[综合讨论]转bilibili单车机械婶的气动效果 [复制链接]

150448215:正因为空气阻力与速度平方成反比，所以用极限法得当速度趋于0时，任何车所用时间都一样，都是无穷大
这话你说出来不觉得是浪费粮食？ (2018-11-03 10:27) 

反驳你说的：

【人家节省的功率是一桶水少了一杯，你节省的功率是一口，你觉得这一口算啥啊，但实际上是你的总功率只有一瓶水，可怕不可怕，你这水瓶漏水啊，1小时漏了一口】

sss668800:先把我的话歪解断章取义，再来说我矛盾，这么简单个速度曲线都理解不了，哎 (2018-11-03 10:26) 

我就勉为其难给你解一句，
上面我讲的清清楚楚50速度下的功率节省，相当于一桶水里节省了一杯，250W节省3W，30速度下，相应的节省自然变少，变成1W，但本身只有100W的人，就相当于一瓶水里节省了一口，而不是一桶水里节省了一口
懂？
你敢说我这不是曲线？
我还是那句话，你要是回复错人了就该找谁找谁，不承认回复错了，举例计算错误改了就认错，改完说举例而已不算本事。

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150448215:我就勉为其难给你解一句，
上面我讲的清清楚楚50速度下的功率节省，相当于一桶水里节省了一杯，250W节省3W，30速度下，相应的节省自然变少，变成1W，但本身只有100W的人，就相当于一瓶水里节省了一口，而不是一桶水里节省了一口
懂？
你敢说我这不是曲线？
....... (2018-11-03 10:37) 

行了，你说的都是对的，好吧

150448215:你反驳个毛线？
哪凉快哪呆着
你任何车都一样，你压根不骑，速度0，还BB什么 (2018-11-03 10:38) 

哎，没法和你说了

趋于0和等于0一样吗？高中数学的极限法学过了吗？

我就想问问，你高中怎么学的，大学怎么上的，连极限法都理解不了

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一言不合就搞扣分，还怎么聊，我可没多少分

怪不得之前BMC车队弃用了TMR

然而就是有提升

争论这个意义不大，数据不代表最终效果

同尺寸气动车架提供趴更低的可能，这是对骑手风阻的加成
气动车架对轮组和夹器的气动加成
气动车架全内走线，线管风阻的减少
气动车架附件，例如储物盒对于风阻的影响
气动车架特别调整的几何对于平路段骑行的针对性优化
车架集成对气动的优化(把组，水壶架等)

等等等等，这些数据上看不出来，

个人认为现在的车架评测基本没什么可参考性，骑感是数据体现不出来的，也不能代表所有的可能性。

比如之前跟某品牌老板吃饭，他谈到他们的女性版本公路车相比标准版五通降低约15%的刚性，提供更适合女性的车架性能，测试数据出来这个车架肯定一塌糊涂，不代表这是台垃圾车

自己不需要，就认为别人也不需要，井底观天之嫌，50巡航没什么，现在业余公路大组赛完赛平均速度基本都在45+

大家有没有经历过下坡被拉爆？

虽然平路50+对于常人来说不太科学

但是下坡下到50+在比赛中是非常常见的，骑游也经常会这样
（比赛通常会封路，所以下坡技术好的一直50+完全ok）

那么就会出现一个很尴尬的现象，前面的人纯溜车溜的飞起，后面的人加脚踩断腿还追不上。。。
就算追上了，下一个起伏或者小坡，纯溜车的人又满血进攻了，后面的人刚追上根本无力还手

或者爬坡中辛苦建立了1分钟优势，下坡却被后面的人轻松追上。

所以懂的利用气动，是很开挂的。

当然如果你实在太强，或者实在太弱，那真的不用关注这些细节。。。

刘影:争论这个意义不大，数据不代表最终效果
同尺寸气动车架提供趴更低的可能，这是对骑手风阻的加成
气动车架对轮组和夹器的气动加成
气动车架全内走线，线管风阻的减少
....... (2018-11-04 17:47)

多谢版主指点。

此外，我被恶意扣除的威望和金币，能否加回来？一共被扣了2次2个威望+3个金币，外加你37楼又扣的10个金币，一共4威望+16金币。。。

sss668800:多谢版主指点。
此外，我被恶意扣除的威望和金币，能否加回来？一共被扣了2次2个威望+3个金币，外加你37楼又扣的10个金币，一共4威望+16金币。。。
....... (2018-11-04 19:23) 

已经把相关操作删除掉了

刘影:已经把相关操作删除掉了 (2018-11-04 19:56) 

多谢版主，麻烦了

所以，从来不比赛~~平时码表都没有~~

骑游党万岁

气动车对普通人，比如我，最大的挑战在于，其舒适度非常差，以至于我根本不能在车上待那么久，于是转而追求耐力舒适型的车型了。

专业人士，还是上吧，毕竟要帅得多~

竞技比赛差一秒也是差 那就是金银牌的差距
想想骑了几百公里就因为一秒之差败于他人！这心情会何等的失落
业余休闲骑的就不要考虑那么多啦！开心为主！帅气第一！

一车世界:所以，从来不比赛~~平时码表都没有~~
骑游党万岁
气动车对普通人，比如我，最大的挑战在于，其舒适度非常差，以至于我根本不能在车上待那么久，于是转而追求耐力舒适型的车型了。
....... (2018-11-06 16:19) 

这帖子包括某些大佬都不审题
这帖子不是要说气动车如何牛逼或者如何XX
这里列出的数据，是给自己的一个实际对照，自己需要什么就看什么，这么多参考项，某些人却只看车架
很多人还在这强调赛场必争的一秒之意义，实在是让77丧失很多讨论意义，不比赛的讨论赛场一毛钱意义没有
比如层主，气动车架对你不觉得舒服，那完全可以看看其他方面，是否增加个鞋套，是否换身更合体的骑行服，头盔方面是否要考虑一下气动，当然不一定用气动头盔，姿势不气动，换气动头盔可能也达不到效果
骑车不是固守成规，不是非正统就是蠢，怎么玩看自己，但在任何角度下都存在玩的更好的可能
如光版说的，气动不光影响你加速，放坡也是个影响因素，缓下坡更是，这就是在不同角度下的更好的一种发展方向，骑游不等于我慢我有理，而应该是，我舒服的前提下尽可能挖掘让我更快的可能，换言之，能更快，在慢的时候就更省力更舒服。

150448215:这帖子包括某些大佬都不审题
这帖子不是要说气动车如何牛逼或者如何XX
这里列出的数据，是给自己的一个实际对照，自己需要什么就看什么，这么多参考项，某些人却只看车架
很多人还在这强调赛场必争的一秒之意义，实在是让77丧失很多讨论意义，不比赛的讨论赛场一毛钱意义没有
... .. (2018-11-08 11:59) 

你如何知道我没看哦？我不仅看了，还挨个看了那些性价比比较高/影响比较大，我只回复我感兴趣的而已，可没时间一条条点评。
至于后半句么，本来就是舒服的情况下追求快一点，这个是general也不用专门说明白

一车世界:你如何知道我没看哦？我不仅看了，还挨个看了那些性价比比较高/影响比较大，我只回复我感兴趣的而已，可没时间一条条点评。[表情]
至于后半句么，本来就是舒服的情况下追求快一点，这个是general也不用专门说明白 (2018-11-08 18:09) 

看看不代表没看
我啥时候说你没看一楼就胡诌？
我说的是看看，你去商场，人家问你买什么，你说看看，这个看看。
而且我只是拿你举例，类似你这种对于车架战斗无法适应的。因为有这么一群人，否定一个车架，就否定了所有气动，楼上那些你可以看到