自入手大行P8和412，412改了童车，P8进10，曾发誓再不改了，但。。。。。。，忍不住啊。
最后是轮胎，最早大苹果，当时没有说明胎压概念，一半的气弹着骑，舒服，仅限5公里以下，稍长的距离踩得虚脱。论坛浸泡，换了传说的综合王折叠马拉松，骑了2年，实话，和苹果没什么差别。
后来，自己组了辆451，用DURANO三个月，发现好轻快，而且没感觉比马拉松颠多少
于是乎，考虑把P8也换窄胎，在KOJAK和DURANO之间犹豫了好久，因为406轮径小了，DUANNO胎压太高，怕颠，结果上了KOJAK
个人感受，大苹果换马拉松根本变化就不大，除了外观，而且马拉松未必不颠，因为胎面硬，触地面积较宽，所以路感相对较差，在最高气压时可以轻松的弹飞小石子而不留任何痕迹。kojak和durano胎面相对软，有橡胶的感觉，也就是很多人说的黏地的感觉，再加上触地窄，滚阻低，骑行过程有省力感受，容易保持相对高的速度。就外观来说，个人感觉20寸折叠比较合适kojak，durano还是太窄了一些，那种圆规的感觉，细细的接地，而且，自己的20寸kojak比451的durano确实舒服一点。
以上感受都是最高胎压得出，仅是个人感受。另外的感受，最高胎压可以最大限度的减少轮胎磨损和扎胎几率，因为，到现在为止，我还不会补胎。
