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[综合讨论]pica飞轮功率计不靠谱 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2016-09-24
显示功率数据减半了,直接导致2圈爆缸(实际功率是码表显示的2倍)

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只看该作者 沙发  发表于: 2016-09-24
这么不靠谱......

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只看该作者 板凳  发表于: 2016-09-24
光版对于爪盘的还有信心么?
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只看该作者 地板  发表于: 2016-09-24
人家以为是PRO啊,一来AV上50!

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只看该作者 4楼 发表于: 2016-09-24
路过  看看~
争取2022年收台鸟3

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只看该作者 5楼 发表于: 2016-09-24
单边了

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只看该作者 6楼 发表于: 2016-09-24
光光是来晒自己222瓦功率的,大家散了吧
【北京】兼职改装、组装折叠车公路车,专门解决折叠车各种疑难杂症。QQ:1790008417

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只看该作者 7楼 发表于: 2016-09-24

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只看该作者 8楼 发表于: 2016-09-24
150448215:光光是来晒自己222瓦功率的,大家散了吧[表情] [表情] [表情]  (2016-09-24 12:06) 

你的多少呢?

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BYA412→→KBC083→→SRA894→→SRA683→→BYA412、SRA683→→BYA412、SRA683、Speeding tikit
→→BYA412、SRA683、Brompton→→BYA412、SRA683、Brompton、birdy、Speeding tikit→→BYA412、SRA683、Brompton、CHPT3V1、Birdy3、Birdy Color,pakit→→BYA412、Brompton、Brompton Nickle、Birdy3、Birdy P40
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只看该作者 9楼 发表于: 2016-09-24
还记得这个帖子吗?http://bbs.77bike.com/read.php?tid=213689&page=2,第二页里有一位在琶洲的20分钟平均80多瓦,34的均速,和光光今天的基本情况一样。pica这数据掉数据太多,导致平均功率值拉低。

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只看该作者 10楼 发表于: 2016-09-24
静置80秒自动休眠,休眠前自动校准(归零)

此时如果脚在踏板上(比如停车等红灯/聊天),就会导致校准失准
shop123474405.taobao.com 兔子工坊~打造各种神奇小零件~QQ群 213119805

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只看该作者 11楼 发表于: 2016-09-24
回 megatronhe 的帖子
megatronhe:还记得这个帖子吗?http://bbs.77bike.com/read.php?tid=213689&page=2,第二页里有一位在琶洲的20分钟平均80多瓦,34的均速,和光光今天的基本情况一样。pica这数据掉数据太多,导致平均功率值拉低。 (2016-09-24 12:39) 

功率计就是个运动型的电子秤,会用很重要。
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只看该作者 12楼 发表于: 2016-09-24
第二场TTT功率数据基本正常,0值点是跟车状态。看来飞轮还要热热身

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只看该作者 13楼 发表于: 2016-09-24
回 easytolove 的帖子
嗯,我滚筒骑行台上的40多分钟PICA测试数据,绿色线是踏频,黄色线是功率,蓝色线的速度就不需要参考了,滚筒阻力可调的。我自认为我这踏频比较稳定的,可是PICA的功率数据不断出现掉0值情况。

easytolove:
功率计就是个运动型的电子秤,会用很重要。

哈哈,早就亲身试过好多次PICA的不靠谱数据了……因为经常掉数据出0值,所以平均功率值低很多。还记得这个帖子吗http://bbs.77bike.com/read.php?tid=213689&page=2,第二页里一位仁兄的琶洲20分钟80多瓦平均功率,34KM的平均时速。



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只看该作者 14楼 发表于: 2016-09-24
回 easytolove 的帖子
easytolove:静置80秒自动休眠,休眠前自动校准(归零)
此时如果脚在踏板上(比如停车等红灯/聊天),就会导致校准失准 (2016-09-24 12:41) 

既然脚在踏板上导致飞轮受力,就不应该休眠+归零
ORI交流群:312718762

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只看该作者 15楼 发表于: 2016-09-24
回 megatronhe 的帖子
megatronhe:[图片]嗯,我滚筒骑行台上的40多分钟PICA测试数据,绿色线是踏频,黄色线是功率,蓝色线的速度就不需要参考了,滚筒阻力可调的。我自认为我这踏频比较稳定的,可是PICA的功率数据不断出现掉0值情况。
哈哈,早就亲身试过好多次PICA的不靠谱数据了……因为经常掉数 .. (2016-09-24 13:05) 

0值是信号问题,因为飞轮本身信号遮蔽的关系,目前只能支持520及以上码表

另外兔子下个月会推出信号中继器来彻底解决这个问题

而你引的这个问题和楼主碰到的问题都是”异常校准“也就是使用不当造成的~
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只看该作者 16楼 发表于: 2016-09-24
回 warpblade 的帖子
warpblade:既然脚在踏板上导致飞轮受力,就不应该休眠+归零 (2016-09-24 13:07) 

你可以试下电子秤的使用

秤(功率计),并不知道自己当前是否受力(其实随时都在受力),他需要你的手动/自动校准来告诉他“当前状态叫做不受力”
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只看该作者 17楼 发表于: 2016-09-24
围观一下
讲真,平均功率到底有啥用?掉一秒信号对NP没什么影响,而功率分析几乎是基于NP的
飞轮目前的最大问题还是零漂,搞定这个,算是可以用的
骑记FITTING实验室

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只看该作者 18楼 发表于: 2016-09-24
说白了,这个功率计不靠谱
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只看该作者 19楼 发表于: 2016-09-24
回 9912811 的帖子
9912811:[表情] 围观一下
讲真,平均功率到底有啥用?掉一秒信号对NP没什么影响,而功率分析几乎是基于NP的
飞轮目前的最大问题还是零漂,搞定这个,算是可以用的 (2016-09-24 13:15) 

我踩台的NP和AVP几乎一致的,PICA这个数据我没法用

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只看该作者 20楼 发表于: 2016-09-24
easytolove:0值是信号问题,因为飞轮本身信号遮蔽的关系,目前只能支持520及以上码表
另外兔子下个月会推出信号中继器来彻底解决这个问题
....... (2016-09-24 13:08) 

那以后骑车前先静止80秒就可以解决了吧?


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只看该作者 21楼 发表于: 2016-09-24
围观光总带头黑一波……
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只看该作者 22楼 发表于: 2016-09-24
回 光光 的帖子
光光:那以后骑车前先静止80秒就可以解决了吧?
 (2016-09-24 13:46) 

意思其实就是不要有连续80秒以上把脚搁在脚踏上,否则必然悲剧

骑行开始前最好还是手动归个零,隔几天原始值会飘个百分之七八这样子的,即使有温补了也还是不能完全消除

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只看该作者 23楼 发表于: 2016-09-24
philipeleven:意思其实就是不要有连续80秒以上把脚搁在脚踏上,否则必然悲剧
骑行开始前最好还是手动归个零,隔几天原始值会飘个百分之七八这样子的,即使有温补了也还是不能完全消除 (2016-09-24 13:52) 

那就对了,TT赛要排队等发车,必然是上锁状态等待超过80秒。

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只看该作者 24楼 发表于: 2016-09-24
回 光光 的帖子
光光:那就对了,TT赛要排队等发车,必然是上锁状态等待超过80秒。
 (2016-09-24 13:56) 

早说 给你发一个关掉自动归零的……


现在最新的归零机制还加上了振动分析来判断是否进入了停车状态的,然而算法还没搞好……

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只看该作者 25楼 发表于: 2016-09-24
philipeleven:早说 给你发一个关掉自动归零的……
现在最新的归零机制还加上了振动分析来判断是否进入了停车状态的,然而算法还没搞好…… (2016-09-24 14:02) 

话说520怎么手动清零?

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只看该作者 26楼 发表于: 2016-09-24
回 光光 的帖子
光光:话说520怎么手动清零?
 (2016-09-24 14:10) 

设置——传感器——选ant+ID——校正——再点校正——等待返回值


反正garmin的菜单布局简直是反人类

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只看该作者 27楼 发表于: 2016-09-24
回 megatronhe 的帖子
megatronhe:我踩台的NP和AVP几乎一致的,PICA这个数据我没法用 (2016-09-24 13:25) 

5块钱买根usb延长线就能解决这个问题了~
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只看该作者 28楼 发表于: 2016-09-24
philipeleven:设置——传感器——选ant+ID——校正——再点校正——等待返回值
反正garmin的菜单布局简直是反人类
....... (2016-09-24 14:15) 

这里就是我觉得520完全没810好用得原因之一,810归零操作只需点击4次屏幕。

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只看该作者 29楼 发表于: 2016-09-24
回 灯火阑珊HZ 的帖子
灯火阑珊HZ:这里就是我觉得520完全没810好用得原因之一,810归零操作只需点击4次屏幕。
 (2016-09-24 14:55) 

表哥应该用820