从去年年中就开始穷折腾这辆不入流的060。钱花来花去各种想法层出不穷。终于趁着这几天天热结束了长达一年的漫长改装路。
车架就是世博版的060，普通的铁架子还磨了号，自己改了P8折叠扣，拆了坐管夹。很多人都说为什么不去改072，看不惯轮子比车架贵什么的。其实原因很简单，这是我第一辆折叠，有感情了。况且不喜欢072笔直的大梁，微微有点弯曲的060看起来更有味道。
本人个子矮，060原本的分体0角度头管正合适，后来用转接座改了大行一体头管，实在是趴的太厉害，骑一圈下来胳膊比腿还酸。一咬牙花了300大洋直接上了KHS，加了段碳圈和青豪的碗组配合的很完美。配上5700小套，鱼盘，钪合金把横截短2cm，R780右指拨R780刹把，佳威凯夫拉刹车线管和shimanoPTFE变速线管，K标短臂V刹换了Tektro缓冲弯管，淘来的原厂星芒配004慢拆，马牌GrandPrix防刺胎，蜘蛛坐垫，LP坐管截短9cm，淘宝上淘来的30g坐管夹只花了5x大洋。买了m6的丝攻改了004的超轻磁吸，钻了水壶架孔。比较得意的是找到了一款国内抄国外众筹网站上的碳纤脚撑，自己锯短了用在折叠上，一套仅重35g。又配了Topeak的踏频码表心率一套。车子上不太受力的位置基本都换了钛螺丝和铝螺丝，最后全车总重9.6kg。
心想说终于结束了，以后可以专心骑车了？
下面上图，手机瞎拍拍的，仅供大家参考！
原配的前叉上管短了，没法装碗组盖，KHS头管直接装又压不紧，买了个2cm高的碳纤维压圈装上正好。
topeak的手机支架，用铝螺丝直接装在头管花心上，减重又好看。金色螺丝和铜铃铛遥相呼应
彦豪的v刹缓冲弯管，去年就是因为紧急情况刹车捏太死导致直接飞出去骨折，一痊愈就赶紧入了这个小东西，手感还挺好的。
车架自己打了孔攻了丝装上钛水壶架，又改了P8的折叠扣。
上了52T鱼盘，和5700挺配的，用了超轻铝盘钉，不敢用力拧啊！锁踏费了九牛二虎之力也拆不下来，就放过他吧！
淘宝上但凡超轻座管夹基本都百元左右，甚至更高，无意中发现这款30g，58块大洋！入手手感不错，夹的够紧，窃喜。
美国鹰星芒后花鼓，入星芒圈纯粹是为了卖骚，轻量就不要想了。而且刚到手还发现轴承坏了，又入了工具自己换轴承，手艺突飞猛进！
K标短臂V刹配r780刹把，用C夹模式，换了钛螺丝，永杰刹皮，配合缓冲弯管，手感软绵绵，弹性十足。
004家的塑料超轻磁吸，改装费了好大劲，用m6丝攻扩孔，脚撑上截下来的碳纤管做垫圈正好。
把套用的迪卡侬的，很多年了，手感很舒适，就是夏天热点
[ 此帖被懒蚂蚁在2016-07-24 22:00重新编辑 ]
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