[综合讨论]避震阻尼是否重要的一点讨论 [复制链接]

高强度越野不在讨论范围
首先，如果阻尼不重要，如果买一个气压后胆，国产低端200左右，买个三拓raidon要400多。那我买个纯弹簧后胆不是更香？如果说是因为重量，纯弹簧后胆和气差别并不大，甚至更轻。如果说b格，也有那种看着像气胆的全密封纯弹簧后胆。如果为了软硬调节方便，那买两三根纯弹簧的回来一个个试不也挺好。纯弹簧后胆还能做到完全免维护，极致省事，买国产低端气胆和纯弹簧后胆感觉毫无区别，还费钱。就算买raidon也只是增加了一个锁死功能，感觉对于大部分人来说锁死并不重要吧！以前我前叉是线控，老是忘记打开，后来直接肩控，从来不锁。
如果阻尼重要，可以买exa等品牌的弹簧后胆，不仅带阻尼还比三拓raidon便宜一半，既然阻尼重要那不是应该更不会选择raidon或者国产低端气胆吗？#后胆# #避震前叉# #弹簧后胆# #气压后胆# #油簧前叉# #弹簧前叉# #气压前叉#

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naming:铺装路不用车架后避震那么麻烦，换一个弹簧坐垫就够了。[表情]
[图片] (2023-10-27 10:07) 

图挂了，不过按照你的思路我觉得买个软硬适中的坐垫就行。然后再深入一下，前叉也可以不要了，整个硬叉再来个避震把立

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铺装路不用车架后避震那么麻烦，换一个弹簧坐垫就够了。

简单又明了:气胆大概率会轻些吧，而且颜值高啊[表情] (2023-10-26 20:14) 

有那种很像气胆的弹簧胆，重量可能各家有不同

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310234484:我要表达的意思是没有阻尼的气胆和纯弹簧胆貌似没有区别，为什么要选气胆
 (2023-10-26 18:07) 

气胆大概率会轻些吧，而且颜值高啊

310234484:我前两天砸车，后胆是纯弹簧，并没有想象当中后轮离地跳起来
 (2023-10-26 16:19) 

后避震行程短，相对好一些，前叉会更明显。

310234484:我的意思就算铺装路面避震也还是要的，不是故意怼你[图片]
 (2023-10-26 16:25) 

铺装路面普通骑行避震看个人需求，有避震可以滤掉一些轻微的地面反馈，有利于长距骑行的舒适型，如你所说，其实这种普通骑行过程中情况下，减震没有大幅度工作，阻尼所起的作用微乎其微，也就是说装了减震，其实骑平路只是减震那头的效果工作效果居多，减震那边要么胶块，要么弹簧，要么气就看这3块在头段的线性变化哪个更舒适了。其他的车友有的说没必要，有的说有必要，这东西因人而异，因为牵涉到速度就没法说了，对于骑速度的来说，踩踏的每一份力尽可能传递到轮组转化为速度，除了车架的软硬会泄力，如果有了减震也容易把踩踏力量泄掉一部分。所以有无必要其实看个人的使用习惯。追求舒服得劲，买个带避震的确实舒服；不追求直接硬架子也可得劲。我说你脑回路清奇的原因是，想明白这些其实就搁不住纠结了

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简单又明了:那就自便咯，反正是我的话，不会选择纯弹簧的
不明白你到底想表达什么观点 (2023-10-26 16:59) 

我要表达的意思是没有阻尼的气胆和纯弹簧胆貌似没有区别，为什么要选气胆

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310234484:不追求速度，舒适的前提下再去追求速度
 (2023-10-26 16:15) 

那就自便咯，反正是我的话，不会选择纯弹簧的

不明白你到底想表达什么观点

jjl_10623:[图片]楼主这脑回路绝了！
少了点啥？忘记了…
在下佩服！！
 (2023-10-26 04:28) 

我的意思就算铺装路面避震也还是要的，不是故意怼你

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codafox:阻尼当然很重要，但看了你的所言内容，你目前还停留在只要弹簧有弹性能让你晃晃悠悠的骑行层级上。个人建议还是多骑车，骑多了感受多了就出来了，先努力成为一个骑车老鸟吧。 (2023-10-26 01:51) 

那不就得了，阻尼重要那就选择带阻尼的弹簧胆啊！有什么问题？难道你认为阻尼重要你还选择不带阻尼的气胆不成？

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sunjun5:没有阻尼弹簧被压缩后快速回弹，小颠簸晃晃悠悠，大落差回弹太快车子都被带离地。 (2023-10-26 08:35) 

我前两天砸车，后胆是纯弹簧，并没有想象当中后轮离地跳起来

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g81205:楼主的观点完美的避过了重量[表情]  (2023-10-26 09:02) 

纯弹簧并不重

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简单又明了:如果追求速度就不能有避震啊 (2023-10-26 15:58) 

不追求速度，舒适的前提下再去追求速度

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310234484:当然避震效果越好越好，要不然要避震干啥[图片]
 (2023-10-26 15:38) 

如果追求速度就不能有避震啊

简单又明了:重不重要这就看个人了，有的人屁股硬不要避震都行
有的人就喜欢纯弹簧上上下下忽忽悠悠的感觉，那自然是不需要阻尼的
....... (2023-10-26 08:25) 

当然避震效果越好越好，要不然要避震干啥

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楼主的观点完美的避过了重量

没有阻尼弹簧被压缩后快速回弹，小颠簸晃晃悠悠，大落差回弹太快车子都被带离地。

310234484:是，所以才有阻尼重不重要的问题。三拓那个没阻尼的后胆价格470[图片]
 (2023-10-25 21:37) 

重不重要这就看个人了，有的人屁股硬不要避震都行

有的人就喜欢纯弹簧上上下下忽忽悠悠的感觉，那自然是不需要阻尼的

我曾经在高速公路上看到一辆五菱面包车后避震阻尼器坏了，一直在上下震荡

普通道路骑行是否需要阻尼就看个人对骑行质量的追求高不高了

310234484:按照你的说法的话汽车直接不需要避震了[图片]
 (2023-10-26 00:12) 

楼主这脑回路绝了！
少了点啥？忘记了…
在下佩服！！

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阻尼当然很重要，但看了你的所言内容，你目前还停留在只要弹簧有弹性能让你晃晃悠悠的骑行层级上。个人建议还是多骑车，骑多了感受多了就出来了，先努力成为一个骑车老鸟吧。

鬼猫:楼主分析了好多，我的感觉就是，阻尼带气固然好，但是在价格优势面前荡然无存，所以还是follow内心买便宜的就完了，否则买了阻尼带气，结果效果没有心里预想的那么好，落差更大更难受 (2023-10-25 23:20) 

主要是阻尼问题，不是气不气的事

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johnjyt:卡车不都是用钢板弹簧？
 (2023-10-25 23:23) 

他说的应该是家用轿车

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yuanzi2007:常规铺装路面骑行，你看几个公路车有避震？
 (2023-10-25 22:37) 

所以我不骑公路车

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jjl_10623:知道阻尼的工作原理，就晓得为啥要设计阻尼，主要是为非铺装路面服务的！辅助前叉或后尾在非铺装路面时滤震工作稳定性；如果常规骑行，作用有指的是阻尼在发挥其辅助作用，不大的意思是，性能发挥不出来多余。常规骑行，后减震都没必要[图片]
 (2023-10-25 21:51) 

按照你的说法的话汽车直接不需要避震了，汽车基本上完全在铺装路面运行

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lxc121:以我有限的改汽车避震的经验，阻尼决定了弹簧的回弹是否均匀。阻尼太小拉不住弹簧就会晃，阻尼太大就会太硬
 (2023-10-25 18:26) 

卡车不都是用钢板弹簧？

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楼主分析了好多，我的感觉就是，阻尼带气固然好，但是在价格优势面前荡然无存，所以还是follow内心买便宜的就完了，否则买了阻尼带气，结果效果没有心里预想的那么好，落差更大更难受

常规铺装路面骑行，你看几个公路车有避震？

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知道阻尼的工作原理，就晓得为啥要设计阻尼，主要是为非铺装路面服务的！辅助前叉或后尾在非铺装路面时滤震工作稳定性；如果常规骑行，作用有指的是阻尼在发挥其辅助作用，不大的意思是，性能发挥不出来多余。常规骑行，后减震都没必要

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如果对于常规骑行，作用有，不大，体验不出来

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