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图片:动平衡封面1.jpg
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dx3906:泼点凉水,时速60km以下,轮组动平衡对实际骑行的影响可以忽略不计。参考B站视频BV1t5411s7Rm (2020-06-06 00:21)
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coltma:菜腿老师的算法根本不对。汽车上面要做动平衡最大的原因是高速的时候对方向盘/转向系统的扯动,也就是左右两个轮子动平衡不一致,微小的轮跳导致对转向拉杆的周期性推动力。自行车轮组没有左右扰动的问题,不能用50kmh等效来算的,各行如隔山……自行车需要看的是车架的弹性系 .. (2020-06-06 09:35)
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简单又明了:自行车架的固有频率一般有多少Hz?如果考虑公路轮组直径700mm,按60km的时速计算,轮子的转速大概是7.5r/s,也就10Hz以内,应该远小于车架的固有频率吧 (2020-06-06 11:15)
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150448215:我不懂这方面。但我做个假设把汽车,摩托车,自行车,都架在稳定的支架上,支架的稳定程度以车辆自重来定。刚刚够稳定此重量。那三个车都空转。摩托车,汽车,以两倍自行车速度来空转轮组,都存在动平衡问题,哪一个车能被动平衡问题影响到支架的稳定性。我提个问题,动平衡稳 .. (2020-06-06 13:35)
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简单又明了:我觉得对于自行车来说,轮子不平衡只有大到超过车子加车手的重量,才能感觉到,实际上这点不平衡产生的力远小于重力。最多也就使车子对地面的压力有个很小的波动,结合几乎恒定的胎压,车架的离地高度变化也很微小。汽车因为有弹性悬挂,簧下质量并不大,所以转速高了动平衡就明 .. (2020-06-06 19:43)
happybmw:有的圈,在气嘴的对角有一小块,算不算是为平衡气嘴做的平衡? (2020-06-06 08:06)
光光:在玩,纯粹是玩玩[图片] (2020-06-06 15:16)
jamo01:自行车轮子很轻,几十kg的人骑上去后动平衡的影响忽略不计,倒是圆整度影响很大。而且并不是所有车辆的轮组都要求动平衡,有些还反其道而行之,比如蒸汽机车的轮子[图片] (2020-06-06 18:32)
boringer:对的,有的轮组确实有做这一步,一般是大厂。比如我同学说Shimano有(我听他说的,我自己没有接触过Shimano的轮组不确定)。 (2020-06-09 21:37)
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外卖仔:科普加讨论帖顶起 (2020-06-11 00:40)
happybmw:UT轮组就有,不贵,但应该也是有考虑这个问题的 (2020-06-09 22:33)