新鲜事
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为了那100多克，为了挑战pp极限，换下伴我多年的prue v，虽然我知道配色不美好
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两个小鸡，儿时的回忆，无线、蓝牙接安卓电视盒投影，好多年没玩了，玩家大神推荐几款单双游戏
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外三通勤，太方便了
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装车骑了不到200公里，配置根据本地路况及本人身材混搭。因为本地路况不佳，高压细胎实在太小心，习惯了p8和412的便捷，加上本人矮胖 ..
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其他图片上大行412换风行头管角度接近垂直稍后倾，我感觉后倾有点过了，是否正常?
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骑车有五年了，第一次是p8的kojak胎，碎玻璃正面插入，补完外胎越骑口越大。今天磨合412，唯独没带补胎工具，出门4公里扎了同样玻璃正 ..
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踩了几天152曲柄外三412，46t牙盘11-13-17飞，因为是对照p8165曲柄计算的速比，导致没有达到预先要求。总结一下，简单说就是杠杆力矩 ..
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一直用的原装1.75，很舒服，因为换中轴顺带买了建大超轻版的1.5，原装的舒适让我有点犹豫是否换胎，再加上改了外三换也麻烦，想问问哪 ..
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412两年前改了127曲柄28t牙盘给孩子骑，现在不够踩了，改米洛外三，152曲柄、46t牙盘、11-13-17飞、大燕把换中燕把，这是自己计算速比 ..
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本人矮胖，家六楼，本地路况多坡，一直P8和451通勤，车重都在十公斤以下，对山地没什么认识，想搞山马长途，轻度越野，如果用捷安特xt ..
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掉啊掉，掉到不想骑。加吧。
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今天开了行者，一直不好描述本地的路况，发现行者很好说明，纯市区铺装路面，自己的451曾经想上弯把，因为这样的路况最终没上，问问大 ..
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自入手大行P8和412，412改了童车，P8进10，曾发誓再不改了，但。。。。。。，忍不住啊。 最后是轮胎，最早大苹果，当时没有说明胎压概 ..
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整个一p8复制，骑惯了马拉松，感觉发力比406直接，1.1胎速度提升明显，165曲柄比170舒服多了，另外，durano没有想象的那么颠，钢架不 ..
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一直P8简单简单改装通勤，最紧有几次百公里左右公路短途，总结P8压缩盘原装飞基本胜任，已改至10仍感觉偏重，因为折叠车架总不由自主 ..
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都说P8烂俗，但在我这山马横行的山区，折叠绝对标新立异。本地论坛里有句话“事实证明小轮也跟得上队伍”……那是辆20多K的鸟……本人 ..
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事情原委：一直P8单压缩盘通勤，昨天第一次和一帮山地80公里郊游，发现跟队勉强，原因是下坡掉队，本地公路路况欠佳，下坡不断闪避小 ..
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日驰8速打算换sram9速飞，轮组花鼓是11速塔基加原装垫圈，感觉最小齿已经和后叉很近了，看到有帖说9速飞厚，想问厚多少
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因为使用慢拆拧得过紧，导致花鼓边盖压到培林和防水胶圈，后轮涩，因为不知道花鼓结构，以为是培林问题，根据77教程拆花鼓换培林，因 ..
