不是倒退，所以必须改良，于是立管改进的方案出现了，可以把立管与安装前变的管子整合在一起，那样视觉上会很像TT，当然也就与众多小轮公路的外形明显区分开，也就拥有了属于自己的特色。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


问题二~~为什么后轮拉得这么开~~不设计得近一些~~~
       其实这个和后变速~有关系了~魔刃车架的后轮到五通的距离是405mm~为什么是这个405呢~~来我们先看以下几台车~~
[attachment=941430]

[attachment=941431]

[attachment=941432]

       奇怪很多车为什么都不会去逾越400mm这个数值~~？
       因为链条角度~~链条的倾斜不是无限的~~当这个距离越短~~飞轮越靠近5通位置~~链条能够  “顺畅” 覆盖飞轮片的片数就会减少~~所以这个距离不能太短~~~不过这时候可能会有车友问~~我的683也短吖~~我的什么什么车后叉距离也是短的吖~~不照样能变速~~~没错是能变速~~但不代表能顺畅用~所以其实一般折叠上由于后叉这个距离较短~所以一般不建议使用太多级数的飞轮~~如果一定要上又想改善不太顺的问题~~那么就要用上级链条~例如你装10速飞轮~就用11速链条~~
       当然这个距离其实缩短都有好处的~~单一方面讲~~传动距缩短，加速性提升，链条变短，更轻；车架的后叉变短，更轻；~~~不过车架几何基本是牵一发而动全身的~~~缩短了又有很多地方调整~~但最大的问题还是变速上~~所以我们决定了保持变速性能顺畅为上~~~。




最后祝所有车友父亲节快乐~~！！！！


关于魔刃TT451小轮径~介绍说明1      http://bbs.77bike.com/read.php?tid=209265

ho100865 2016-06-19 18:18
要慢慢看

简单又明了 2016-06-19 18:32
最大的问题是，坐管如果是斜的，那和其他的架子就没区别了，体现不出创新了吧

细辘 2016-06-19 18:33
好长的文章

190064165 2016-06-19 18:56
简单又明了:最大的问题是，坐管如果是斜的，那和其他的架子就没区别了，体现不出创新了吧 (2016-06-19 18:32) 

最主要如文上所讲~~我们想将理想的前拨安装角度和座管做出一个整合~~为了外观而牺牲性能的事情基本不会做~~

轻微中毒 2016-06-19 18:57
又学习了！

ciel 2016-06-19 19:56
451 TT bike?

ddup2007 2016-06-19 20:09
介绍的不错

hanqi 2016-06-19 20:54
学习了！

190064165 2016-06-19 21:19
ciel:451 TT bike? (2016-06-19 19:56) 

对～451～TT

190064165 2016-06-19 22:50
简单又明了:最大的问题是，坐管如果是斜的，那和其他的架子就没区别了，体现不出创新了吧 (2016-06-19 18:32) 

还有我在第一篇说了～这车立管角度设计～一开始就和普通的车角度不同～这是一个本质的区别～

190064165 2016-06-19 22:58
轻微中毒:又学习了！
 (2016-06-19 18:57) 

互相交流交流～

骑楼街5号 2016-06-20 01:19
还没上称啊

190064165 2016-06-20 08:46
ddup2007:介绍的不错 (2016-06-19 20:09) 

后续还有～的敬请留意～

Baiyang1125 2016-06-20 12:15
这车的市场定位是啥？

190064165 2016-06-20 16:43
Baiyang1125:这车的市场定位是啥？
 (2016-06-20 12:15) 

让广大车友体验TT乐趣～而又不会因过高的价格望而却步～

190064165 2016-06-20 16:44
骑楼街5号:还没上称啊[图片]
 (2016-06-20 01:19) 

买一个称称～～

aabx 2016-06-23 16:38
车架几何有么？尤其想知道坐垫最低离地距，reach，上管，头管角度等等数据

190064165 2016-06-26 23:14
aabx:车架几何有么？尤其想知道坐垫最低离地距，reach，上管，头管角度等等数据 (2016-06-23 16:38) 

我们处于量产初期~~关键数据暂时不想公开~~如有不解可以加我QQ190064165咨询~~

speedattack 2016-06-30 09:57
简单又明了:
最大的问题是，坐管如果是斜的，那和其他的架子就没区别了，体现不出创新了吧

不是为了创新而创新，而是为了实实在在的解决小轮径变速顺畅度的问题，
SHIMANO的前变速器安装对车架立管与后下叉之间的角度是有要求的，必须是在63-66度，
而立管是整根直管，对于小轮径而言，怎么都没可能使立管与后下叉之间的角度是63-66度，
如果一定要又是直管又要符合63-66度的话，车架都不成样子了，
又或干脆搞坐式车得了，那就不是直立式单车了，
[attachment=948543]

而立管折弯，就可以很容易实现立管与后下叉之间的角度设定在63-66度，
[attachment=948554]

speedattack 2016-06-30 10:03
回复14楼的问题：
魔刃并不是为了TT计时赛特意设计制作，而是购物、通勤、休闲、运动都可以，
而且魔刃把高端TT的加速概念运用到小轮径上，改变大部分小轮径在巡航速度方面的弱势，
让更多的车友实实在在的体验到因为骑魔刃，
在使用同样的零件，同样的车重，达到同样的速度的情况下更为省力，
用通俗的话就是，更好的借助地心引力踩车，
其实昨晚我比划各家折叠车蹬踏效率，就是立管角度的时候，发现这样做的其实并不只是我一个，
燕鸥 X30h 的立管角度只稍稍逊色于我，他的立管角度非常接近76度，不过价格就不亲民了，
[attachment=948576]

[attachment=948608]

speedattack 2016-06-30 10:06
aabx:车架几何有么？尤其想知道坐垫最低离地距，reach，上管，头管角度等等数据 (2016-06-23 16:38) 

目前量产的车架适合1.65-1.73米的身材使用

aabx 2016-06-30 12:42
speedattack:目前量产的车架适合1.65-1.73米的身材使用 (2016-06-30 10:06) 

原本以为坐管角度这么大，上管会很短，打算装个弯把给女儿，看来不行

speedattack 2016-06-30 23:18
aabx:原本以为坐管角度这么大，上管会很短，打算装个弯把给女儿，看来不行[图片]
 (2016-06-30 12:42) 

你女儿身高多少？
把立长度有很多可以选择，坐垫前后也可以调整距离，
女生并不建议使用弯把，还是直把会更容易操控，


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