车圈到手选花鼓，
花鼓要黑色，要中锁，要珠档结构，只剩下在shimano家选。
目前零售公路碟刹花鼓太少，
UT系列 RS700（中锁，前100*12，后142*12，公路11速塔基），可惜不是全黑，放入备选名单。
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成套的公路碟刹花鼓不好选，那就前后轴分开选，
先从后轴开始，山地花鼓也有142*12mm规格，并且塔基比公路短1.8mm（WR值增大）更有利于保持轮组的侧向刚性。
翻翻xc大类，XT有单独的142*12mm黑色后花鼓，
外观和润度都有点平淡无奇，暂时放在备选名单。
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XTR也有142*12规格，性能满分，可惜不是黑色，一同放入备选名单。
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再翻翻其他系列，DH大类的saint系列，级别比XT略高，
M828后花鼓，142*12，重量却比XT还轻一些，速降零件比XC零件轻？？？
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既然saint列入备选，想到老款saint m810我还有存货，那润度比可比XT好多了，可惜是135*10mm迷你桶轴，那能不能改成142*12mm规格？
如果能改造成功，黑色花鼓就完成了一半。
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可现成的黑色M828后花鼓不用，为什么琢磨改造老款的M810？
因为M828这一代花鼓已经不是日本产，转移到马来生产，从每年过手几十对XT花鼓的经历来看，马来产的花鼓润度、塔基框量的控制程度与日本产花鼓还有不小差距，花鼓润度不管你怎么调都没有日产润度好。
先去查资料，看看有无改造可能。
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M810花鼓，10mm轴心和12mm轴心共用一款塔基，左右侧珠档代码不变，意味着有可能更换M828的142*12mm轴心；
再来看看M828花鼓：
塔基+左右珠档+滚珠和M810相同，说明M828的轴心是可以转到M810后花鼓上，拼装出一个142*12mm规格的M810花鼓。
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至此后轴敲定，向shimano订货，这根轴心订货周期6个月，耐心等；
前花鼓的选择简单的多，为了颜色统一，扩大选择范围，前轴放弃了珠档结构， 最后敲定HOPE RS4中锁版，HOPE配SAINT，简单又粗暴。 [attachment=1302596]
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