[经验分享]穷人的412啊  轮组修修补补又3年 [复制链接]

不多说了，手贱啊

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原装滚珠也不错。调好了润度 不差。

结实，润，造型也漂亮。。。可惜就是重。。。

以前不是有贴子介绍可以改轴承，原花鼓壳

太重了。·~~~~~~~~~~~~~~

在可能的情况下 把辐条上卡的那玩意扯了 也能减点克数。

我也是穷人，也是原装轮组，其实挺润的，因为是单速，传动效率更高，没觉出比P8久裕轴承轮组差来。
原装无改412，极速上30很容易的，（改了内外胎，刹车系统不算改吧，因为没改传动系统。）
巡航15-16吧。

HELVETICA:我也是穷人，也是原装轮组，其实挺润的，因为是单速，传动效率更高，没觉出比P8久裕轴承轮组差来。
原装无改412，极速上30很容易的，（改了内外胎，刹车系统不算改吧，因为没改传动系统。）
巡航15-16吧。 (2014-04-30 23:00) 

38比9的培林轮组412，平路累死也没超30，巡航25+
不知38比11你是怎么上的30，算算这得什么踏频
还有一点，润指的是空转还是滑行

150448215:38比9的培林轮组412，平路累死也没超30，巡航25+
不知38比11你是怎么上的30，算算这得什么踏频
还有一点，润指的是空转还是滑行 (2014-04-30 23:10) 

我是踏频党，踏频140不难吧，412滑行肯定不行的，因为自重太轻，空转挺润，还有就是稍有下坡就可以自己溜车了。

HELVETICA:我是踏频党，踏频140不难吧，412滑行肯定不行的，因为自重太轻，空转挺润，还有就是稍有下坡就可以自己溜车了。 (2014-04-30 23:19) 

轮组越重空转越久，跟花鼓润度没什么大关系，空转润度不等于负载润度
412滑行比不上公路，但跟美利达入门山地比，还是错错有余的
原装412的重量，跟爆改406小车的重量差不多，所以重量对于惯性没什么影响。滑行不给力最大的问题就是轮组，建议换个轮组

个人觉得~原装耐操~~~不觉得心疼....

穷人很无奈的用这样的轮组用了十多年仍一直愿意用 。

三十八带十一上三十我见过太多了

算了一下38：11的齿比吓了一跳，低得不了了，再粗略估算一下，上30起码要250以上的踏频啊..不知道有没有算错。

hachi:算了一下38：11的齿比吓了一跳，低得不了了，再粗略估算一下，上30起码要250以上的踏频啊..不知道有没有算错。 (2014-05-01 13:20) 

你算错了，
30000米每小时/60分=500米                     一分钟走的路程
500/3.14/0.02.54/14=447.8=448             后轮一分钟转448圈
448*11/38=129.68=130                            牙盘只需要转130圈每分。
只需要130圈每分钟的踏频就可以上30公里的时速了。
我是非精确计算。很多取了整数。

轮周1.03 * 踏频N * 齿比(38/11) * 60分 / 1000米 = 30km/h
N = (30 * 1000 * 11)/(1.03 * 60 * 38) = 330000 / 2348.4 = 140.5212

其中轮周是按标准尺寸记，实际很多外胎还要比这个小点，上30需要更高的踏频

滚珠其实不错的 手转起来可能没轴承润 骑起来感觉不出差别 但是骑个长途路上有问题了马上就能修 轴承就麻烦了 最主要还可以经常手贱保养下 不过感觉LZ黄油加少了点

140的踏频，表示不到一分钟就萎了

hpinan:140的踏频，表示不到一分钟就萎了 (2014-05-02 13:08) 

ztingshuo zhuanye听说专业选手也就90--100的平均踏频。。。。场地赛除外

继续艹，直到废掉

技术型人才哦

支持~~~本来单车就应该这个样~~

用同样轮组的路过

实际不改装也可以，车子都是骑行玩的，只要 坚持骑行都能锻炼身体