[闲聊]关于自行车需不需要做动平衡吗？ 以及自己的一个DIY做法分享和前后变化对比 [复制链接]

泼点凉水，时速60km以下，轮组动平衡对实际骑行的影响可以忽略不计。参考B站视频BV1t5411s7Rm

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就是心里安慰而已

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自行车轮转速太低，完全不需要做动平衡

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这么高大上？？

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有专用的动平衡贴片，一般公路车会用

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你坐上面骑的时候动静得比两轮子大多了

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虽然楼上骑友说没用，但我还是觉得很厉害 不明所以觉厉...

有的圈，在气嘴的对角有一小块，算不算是为平衡气嘴做的平衡？

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有没有必要是一回事，追求严谨和至极是另一回事

转速和自重都太低了，没必要啊，你可以把速度磁铁放在气嘴的对角，做下心理安慰。。。

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看了下视频，楼主的方法非常不错，方便实用，还美观

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dx3906:泼点凉水，时速60km以下，轮组动平衡对实际骑行的影响可以忽略不计。参考B站视频BV1t5411s7Rm
 (2020-06-06 00:21) 

菜腿老师的算法根本不对。汽车上面要做动平衡最大的原因是高速的时候对方向盘/转向系统的扯动，也就是左右两个轮子动平衡不一致，微小的轮跳导致对转向拉杆的周期性推动力。
自行车轮组没有左右扰动的问题，不能用50kmh等效来算的，各行如隔山……
自行车需要看的是车架的弹性系数、系统结构决定的固有频率，如果你轮组有径向重量偏置，刚好在某个速度上这个偏置的旋转周期吻合到了车架频率，衰减不掉，你确实能感觉到个奇怪的、不知道从哪里来的震动，骑乘品质有下降。
所以做了动平衡的轮组会更smooth一点点，这点小质量对性能（抓地）的影响不大，对体感的意义更大些。高端玩家几万块的车都买了，做个动平衡让自己舒服点不挺好的么。

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厉害了

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coltma:菜腿老师的算法根本不对。汽车上面要做动平衡最大的原因是高速的时候对方向盘/转向系统的扯动，也就是左右两个轮子动平衡不一致，微小的轮跳导致对转向拉杆的周期性推动力。
自行车轮组没有左右扰动的问题，不能用50kmh等效来算的，各行如隔山……
自行车需要看的是车架的弹性系 .. (2020-06-06 09:35) 

自行车架的固有频率一般有多少Hz？

如果考虑公路轮组直径700mm，按60km的时速计算，轮子的转速大概是7.5r/s，也就10Hz以内，应该远小于车架的固有频率吧

摩托车都不用，自行车就算了吧。

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简单又明了:自行车架的固有频率一般有多少Hz？
如果考虑公路轮组直径700mm，按60km的时速计算，轮子的转速大概是7.5r/s，也就10Hz以内，应该远小于车架的固有频率吧 (2020-06-06 11:15) 

我不懂这方面。但我做个假设
把汽车，摩托车，自行车，都架在稳定的支架上，支架的稳定程度以车辆自重来定。刚刚够稳定此重量。
那三个车都空转。摩托车，汽车，以两倍自行车速度来空转轮组，都存在动平衡问题，哪一个车能被动平衡问题影响到支架的稳定性。
我提个问题，动平衡稳定，是只考虑速度，还是要考虑轮径带来的惯量和车辆自重带来的稳定性。
当然，以上都是理论。实际情况就是我的买菜车，自重十几公斤，轮组跳动巨大偏摆巨大动平衡也差，但速度40一路跑，也没感觉到比公路碳刀更差的稳定性。

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第一次听说

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在玩，纯粹是玩玩

图片:065cbff2198eeb654d45cedfac8cc475_origin.jpg

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自行车轮子很轻，几十kg的人骑上去后动平衡的影响忽略不计，倒是圆整度影响很大。
而且并不是所有车辆的轮组都要求动平衡，有些还反其道而行之，比如蒸汽机车的轮子

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150448215:我不懂这方面。但我做个假设
把汽车，摩托车，自行车，都架在稳定的支架上，支架的稳定程度以车辆自重来定。刚刚够稳定此重量。
那三个车都空转。摩托车，汽车，以两倍自行车速度来空转轮组，都存在动平衡问题，哪一个车能被动平衡问题影响到支架的稳定性。
我提个问题，动平衡稳 .. (2020-06-06 13:35) 

我觉得对于自行车来说，轮子不平衡只有大到超过车子加车手的重量，才能感觉到，实际上这点不平衡产生的力远小于重力。最多也就使车子对地面的压力有个很小的波动，结合几乎恒定的胎压，车架的离地高度变化也很微小。
汽车因为有弹性悬挂，簧下质量并不大，所以转速高了动平衡就明显了。

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转速低，动平衡有必要么？

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简单又明了:我觉得对于自行车来说，轮子不平衡只有大到超过车子加车手的重量，才能感觉到，实际上这点不平衡产生的力远小于重力。最多也就使车子对地面的压力有个很小的波动，结合几乎恒定的胎压，车架的离地高度变化也很微小。
汽车因为有弹性悬挂，簧下质量并不大，所以转速高了动平衡就明 .. (2020-06-06 19:43) 

簧下重量没想到。这么说倒是合理

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happybmw:有的圈，在气嘴的对角有一小块，算不算是为平衡气嘴做的平衡？ (2020-06-06 08:06) 

对的，有的轮组确实有做这一步，一般是大厂。
比如我同学说Shimano有（我听他说的，我自己没有接触过Shimano的轮组不确定）。

光光:在玩，纯粹是玩玩
[图片] (2020-06-06 15:16) 

嗯嗯，DIY的乐趣也在此。相比去车店给钱做，DIY性价比高不少，而且过程中还能有一个经验积累的满足感。

jamo01:自行车轮子很轻，几十kg的人骑上去后动平衡的影响忽略不计，倒是圆整度影响很大。
而且并不是所有车辆的轮组都要求动平衡，有些还反其道而行之，比如蒸汽机车的轮子[图片]
 (2020-06-06 18:32) 

蒸汽机车的动力轮子其实是一组，一个整体的，并不能单一个去说。
打个可能不太合适的比喻，类似斯巴鲁的四缸水平对置发动机的运动轨迹，单一个看是不平衡的，四缸一个整体去看运动中就变成很平衡了。

boringer:对的，有的轮组确实有做这一步，一般是大厂。
比如我同学说Shimano有（我听他说的，我自己没有接触过Shimano的轮组不确定）。 (2020-06-09 21:37) 

UT轮组就有，不贵，但应该也是有考虑这个问题的

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科普加讨论帖顶起

外卖仔:科普加讨论帖顶起 (2020-06-11 00:40) 

谢谢支持！

happybmw:UT轮组就有，不贵，但应该也是有考虑这个问题的
 (2020-06-09 22:33) 

嗯。估计厂家有自己的研究数据，所以才做这一步。
毕竟每多一个工序都会增加成本。