[经验分享]KHS F20R之浅尝坐管前飘 [复制链接]

精彩的讨论，

你的方法很老了，以前河马的小轮径已经有车友这样用（但他不上77）。
为了保证软尾的作用能充分发挥的同时保证踩踏角度不过于畸形，KHS（经过计算后）作出了这个坐管的选择。——我也是这样猜的。
另外，若想验证你的前飘是否足够，你可以做fitting，根据坐管到五通的距离，用三角函数算算应该前移多少，拔高多少。

因为听说碳的不容易经常插拔，我用了其他的坐管前飘办法，用最老式的带夹子的缩头坐管，前后反装实现前飘。可以前飘更多，缺点是重！死重！也不适合经常换坐包。

楼主这个测坐垫尖到五通水平距离的方法并不合理，非要用的话，仅可用于同款坐垫置于不同位置时的相对比较

另外你分解【fab】为fa和fb的做法比较欠考虑，实际上fab都是有助于减震的
我给你随便找个软尾山地的图片，照你的说法那设计师绝对脑子出问题了

图片:ba90305086.jpg

至于立管角度小的原因，个人认为有以下几点
①缩小折叠体积，有很多人说了，也说清楚了
②折叠车毕竟不是去比赛的，如果对于郊游或者通勤来说，使用低一些的坐高+大一些的setback,我认为是很合适的
③为了保证一定的座舱空间  

看着好性感

讨论帖，值得看！！！

舒服就行

任何品牌都有着自己的设计理念，没必要说哪个哪个品牌哪里哪里不好....
楼主只是尽可能让自己车跟自己人车合一，灰常欣赏楼主 值得学习，不光是数据，更多的是
楼主滴爱车爱骑行的精神~~

gzmibo:你的方法很老了，以前河马的小轮径已经有车友这样用（但他不上77）。
为了保证软尾的作用能充分发挥的同时保证踩踏角度不过于畸形，KHS（经过计算后）作出了这个坐管的选择。——我也是这样猜的。
另外，若想验证你的前飘是否足够，你可以做fitting，根据坐管到五通的距离，用三角 .. (2014-09-12 18:44) 

其实我还要特别感谢你，今天才看到你前几天给我回的坐管介绍，实在不胜感激！

xmxcbf97:楼主这个测坐垫尖到五通水平距离的方法并不合理，非要用的话，仅可用于同款坐垫置于不同位置时的相对比较
另外你分解【fab】为fa和fb的做法比较欠考虑，实际上fab都是有助于减震的
我给你随便找个软尾山地的图片，照你的说法那设计师绝对脑子出问题了
[图片]
...... .. (2014-09-12 18:59) 

感谢指正我也觉得测坐垫尖到五通水平距离的方法不合理，只不过体现在图上还是比较直观的。
至于说fab的想法也只是自己想当然的，物理水平还停留在高中，只能想到这一步了
你说的立管角度小的三个原因都很在理。
我觉得能在77这个平台上和大家讨论车的问题真的是件很不错的事情。

同用山寨棒槌哥的路过，一两年了，嘉年华也去打过酱油，菊花海健在

另外弱弱地“lz你力的分解好像要再推敲推敲"

请楼主PS座杆购买链接

好帖啊！

jackohara:同用山寨棒槌哥的路过，一两年了，嘉年华也去打过酱油，菊花海健在
另外弱弱地“lz你力的分解好像要再推敲推敲" (2014-09-13 10:31) 

jack这么一说，菊花立刻松弛了
力的分解纯属臆想，别当真

ecosmo:请楼主PS座杆购买链接[表情] [表情] [表情] [表情]  (2014-09-13 11:59) 

已PM

zhangt71:　　这些差别确实有存在，不过，主要涉及的是骑乘重心分布问题，重点在于相对于前后轴的不同重心位置分布，以及由此产生的不同影响。这与坐杆角度导致的踩踏发力问题，可能有关联、但不完全相同。楼主此车的问题属于后者，夸张一点说，就是朝前蹬、朝下蹬、朝后蹬的差别－－我们 .. (2014-09-12 14:24) 

兩者之間有關聯，而且是直接關連，有興趣的話，不妨試試自畫小徑車車架幾何，座艙要夠大的話，基本上脫不出panto，prp，tyrell這三種模式~

已阅~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

公路车的几何不需要膝盖投影在脚踏上，事实上大多数都在脚踏后方。

cjy5318:公路车的几何不需要膝盖投影在脚踏上，事实上大多数都在脚踏后方。 (2014-09-14 20:16) 

为啥呢？愿闻其详·~~

dahaoren:为啥呢？愿闻其详·~~ (2014-09-14 20:53)

膝盖不超过脚尖是为了防止膝盖受伤，不光对于骑车，对于很多运动都是这样。但是膝盖位于脚踏正上方或者后方都是可以的，而且对于大多数人来说，膝盖位于脚踏正上方不是骑公路最适合发力的位置，通常是投影在脚踏后方一点的位置最合适。

cjy5318:膝盖不超过脚尖是为了防止膝盖受伤，不光对于骑车，对于很多运动都是这样。但是膝盖位于脚踏正上方或者后方都是可以的，而且对于大多数人来说，膝盖位于脚踏正上方不是骑公路最适合发力的位置，通常是投影在脚踏后方一点的位置最合适。 (2014-09-14 22:12) 

有更详细的理论支持么

dahaoren:有更详细的理论支持么
 (2014-09-14 22:24) 

有，但是我忘了出处了。
具体到每个人来说，做个fitting就能看出来。

cjy5318:有，但是我忘了出处了。
具体到每个人来说，做个fitting就能看出来。 (2014-09-14 22:25) 

快去找出处·~~

dahaoren:快去找出处·~~ (2014-09-14 22:28) 

+1！！！    

很棒的方案

zhangt71:　　以这个风行的新车为例：
　　风行的不少款车，坐杆角度都比大行略大，但即使配通用的天平坐杆、常见的坐垫，多数情况下仍能调整到基本合适的骑乘姿势，并且不影响美观。
[图片]
....... (2014-09-12 11:24) 

坐杆角度偏小会怎样？GIOS PANTO什么 问题？求解释。

MINIcat:坐杆角度偏小会怎样？GIOS PANTO什么 问题？求解释。 (2014-09-15 21:40) 

坐杆角度偏小，导致坐垫位置偏后，踩踏发力不是向下、而是向前，使不上劲－－车架几何设计不符合人 体工学的要求。

zhangt71:坐杆角度偏小，导致坐垫位置偏后，踩踏发力不是向下、而是向前，使不上劲－－车架几何设计不符合人 体工学的要求。 (2014-09-15 22:15) 

再请教：如果角度过大，又会有什么问题没有？

MINIcat:再请教：如果角度过大，又会有什么问题没有？ (2014-09-15 22:19) 

那就反过来想啊，自己坐到车上去比划比划，找找体位感。。。过大或过小，都是问题。

zhangt71:那就反过来想啊，自己坐到车上去比划比划，找找体位感。。。过大或过小，都是问题。 (2014-09-15 22:23) 

应该是的                      

MINIcat:再请教：如果角度过大，又会有什么问题没有？ (2014-09-15 22:19) 

角度大，身体重心靠前，需要靠腰和手臂去支撑过多的重量，会很累的。所以TT车才会搞大角度座管，因为有TT把，重心靠前不是问题。