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[综合讨论]最近超轻头管螺丝帖子多,争议也不少,我算了些受力,大家给点意见。 [复制链接]

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只看该作者 90楼 发表于: 2015-06-27
回 咸鱼 的帖子
咸鱼:这个模型算的是剪切力,受力是集中在两个点。而不是平摊在一个面。实际应该远远高于41.5MPA。
其实想想也不可能,如果选用的型材强度余量是所需强度的数十倍,强度过于富余,这在生产上肯定是不经济的。厂家不会这么傻还要再增加管壁厚度。 (2015-06-27 18:09) 

,我不是说了嘛,在没有形变之前,是算压强,形变后算切应力嘛。切应力在接近90度的状态下能有多大,我分析不了。
回到先前的话,咱们没有必要猜,你猜不对,我猜对,有啥用?数据说话。等数据就是。

话说原厂还用钢螺丝啊,明显强度过剩不也干了?猜不到他们的意图的。说不定是屁股想出来的。我们用脑袋思考不了屁股的想法
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只看该作者 91楼 发表于: 2015-06-27
回 daeeeeeeee 的帖子
daeeeeeeee:,我不是说了嘛,在没有形变之前,是算压强,形变后算切应力嘛。切应力在接近90度的状态下能有多大,我分析不了。
回到先前的话,咱们没有必要猜,你猜不对,我猜对,有啥用?数据说话。等数据就是。[表情]
话说原厂还用钢螺丝啊,明显强度过剩不也干了?猜不到他们的意图的。 .. (2015-06-27 18:17) 

极限分析当然要以最恶劣的情况来建模计算。
强度是要留富余的,一般留两三倍,那不叫过剩。但不会是十倍数十倍的留,那才算过剩。大行很早就应用计算机模拟设计和X光受力分析之类的技术了。我感觉现代化工厂不会做留到10倍余量这种傻事。
转职佛系奶爸。淘宝小店暂停接单,希望日后有机会再为车友服务。

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只看该作者 92楼 发表于: 2015-06-27
回 咸鱼 的帖子
咸鱼:极限分析当然要以最恶劣的情况来建模计算。
强度是要留富余的,一般留两三倍,那不叫过剩。但不会是十倍数十倍的留,那才算过剩。大行很早就应用计算机模拟设计和X光受力分析之类的技术了。我感觉现代化工厂不会做留到10倍余量这种傻事。 (2015-06-27 21:26) 

没错,要用极限最恶劣计算。
别猜工厂的想法了。等数据吧。

不要靠猜别人的想法来证明自己是对的。

刚好这里钢螺丝比超轻螺丝强度也有十几倍差异了。至于这十几倍差异是不是必要。还是数据说话吧
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只看该作者 93楼 发表于: 2015-06-28
  还是让实践来说话吧,超轻吊顶大螺丝用段时间、多些人使用,结果自然就有了,这比神马数据和模拟分析都更具说服力。

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只看该作者 94楼 发表于: 2015-06-28
回 咸鱼 的帖子
咸鱼:极限分析当然要以最恶劣的情况来建模计算。
强度是要留富余的,一般留两三倍,那不叫过剩。但不会是十倍数十倍的留,那才算过剩。大行很早就应用计算机模拟设计和X光受力分析之类的技术了。我感觉现代化工厂不会做留到10倍余量这种傻事。(2015-06-27 21:26)嬀/color]

如果我说共同搞的小伙伴还有大行前总工程师会不会被打死0。0(忒大材小用啦)
shop123474405.taobao.com 兔子工坊~打造各种神奇小零件~QQ群 213119805

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只看该作者 95楼 发表于: 2015-06-28
回 daeeeeeeee 的帖子
daeeeeeeee:没错,要用极限最恶劣计算。
别猜工厂的想法了。等数据吧。
不要靠猜别人的想法来证明自己是对的。
....... (2015-06-27 21:33) 

钢主要是便宜

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只看该作者 96楼 发表于: 2015-06-28
回 光光 的帖子
光光:钢主要是便宜[表情] (2015-06-28 10:40) 

钢便宜可做薄,可能做薄要多车一道,费钱。所以也就省下了
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只看该作者 97楼 发表于: 2015-06-28
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:  还是让实践来说话吧,超轻吊顶大螺丝用段时间、多些人使用,结果自然就有了,这比神马数据和模拟分析都更具说服力。[表情]  (2015-06-28 01:50) 

实践说话很复杂的。
假如没有出问题。就有人继续说,这个是不安全的只是还没有显示而已,厂家用钢螺丝肯定是有原因的然后就是一堆猜猜猜。

其实改前叉,不用大螺丝改用吊芯压紧头管的车友应该不少,也没有见啥事情(这个其实也是猜,无准确数据)。我自己就用吊芯压头管改JP8,骑了1年多,啥事情没有。说起来,我那个前叉就是在咸鱼那收的,他也改过吊芯压头管。后来前叉转给深圳车友,一直保存联系,也没有啥事情发生。吊芯可是对关键点管壁没有啥补强作用的。
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只看该作者 98楼 发表于: 2015-06-28
回 咸鱼 的帖子
咸鱼:极限分析当然要以最恶劣的情况来建模计算。
强度是要留富余的,一般留两三倍,那不叫过剩。但不会是十倍数十倍的留,那才算过剩。大行很早就应用计算机模拟设计和X光受力分析之类的技术了。我感觉现代化工厂不会做留到10倍余量这种傻事。 (2015-06-27 21:26) 

汗,咸鱼,话说你一样改前叉,用吊芯压过头管。

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只看该作者 99楼 发表于: 2015-06-28
回 daeeeeeeee 的帖子
daeeeeeeee:
汗,咸鱼,话说你一样改前叉,用吊芯压过头管。[表情]


1、车友自己DIY车只需要对自己一个人负责,比如承重只需要考虑自己的体重就够了。厂家做产品要对所有的用户负责,要考虑极限情况,比如标称最大承重100kg就要按100kg设计。没有可比性。
2、改装的叉,有减震、上管材质、壁厚、咬合高度也跟原厂前叉不同,受力情况不完全一样,也不具备可比性。
转职佛系奶爸。淘宝小店暂停接单,希望日后有机会再为车友服务。

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只看该作者 100楼 发表于: 2015-06-28
回 咸鱼 的帖子
咸鱼:1、车友自己DIY车只需要对自己一个人负责,比如承重只需要考虑自己的体重就够了。厂家做产品要对所有的用户负责,要考虑极限情况,比如标称最大承重100kg就要按100kg设计。没有可比性。
2、改装的叉,有减震、上管材质、壁厚、咬合高度也跟原厂前叉不同,受力情况不完全一样,也 .. (2015-06-28 11:27) 

不是说个人不个人的事情,是说明有你这么一个车友这样改过,而且没有问题。张老师说的实践说明不就是这个分析嘛。

不过,你看,一说到实际使用情况,枝节就多了。就算你这样改过没有问题,也不代表其他人没有问题。

所以只说实际情况就是大家一起猜,我猜我能用,你猜你不能用。我感觉我能用,你感觉你不能用。



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只看该作者 101楼 发表于: 2015-06-28
简单又明了:如果不用侧面锁死螺丝,我估计那些超轻的铝大螺丝都要跪,哈哈 (2015-06-27 08:35) 

主要靠侧螺丝锁死,没了它完蛋了。

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只看该作者 102楼 发表于: 2015-06-28
实际情况不是大家一起猜,前面我也说过,而是爱用用,想当然的就继续重,毅然死撑的也没什么好说的了。

实际情况就是没人用到断,这就说明了在这些人的情况下是不会断。而那些认为一定有问题的就只能继续有问题,就算拿出计算来这计算也是有问题的。实践是最好说明问题的,结果说明了一切,而否定现实的结果那什么计算就更没用了。

争议的是这个,并不是实际问题,而事实就摆在那里。
无私无利强光狗,亮瞎他人,照亮自己。

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只看该作者 103楼 发表于: 2015-06-28
回 kuye 的帖子
kuye:实际情况不是大家一起猜,前面我也说过,而是爱用用,想当然的就继续重,毅然死撑的也没什么好说的了。
实际情况就是没人用到断,这就说明了在这些人的情况下是不会断。而那些认为一定有问题的就只能继续有问题,就算拿出计算来这计算也是有问题的。实践是最好说明问题的,结果说 .. (2015-06-28 15:28) 

蛋定蛋定,10G的超轻螺丝还没有几个人用了很长时间的呢。先前的螺丝都是LP那些20G的大螺丝。
10G的还没有经过大部分人长时间的考验
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只看该作者 104楼 发表于: 2015-06-28
daeeeeeeee:蛋定蛋定,10G的超轻螺丝还没有几个人用了很长时间的呢。先前的螺丝都是LP那些20G的大螺丝。
10G的还没有经过大部分人长时间的考验[表情] (2015-06-28 15:43) 

diy11克的大螺丝用了几个月了,体重很轻,没压力

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只看该作者 105楼 发表于: 2015-06-28
回 hec1 的帖子
hec1:diy11克的大螺丝用了几个月了,体重很轻,没压力
 (2015-06-28 18:54) 

我普通吊芯都用过一年多,也没啥事
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只看该作者 106楼 发表于: 2015-06-29
最低限度还是钛合金大螺丝吧,那个地方要是出点问题 我们这边前几年出过这回事,只知道是头管脱落(不清楚是不是大螺丝问题),人很受伤。
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只看该作者 107楼 发表于: 2015-06-29
说那么多没用,反正骑47-9的齿比去爬了个800的米山后 因为拉扯太多, 头管松了,就这样
还是骑车好玩,折叠车群368871610
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只看该作者 108楼 发表于: 2015-07-08
都没有人去查下相关铝材的弹性模量?

再说,LZ是初一还是初二?去找本材料力学翻翻再来做初中的力学分析吧。
haha haha  haahaha
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只看该作者 109楼 发表于: 2015-07-08
回 daeeeeeeee 的帖子
daeeeeeeee:这个又要找专业人士计算了,
我也仅仅是感性认为这个铝和钢,特别是铝,都没有多少弹性形变范围,提供不了多少弹力。
....... (2015-06-26 19:14) 

“提供弹力”是个什么玩意?预紧力?.......你说的“弹性形变范围”是指挠度?

民科老大爷,还是无知初中生啊。如果都不是,难道是来丢人的?
haha haha  haahaha
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只看该作者 110楼 发表于: 2015-07-08
回 daeeeeeeee 的帖子
daeeeeeeee:不需要分析那么多分力,就像我这个,什么分力都没有,就是把刹车最大力度全算进去。得到得结果。
这里我觉得用力矩嘛不对,因为没有支点,不用力矩嘛,好像也不妥。好多物理是丢了
....... (2015-06-26 19:22) 

力矩?转矩还是弯矩啊?最基本的剪切力校核了吗?特别是螺纹剪切校核了吗?

纯属搞笑啊,这个帖子。
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只看该作者 111楼 发表于: 2015-07-08
回 daeeeeeeee 的帖子
daeeeeeeee:欢迎YIKKI到来[表情]
请说出你的分析。
或者我问,忽略弹性形变和引力,在静止的状态下,大螺丝头管的压力从何而来呢? (2015-06-26 18:40) 

螺栓有预紧力啊亲!螺纹啊,螺纹有斜度啊!有斜度有摩擦系数啊亲。。。。。崩溃了要。

小弟弟乖乖回去复习吧,准备中考要紧。看不下去了。。。。
haha haha  haahaha
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只看该作者 112楼 发表于: 2015-07-08
回 咸鱼 的帖子
咸鱼:极限分析当然要以最恶劣的情况来建模计算。
强度是要留富余的,一般留两三倍,那不叫过剩。但不会是十倍数十倍的留,那才算过剩。大行很早就应用计算机模拟设计和X光受力分析之类的技术了。我感觉现代化工厂不会做留到10倍余量这种傻事。 (2015-06-27 21:26) 

理论计算是理论计算,厂商最终都是需要通过测试的。
haha haha  haahaha
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只看该作者 113楼 发表于: 2015-07-08
回 daeeeeeeee 的帖子
daeeeeeeee:钢便宜可做薄,可能做薄要多车一道,费钱。所以也就省下了[表情] (2015-06-28 10:48) 

呵呵,做到一定薄,需要热处理,未必便宜。车床加工还是非常便宜的。
haha haha  haahaha

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只看该作者 114楼 发表于: 2015-07-08
回 小哈 的帖子
小哈:螺栓有预紧力啊亲!螺纹啊,螺纹有斜度啊!有斜度有摩擦系数啊亲。。。。。崩溃了要。
小弟弟乖乖回去复习吧,准备中考要紧。看不下去了。。。。 (2015-07-08 00:28) 

小弟弟,忽略弹性形变和引力的前提下,你那摩擦力哪里来?你要不要复习一下摩擦力产生的几个要素?没有摩擦力,你那预紧力哪来?

都说了,你有不同意见请把你的分析写出来,不要在这里说空话做结论
[ 此帖被daeeeeeeee在2015-07-08 01:29重新编辑 ]
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只看该作者 115楼 发表于: 2015-07-08
回 小哈 的帖子
小哈:“提供弹力”是个什么玩意?预紧力?.......你说的“弹性形变范围”是指挠度?
民科老大爷,还是无知初中生啊。如果都不是,难道是来丢人的?
 (2015-07-08 00:22) 

弹性形变范围这种中学物理基本概念你都不懂啊

不要空口白话,把你的分析写出来啊。就写写大螺丝的受力分析好了。看看在没有弹性形变和引力的情况下,你那摩擦力是怎么来的。看看是你的物理要复习还是我的要复习。

指责别人是很容易的,写自己的东西才是困难的。


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只看该作者 116楼 发表于: 2015-07-08
我想了很久,也只想起高中物理的f=ma。算了,还是不献丑了

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只看该作者 117楼 发表于: 2015-07-08
像我这样文化低的,都看不懂你们在说什么。。

不过我相信,有争论才会有进步。 在这个帖子里,很多人看到的是大家闲的蛋疼,扯皮。

我看到的是真正的77精神。。



想起了那个肥皂厂的故事   肥皂生产出来有不良品,就是出了空盒子。。然后国外的工程师花了很多时间很多金钱解决这个问题,然后中国的厂家就用了一台电风扇

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主营风行折叠车,轮组,配件
淘宝小店http://fishbike.taobao.com
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只看该作者 118楼 发表于: 2015-07-08
民科脑残,还引力,肯定连大学都没读过。

瞎了眼了。。。。。
1条评分威望-3
harvey.hung 威望 -3 不當用語! 2015-07-10
haha haha  haahaha

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只看该作者 119楼 发表于: 2015-07-09
回 小哈 的帖子
小哈:民科脑残,还引力,肯定连大学都没读过。
瞎了眼了。。。。。 (2015-07-08 12:51) 

提引力没啥用,就是专门堵喷子的口的,省得喷子钻牛角尖,不过也想不到有喷子这么露骨,直接开喷的
没水平如你就只能骂街。
已经举报。





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