[经验分享]这个帖子不谈术，只谈道，我自己也看不懂，说不清 [复制链接]

看了一个半钟头终于看完了，最后一个笑话好笑！

纯黑棒棒糖:其实我想说的是，你这篇文章真的不太好懂，装车最终靠的还是经验，看别人的经验之谈往往很容易把自己关进一个框框里，有很多车友看完你的东西觉得自己深受感悟，再装车的时候就会回想起你说的话，然后觉得这个不行那个不行，77上有个老手这样那样说过要怎么样怎么样去选择，我觉 .. (2014-05-19 15:30) 

我反倒是觉得wudi说的很好懂，至少语言组织能力比我强很多。
没有倾向性？我觉得这才好，说点实话，就事论事。

再说一个问题，wudi这样 折腾 一年20W+的话，自己身体是否吃得消？

wudirose:老人家才是有大智慧的人。
我们那里教学条件不好，我开始也很顽劣，老人家说，你不想看看外面的世界什么样子吗？
....... (2014-05-19 20:57) 

秀木笑狂风 骏马傲险途，巧匠伯乐岂能蔑天  工  ？

看完顶贴，泥马，网页上有错误不能评分。。。。

好帖  MARK之~
HOHO·

mindflayer:再说一个问题，wudi这样 折腾 一年20W+的话，自己身体是否吃得消？ (2014-05-20 02:20)

呵呵，这点工作强度，好像只能算甜点了。
互联网企业，随便一家，都比这个变态。
文字这东西其实是这样，你说的多了，写的多了，自然就好了。当然，你也要承受言多必失的风险。
但是总的来说，多说点话，利大于弊。

qqdeihc:LZ难道是LENOVO的？ (2014-05-19 23:21) 

不是，不过联想现在也越来越像一家互联网企业了，这是好事情。

互联网思维虽然不适合所有行业，但是带来一次新的产业革命，也是好事情。

wudirose:老人家才是有大智慧的人。
我们那里教学条件不好，我开始也很顽劣，老人家说，你不想看看外面的世界什么样子吗？
....... (2014-05-19 20:57) 

果然冷笑话，昨天交流了下也感触良多，算是思维碰撞吧。
用对的方法做对的事，结果比较靠谱。

有争辩的贴子更精彩
无乱大神因为这个贴 又人气值飙升3.5%

         看了无敌的帖子，感慨万千啊，这也可以看出一个成功的人他的品行一定是OK的，愿意拿出他的工作历程来给大家分享，他也会收获更多的快乐的别人对他的信任。
       我入行也有十几年了，现在每一次带新人的时候不光是教他们做事，也会教他们怎么做人。想下我们的祖辈，以前不管哪个行业也是这样，不光教导你行业技巧，也会教会你怎么去做人。这样就是一个民族的传承，哪像现在整个社会风气这么浮躁，不管什么事情，不管对不对，还没有看明白事情的真相就说上几句，其实呢，在说别人的时候呢，看下自己可以做到不，说错话会很伤人的。
      我想说只有那些真心拿出自己的经验来分享的人才是最无私的，他的境界已经升华到你不能理解的程度了，他所能收获的也不是你能懂的，在此再次感谢无敌，看了你的文章对我也有很大的帮助和启迪，不光是单车方面的.（发现自己变啰嗦了 ）

在无敌家装了两辆车了，靠谱

这个帖子很受用，虽然这受用部分不是车方面——我属于完全不懂车的那拨，而是文中所说的道其实不仅仅局限于装车这一块，拿到生活职场也是这么个理。
言语犀利，一针见血，简单直接，精准到位。
好。

呸呸呸呸呸 胡说八道

学习了！wudirose这个名字真没改错~

跟wudi讨论过一次高分高能这个话题。受益匪浅啊。
这不，函授本科在读了。哈哈哈。好痛苦的说啊。

我算的上是10年前CB上那批老人了，很遗憾，我没有自己的工作室，还只是在骑车而已。
我也属于说的那种折腾的一类。

warpblade:半吊子的人确实可怕，懂一点点，不全，又喜欢发挥。。。
这类人最近有增多的趋势[表情]  (2014-05-19 16:22) 

呵呵，其实我们都是从半吊子进化过来的。

kyhuang:呵呵，其实我们都是从半吊子进化过来的。 (2014-05-21 12:11) 

半吊子多不可怕，反而是可喜的现象，有一些半吊子最后会成长
怕的半吊子却有着大腕的谱

先顶再看

副业一年20万+ 确实很有甜头啊，
wudi也付出了不少心思在上面。不过这个副业既调节了心情，又挣了大把外快，还教了不少朋友，确实是一个让人非常羡慕的副业。

此篇文章看了之后，我对装车没啥太多感悟，但是对做事做人倒是看出了不少心得。

说到装车，不知道wudi是把我算在第二种完全不懂还是第三种略知一二？ 因为在配件上，我只是给出预算，明确用途，其余的全部交给wudi，只是由于是给老婆买，在颜色上狠狠纠结了一下。差点就要按wudi说的没有结果，要放弃了。不过最后关头还是达成了一致，并且有了很好的结果。

其实装车的过程中，有些东西也想问一下，学习一下，为啥用这个零件，有什么优势，可是看到wudi多次在论坛里说与客户沟通累，也就没多问了。不过这次还是学习到一点，的就是小轮径的就不要用压缩盘了，哈哈。

回楼上的，沟通累和沟通多是2个不同的问题。沟通多不累，但是不好沟通，几句话你都觉得累。

有的人话很多，但是你越聊，越想和他聊，因为逻辑清楚，表达流利

有的人话很少，但是你越聊，你越不想和他聊，因为逻辑混乱，表达不清

当然，还有话特别多，但是逻辑混乱，表达不清的。

为什么？看你是否能问到点子上。问的问题是否类似成年人问出来的。

举个例子：

车友：我想要XX，XX，我想要XX，说了半天，最后我说，我预算就5000，你觉得怎么办？

这种就是沟通累的人，为什么呢，因为预算决定一切。你顺序就有问题，告诉他预算不够

车友：哪里不够了，我看看XX才多少钱

我：麻烦您列一下所有的零件，你算一下多少钱，肯定超过预算了。

车友：那XX零件能不能用便宜的，我就想要XXX零件

我: 您自己算一下，5K的预算，XT轮组，XT大套，2个已经够了，其他的东西呢。

车友：哦，那这样，你帮我写一套5K的配置，一套XT轮组和XT大套的配置，我看看哪个好。

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这种就是沟通很累的典型例子，这和你是否懂车没有任何关系。因为思路就有问题。

善于沟通的人，即使一个事情他不懂，但是他知道怎么问，怎么拿到自己想要的答案

不会沟通的人，即使一件事情他懂，他也说不清自己要什么，也就没可能有答案，直接拉黑完事。

JUST DO IT
笑死了……
改天找楼主装车去，一看就是实在人

我不太相信感觉，太容易被主观操纵了，一般人也没条件双盲测试。
不过粗略分析一下，配件投入的提升，对速度的提升应该是递减很厉害的吧。毕竟功率消耗是阻力乘以速度，风阻大致和速度平方成正比，换句话说越是高速，传动损失的功率占消耗的比例就越小。

所以我想应该有一条线，比如只要三轴用了标准工业轴承，高低档零件的摩擦系数造成的功率消耗差异，就会在时速多少公里的情况下可以忽略（比如低于百分之五）。

“道可道，非常道”。这个贴子的内容，与“道”还有距离。

不完全认同但是觉得大部分论据有道理

看了贴子学到不少。
我前两年也是做互联网的，
不知楼主是IT 哪一方面的

zhangt71:“道可道，非常道”。这个贴子的内容，与“道”还有距离。 (2014-05-21 17:10) 

能在自行车论坛里看到“道”的话题，我觉得很不错
不过道行有深浅，悟道有早晚。
张老师，其实很期盼你也出个类似的帖子。

金鱼师父:我不太相信感觉，太容易被主观操纵了，一般人也没条件双盲测试。
不过粗略分析一下，配件投入的提升，对速度的提升应该是递减很厉害的吧。毕竟功率消耗是阻力乘以速度，风阻大致和速度平方成正比，换句话说越是高速，传动损失的功率占消耗的比例就越小。
所以我想应该有一条线， .. (2014-05-21 16:57) 

顶你最后一句话，据说是3%以内，不记得在哪里看到的了。

我虽无法用数据证实，只能说切身感受这个说法比较靠谱，当然，这种说法太不严谨
虽然很多人都崇尚培林花鼓，但是我很难骑出大行2级车花鼓和久裕培林花鼓的区别来。甚至有时候感觉和大行0级车的花鼓润度也难以区分。
当然，我说的都是状态正常的花鼓。

一台车什么指标第一重要？
回答是：强度！
第二重要呢？
回答是：可靠！
第三重要呢？
回答是：性能！
第四重要呢？
回答是：外观!


我觉得最后一点应该贯穿整个过程，至于第一到第三其实都是性能。。。