几年前收了张老师的老白鸟，爆改进8kg，曾经发帖show过。
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=155117后来出国了，等到20年回国后，日常就骑老老鸟，过了1年多，与时俱进，小小改装了下。
先来张回国后刚整完YC1609的合照，老老鸟这时候还是原样。
首先是改装了正负齿盘片，直接抛弃了前防掉链器。。另外找版内的
bg7psr兄弟做了中轴防掉链器，直接把原来后拨的防掉链器去掉了。。
本来应该差不多了，但是一年多的骑行，老老鸟暴露了最大问题----座管下滑。。
老老鸟的座管锁死是依靠一个树脂滑块顶住座管，随着老老鸟已经十几岁了，那个滑块顶的力度感觉降低了。。另外我用的是SASO的碳座管，表面也光滑，导致骑行时候座管会慢慢下滑。。。
座管滑块顶住的地方已经磨成这样了。。。
座管顶住座管壁的地方完全磨光了。。。拍照光线不好，但是明显很光滑了，导致座管摩擦力不够会下滑。
没办法，碳纤止滑剂都用了，还是解决不了，只能凑合骑，想要彻底解决，只有用摩擦力更大的座管，但是重量上只有KCNC的才能考虑。。。结果前一段时间，版内有兄弟咨询前漂座管，立马推荐了鱼总的碳前漂座管，然后收了这兄弟换下来的KCNC鸟车座管，看着表面那一圈圈的螺纹，嗯，带螺纹的谁用谁知道。
和SASO碳坐杆比下重量，其实差不多，因为SASO还得带个铝前漂块，下面会讲。
大家都知道老老鸟必须用前漂座管，我的SASO用了这个铝延长块，可以让坐垫前漂2cm样子。
所以问题来了，KCNC的座管不下滑了，但是不前漂不行啊，这个铝延长块KCNC的用不了，真要吐血了。
反复看着这根座管，突然想起来以前张老师用LP的鸟车座管在鱼总家改过前漂，立马联系鱼总，鱼总表示没问题，寄过来。。
有了张老师的经验，我就没自己锯了，交给鱼总直接上车床车掉头部。。
因为我这根KCNC内径33样子，先给里面加了一个垫圈，然后把鱼总家的前漂头装上，AB胶固定，又加了一个几米螺丝锁上。
到手了立马装上，看着这个螺纹，再也不怕摩擦力不够了。。
和公路放一起，这个蹬踏角度基本没问题了。。鲁贝的show车贴等等再发。。
来张称重图，因为去掉了前后防掉链器，依旧8kg以内。。嘿嘿
