不管是骑行经历还是组车经历，应该说都是一个新人。之前在小轮和新手板块发过自己p8用车改装的帖子。
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=270937http://bbs.77bike.com/read.php?tid=271124发完这俩贴感觉自己应该会消停了，结果发现最近又开始折腾TT把了，好吧，看来没完没了了。
言归正传，自从17年10月学会骑自行车以来，热度持续升温，买完改完p8就开始心痒公路车了，从坛内好友迷彩人处购得他退役的cervelo s3车架和部分da零件，再配合采购部分r8000组件以及闪电碳弓romin等，我的公路生涯就开始了。说起来也好笑，刚拿到车连r8000手变怎么变速都不知道。当然，一步步慢慢来吧。
话说公路车的骑行感觉，确实和小轮又不太一样了，车头居然更加灵敏，可能和架型也有关？本人身高不高48的架子应该是底线了，所以座包看着也不够高，不过其实是高于把立的。
闪电碳弓romin完全正确的选择，没买错，适合自己，155的宽度，赞。sw太贵了，看看还是算了。
s3这个架子虽说是气动架，但是整体架型比较压缩，对于身高不高的同学还是比较友好的，而且后叉这个位置比较细，感觉对舒适性似乎有帮助。
整体用了r8000的套件，好像除了重量比da略高些，其他似乎都还行吧。可能没对比就没伤害吧
前后拨、夹器都是da9000的，目前没特别感觉。
从配置上来说，这对复刻龙r3轮组应该是最大瓶颈了把，可是对我来说，除了重点之外，很适合我现在的需求，灵活，润度对我来说足够好了。
维多利亚石墨xi的胎，23感觉细了点，不过也不是大问题，先骑着再说。
总的来说，这只是一个开始，后面估计还会继续折腾吧。目前重量应该在7.8左右，算上脚踏，也没可以用什么轻量件，把组还是铝合金的3t，原车架一起带过来的，所以空间还是很大地
