[综合讨论]轮组究竟是玄学还是科学？ [复制链接]

之前在网上看到一个帖子，当然是公路车，文中玩家说，之前用普通轮组和骑友出去骑行，总是垫底，回家后一气之下换了一套轮组，从此领骑，提升明显，这篇文章把轮组说的神乎其神，究竟轮组对性能的提升有如此明显吗？ 小弟之前对单车是一窍不通，所以在上面都不懂的情况下在77买了通勤版的ka2018 ，轮组是https://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.5-c.w4002-13020204081.49.1c5bd6d5rOhVfx&id=41644905979，目前我通勤情况是5公里不到，路上好几个红绿灯，非机动车道很多电瓶车共享单车LPG等，均速21，极速34，这个速度已经很卖力的在踩了，如图：

图片:微信图片_20170929082747.jpg

我随便举个例子，如果我把轮组替换成https://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.5-c.w4002-13020204081.29.1c5bd6d5rOhVfx&id=8001229556 会不会对骑行有很大的提升，比如说，我同样骑到均速21 极速34，没有之前那么气喘吁吁了？或者均速可以上到25以上？ 极速可以上到40以上？     还是说轮组其实是玄学，关键还是靠体力和腿？ 请各位大大赐教和讨论，谢谢。

换发动机。。。。车再好，没一个好发动机也跑不动，

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_Black:换发动机。。。。车再好，没一个好发动机也跑不动，
 (2017-09-29 08:40) 

匀速大概提升到22，因为心情变好了，这就是改小轮的终极奥义

_Black:换发动机。。。。车再好，没一个好发动机也跑不动，
 (2017-09-29 08:40) 

你还是含蓄点说“慢慢骑就好，别和自己身体过不去”

有点不会太大，轮组轻爬坡到感觉轻快了

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小轮和大轮轮组不能比较  公路渣轮组是真难用  好轮组是真轻快  小轮的优势就是不是特别差的轮组  都能用  就是重量略重  所以想要很大的提升不太可能

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轮组的好坏骑行当中的作用还是非常明显，例如溜车、加速等等，至于垫底之后换轮组就领骑这个说法，神学吧…单换轮组不可能有如此功效，例如其他配套呢？腿呢……单骑走错路线单骑就领骑了呢……哈哈

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个人感觉骑行技巧，尤其是姿势影响最大

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问题提得好，个人觉得心理的提升会比生理大！

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小轮不是太大 公路差距真明显，切身体会。

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均速在20还不够？我市区均速在20左右就算比较快了，再快真容易gg了

不如换细胎

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20寸的轮组如果不是不是太渣的话换胎效果提升明显，细胎轻快得多。再有城市通勤这个速度差不多

通勤安全第一

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没用的，别作了

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懂得就是科学，不懂就是玄学。

哈哈，这么大提升，肯定是心理学。话说买了贵的东西，就想说服自己它物有所值，这是普遍的消费心理。

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楼主想换的轮组优势是皮实不易损坏，不会有太明显的速度区别

其实换电动车提升大，以前上坡要死劲蹬，现在只要手拧电门，轻松上去。

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换轮组也许会有一丁点提升
实际上我建议你换对高压窄胎，可能提升更大

5公里有啥好说的,50公里看效果.

实质上不如换培林和外胎，换陶瓷培林，130胎压试试

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自古玩车就是穷玩架富玩轮sb玩变速，说明刚性好、重量轻且分布合理的轮组很难搞。

各位大神说的都非常有道理，讨论的很精彩，也可以供初学者参考，像我这样的菜鸟也可以学到一些单车知识，希望各位大神继续各抒己见，养肥再看，谢谢各位。

综合以上，楼主跟我这样的菜腿还是练腿先

我只能说换了 双好鞋后 自信了 ,走在前面让大家都能发现你的新鞋

市区谈匀速

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还是发动机的问题，我骑小黄车12公里均速23.7

换细胎效果明显