有的人对412改电动嗤之以鼻，但也有很多人很感兴趣。412改成超轻、超强续航的电动小折叠自行车，有小折叠的便利，又有电动的省力。也是很多人有的需求哦。
本帖用一辆原装大行412示范，用图说话，教你在家几个步骤就改好。
事先呢，当然是买套件啦，尤其是都改好接口连好线的套件，不用考虑哪个线接控制器哪个口，直接用防呆防水接口拔插，电机轮子编好圈，不用再跑去找车行编圈调圈，装起来省时省心。
好，首先，开拆大行412。卸去把套、刹车什么的。
再装上断电刹把、指拨转把、高低档位。把原装把套再套回去。
接下来，把前轮卸掉，再把轮胎也卸掉，轮胎装在要换上去的电机轮圈上，轮圈是双层小刀圈哦，比大行原装的好。
关键一步，开始装电机轮圈，注意电机出线的方向，我这电机是左边出线。
电机开档82mm的，412前叉是74mm的，好多人疑问怎么撑车架啊，是不是要什么工具？
其实相差不大，用手掰开即可，一个人就可以搞定，都不用帮手。
具体手法是如图，一只手按住电机并将轴往下压，另一只手拉前叉。这边轴入位一点，就换另一边同样操作，直到电机两端都卡在前叉轴的安装缺口处。
现在用手是压不进缺口的，用个小木棒什么的慢慢敲下去即可，我手边没小木棒，用的是钳子，将轴两边轮流循序渐进的敲入位置。到位后上紧螺丝。
装好电机轮子就基本成功了。下来要做的就是重新调整一下前轮刹车，理一下走线，电机线和控制线用绑带和绕线管绑好，走线位置如图，到车架后方。
挂包电池挂在车座下面，两组线对插好就行了。
看有别人改装用车头包挂龙头上，重量比较重，很晃荡，影响操控，挂着龙头里面碰膝盖，无法骑行了。而且万一碰撞，电池先撞，总之很危险的。还是把电池放后面好点，也美观些。
大功告成，整车大概增加3、4公斤，提着应该还行
其实还是山寨车架好，没有后尾灯架，电池包放这个位置，这样是不是协调多了
是不是很帅？不影响原车的骑感，又有电动的方便。开骑喽。电动的满电时高档时速是22.8公里，低速档是19.8公里。这图中小红车45/10T齿比，纯脚踏骑行时速最快能有30+公里。
顺便说下电池，我这全部三星锂电芯组合的36V电池才仅仅1.5公斤，我用放电仪实测7.8ah左右的容量，在路况好的路上匀速行驶，基本不刹车的情况下，纯电动可以达到续航45公里的样子。当然频繁刹车直接影响续航，刹车是亏本生意啊。真搞不懂淘宝上某些商家，标称10AH的电池居然只能跑20多公里。
