[经验分享][11-10更新2X改1X]编圈入门记 [复制链接]

想学编圈也是心血来潮,目前已经学会调圈,下一步准备把SP18的原厂轮组拆了重新编一遍,体会下过程.
器材:

ParkTool TS-8 调圈台
哈量0-3mm 百分表+表座
Icetoolz 辐条扳手
SuperB 正心弓

后期会入个张力计,不知道各位有好的推荐不?
一楼发开箱,剩下的跟帖吧,善用只看楼主功能.

包装:


美帝产


开箱零件袋就破了,螺丝配件散了一盒子,边边角角都藏的东西.


找完先全部放磁力盘里,淘宝买的便宜货,主要这东西买ParkTool的也没啥区别.


主要部件:底座+两个臂+可调花鼓座+探针


组装完毕


可调探针


还没拧就掉漆的螺丝,很特殊.叫作马车螺丝,Carriage Bolt,还是美制的.


用11mm六角套筒刚合适,SATA这套双向棘轮的真是好用.


一个不小心拧断了...


刷遍淘宝全是公制的没有美制的,还是找一家订的货才有的修补件.


评价:
1.两臂安装完毕后卡花鼓的地方不水平,但是稳定.
2.可调花鼓座也不是仅仅水平可调,上下也可调,增加了不稳定性,准备塞些东西卡住.
3.做工还是美式风格,傻大黑粗,不过比国内那些调圈台分量足,底座稳定.

学习了。

呵呵，谢谢楼主分享。

我习惯是把驱动条放在内侧。
28孔的406轮组，2X也可以了。如果是20孔，或者清豪那种大耳花鼓，就有必要用1X。
条帽顺手换成短的。

最近冬天人也犯懒，上回说的驱动侧2X改1X的事一直拖了下去，原先在哪看到的小轮径更适合1X的帖子也找不到了。

昨天出去骑车打酱油，断了根条杯了个具的，硬着头皮上了。原装辐条剪了6mm，又搓了丝，其实HOZAN的辐条剪还没有SATA的钢缆剪好用。

买了根DT 2.0的黑色辐条，条帽的工艺就是比原装的好很多。

上圈之前先润滑辐条孔，方便后期驱动侧拉高张力。



上满非驱动侧。



1X的辐条穿孔方式，选择了pulling spoke（图中红线）头在内的方法，没有交叠。要不然辐条太过于扭曲。



OVER～～～，1X的P18后轮诞生，调节方法不多说了。



关于pulling spoke，图中torque代表车轮转动方向，与花鼓轴线成钝角的（不一定如图90度）辐条都是pulling spoke，也是负载最重的。

图片:ps.png

后轮因为花鼓的不对称性导致两边辐条受力不同，调圈也比较复杂鸟，一时半会说不清。。。

引用第71楼lt1122a于2013-10-20 11:43发表的  :
收藏了，学习调圈没有工具啊[表情]

+1 很想学习编圈呢。没工具的干活

本地的难免产生蹭工具的想法....

收藏了，学习调圈没有工具啊

引用第66楼光光于2013-09-24 22:12发表的  :
hozan适合小范围修改长度，比如跳编这种，一个后轮可能有6种辐条长度。
有hozan在手就完全无忧。
均衡张力的瓶颈现在看起来是在车圈上，太多的圈自身不均匀
.......

多数低端圈都不均匀，按个人理解，就是个权衡妥协的问题了。一般日常车的轮组，可能稍稍牺牲一点圆度，以求张力均衡，对使用感受影响不大。
当然了，客观来说，100%真圆的圈是不存在的。。。否则也不需要编圈师傅了，机器就可以完成一切，而且比人更精确高效。
刘版说百分表没意义，我的理解是提醒新手不要过分追求观感上的圆度，那是舍本逐末。

引用第68楼光光于2013-09-24 22:14发表的  :
吓死人 [图片]
.......

擦，搜到你那家了，这真悲剧。

这玩意海淘很方便的，那价格确实暴利了。

引用第63楼ld0891于2013-09-24 18:57发表的  :
是上下还是左右？
上下的我看说明书说调左边的螺母。
.......

吓死人

图片:方法.jpg

mark下  以后好学习。

引用第62楼刘影于2013-09-24 18:54发表的  :
HOZAN这个只能算滚丝，效果不好，没法把螺纹挤起来
百分表没有实际意义
编发和良好的张力控制是圈的核心，张力足够且均衡的轮组，就算局部偏个0.5mm性能也很好

hozan适合小范围修改长度，比如跳编这种，一个后轮可能有6种辐条长度。
有hozan在手就完全无忧。

均衡张力的瓶颈现在看起来是在车圈上，太多的圈自身不均匀

引用第62楼刘影于2013-09-24 18:54发表的  :
HOZAN这个只能算滚丝，效果不好，没法把螺纹挤起来
百分表没有实际意义
编发和良好的张力控制是圈的核心，张力足够且均衡的轮组，就算局部偏个0.5mm性能也很好

只要没有从辐条上削下材料，螺纹肯定是挤出来的。

百分表我个人看法第一是解放眼睛，第二是能定量描述的绝不定性描述。

引用第62楼刘影于2013-09-24 18:54发表的  :
HOZAN这个只能算滚丝，效果不好，没法把螺纹挤起来
百分表没有实际意义
编发和良好的张力控制是圈的核心，张力足够且均衡的轮组，就算局部偏个0.5mm性能也很好

+10086

引用第61楼光光于2013-09-24 18:51发表的  :
我买的hozan搓丝机中招了，刀头和辐条卡孔不在一条直线上，要多悲催有多悲催

是上下还是左右？

上下的我看说明书说调左边的螺母。

左右的么。。。

HOZAN这个只能算滚丝，效果不好，没法把螺纹挤起来
百分表没有实际意义
编发和良好的张力控制是圈的核心，张力足够且均衡的轮组，就算局部偏个0.5mm性能也很好

我买的hozan搓丝机中招了，刀头和辐条卡孔不在一条直线上，要多悲催有多悲催

大侠，赞助个公园2.2调圈台吧

搓出来的牙纹质量好像一般般啊...

如果告诉你，PK的调圈台现在国内代工的了，你会怎么样


一样喜欢编圈的，先握个手先

最近一直没更新，因为海淘了俩HOZAN工具，一直在等。
不得不感叹下现在海淘真是太方便了，记得那会我海淘1个月算正常的，3个月不算坑，半年才算坑。。。
现在很稳定，一般都是半月到手，不纠结。

后轮非驱动侧放射编法


驱动侧2X编法，尼玛满满的油泥。。。


发扬77传统，后车圈354g，孔多了还重了2g，公差吧。


380g的后花鼓，型号应该是f192sb,官方重量377g，最接近的一个了。


28颗32g的条帽。


辐条123g，牛重。。。


主角俩基友。


HOZAN的辐条剪，带锁止功能，价格不贵就一起买过来了。家里还有把Icetoolz的和SATA的，到时对比下。


HOZAN的手摇辐条搓丝机。


日本原产就是质量的保证。


配上宝工的台虎钳，开口短了些，但是锁定后很稳，足够用了。应该买70mm开口的，宝工这款是65mm的，所以短了些。
HOZAN自己也有，但是海淘过来太重，运费太高，不值得。


必备的，攻牙油，记得买钢材用的。


辐条有专门的槽安置，这里给挡住了，插入后用左边的扳手压紧，转手柄那个搓丝头就咬上丝了。


转几圈以后就咬合了，再转就是搓丝。完成后倒转退回，有些繁琐。


随便搓了根出来，没微距的悲剧，只能100%截图了，画质一般。
看得出条纹对比吧，发黑的一段和上面那根是原厂的，金属原色的一段是新搓的。


这搓丝机很省力气，1.8和2.0的都兼容，出厂是2.0的设置，1.8的要转下搓丝头，我就不多说了。
不过这价格就是那些上万的零头，除了比较耗时间以外，真没啥吐槽的，以后有兴趣都可以在家搞辐条了。
准备把后轮驱动侧从2X改成1X，哈哈。

这个强呀！

引用第54楼qqqqqlzx于2013-09-03 10:58发表的  :
正心弓的意义确实不是太大  我都是用卡尺量的误差其实跟正心弓差不太多

许多方法都能测量偏心，但没正心弓方便和快捷

正心弓的意义确实不是太大  我都是用卡尺量的误差其实跟正心弓差不太多

要能来个视频教程就更好了

等仿制..........

留着以后学习吧

学习，好文章。LZ把完整的内容都放首贴吧，看得容易些

上条帽的工具不用买！~~我自己做了好多个！~~~
拧上一个辐条帽，前面路出1.5毫米左右，辐条剪断，留6厘米就够了，后端套上一节变速线管，再套个塑料线管帽，就搞定了！~~

具体怎么用，我想不用说了吧！~用过你就知道好用了！~~我已经用它编过几百对轮组了！~~便宜，省心，就地取材！~~