今天天气很好，天很蓝，不过温度略低，全天零下，出去骑了65公里，全程不停转把变速，连续上下链条，没出现掉链情况，P8原装9速链条完美搭配，除了最大飞2片，其他飞轮下整个传动系统无链噪，非常顺畅，踩踏硬度也很好。在这里剧透一下，量产版的盘片应该是90克出头，比我车上这个好看很多。具体鱼总什么时候开始卖就不知道了。
已经安装，就等外面雪化掉路试了，装在全原装P8曲柄外侧的话最大两个飞轮有齿感，最大一个飞轮齿感爆棚，目测需要装在里面，懒得调换，反正用不到最大飞，当然，这是原装P8中轴的情况，如果换成一体曲柄，估计外侧就没问题了，完美兼容P8的9速链条，用P8转把就有一个好处，就是变档的时候可以快速上下档，1到8,8到1，暴力测试高踏频下快速降档掉链问题，摇啊摇摇了5分钟，没掉链，累的我腰酸胳膊酸，感觉转把都要坏掉了，牙盘与链条之间的链噪没什么特别的感觉。嗯外观嘛，装在P8曲柄上的确好丑，哎不看了。
起因是发了个帖子问为什么没有量产性价比的正负齿五爪盘片来提供给折叠防掉链和轻量化以及美观的单盘改装方案（这句话这么长咋感觉不顺呢），被鱼总看到了，立马说要做一批量产的适合折叠的圆盘（椭圆盘本身淘宝有一个店铺在卖且价格不便宜）
样品出来以后第一时间找鱼总拿了一张。
手里的富裕盘片只有4600，用手掰了掰，这个正负齿比4600的盘片硬很多，感觉比以前掰过的FSA8090盘片略硬一点，毕竟这个盘片很厚，且是7075铝材质，厚度下面图片里体现出来了，可以说是不考虑轻量化只考虑刚性的盘片，重量在110克左右，听说后期的正式版会做的轻一点点。
坑爹的北京天气啊，如下图显示，未来几天都是雨雪天气，这张盘片的性能只能晴天才能上路测试了，到时候更新帖子。
另外付上一个鱼总测试时拍的短视频，视频主要想表达的是使用这张正负齿以后，用前拨硬往里变速也无法让链条掉链，而且过程中飞轮是处于最大飞的，视频拍的晕头转向，容易晕车的请自备晕车药观看，视频内的前拨都要被链条卡坏了的感脚，很黄很暴力。
http://v.youku.com/v_show/id_XMTM4OTc1MTkyNA==.html?from=y1.7-1.2
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