新鲜事
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目前除了出门买了个干粮，正经的一次没骑。加了水壶架，换了52齿的正负齿盘片，把套换缠了把带，临时抽412的座管座垫过来用～ 整车9.3 ..
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感觉这次热度不高啊～
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给各位喜欢d5的“大个”一些参考，尺寸感受大于412，但不多。操控感受好过672，车头没672那么灵～ 具体尺寸如下～ 后开档95，轴距935 ..
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首先为我的想当然感到抱歉，这车轻松搞不到7.x。原装配件还不错～
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先发个开箱～后续慢慢深入去玩儿～ 工厂这包装是真厉害，拿出来都费劲 10.35公斤，估计初步减完能到9吧？
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本地收了两条异形鱼，一个是l190无误，另一个卖家说是l27a木纹，有前辈们给掌掌眼吗？看我踩没踩坑～
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半化的冰，解锁了，但是脚滑还好纯冰面，没什么磨损～ 和madone放在一起，ae隐身了
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从原车的racer换到one，脚感差别好大，80psi胎压情况，轻脚非常多，风化柏油路也不颠了，外胎+tpu内胎花费五百块，还附带减重320克， ..
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大挪移送走了小蓝，迎来了小绿，收拾了一下车库，发现橘含量很高啊最喜欢粉蓝色和亮橘色～
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50km+900米爬升，略有村村通，保持了风格
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目前喜欢hac653和birdy，我187身高，75公斤，喜欢轻盈伶俐的操控风格，前辈们更推荐哪台呢？ 小地方试不到实车，ka672骑过操控完全灾 ..
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两内两外，成色如图，99不包邮～
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各位大行d5玩家，方便测量一下坐管和立管分别拉至安全线时，“把横中心”到“座管座弓安装中心”的距离吗？感觉d5好美啊，想买又怕不 ..
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汽水瓶盖尺寸刚刚好
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同样racer车胎90胎压，路感和驱动效率比内变速的m6好很多，齿比基本就是2-到3+这个范围，城区用刚好～ 没有测量，体感上似乎曲柄Q值小 ..
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感觉英布现在最值得买的就是p系列了，更新了变速方式和后叉结构，较c系列减重2公斤，差价9000，算算自己买c来减重也要花掉大几千～ s ..
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三台车，分别是理念清真实践世俗，理念清真实践清真，理念世俗实践世俗
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施工到一半的休闲绿道，还有木栏杆，草地+抗车跨栏杆的cx模式搞起～
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身太高，060坐杆安全线太高，需要抽到头，只好自己仿照小布加一个限位了～ 廉价座管这么搞，高端的可以打孔上一个小螺丝之类的同样起 ..
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预报今夜大风降温，下午趁黄叶还在，赶紧去留影秋天～
