[不懂就问]P18减重有意义吗 [复制链接]

减到最后你就想要减车架的，那就不如直接换个车了

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没有任何意义，20寸的钢架跟便携扯不上关系，全部换碳当然可以减下重量，但是画大价钱改了个脆皮车就得不偿失了。

P18减重前先把56/46牙盘换掉,个人认为这个最恶心

johson_shi:确实是的，正好P8，P18我都有。P8骑行最舒服，P18比P8轻快。 共性是不震手，使最大劲蹬也就只能均速30， (2025-03-10 21:52) 

我的碟刹版P8也减重，在好骑的基础上减，减重只是顺带，花了大几千重量也就到接近11。用着脚撑，挡泥板，肉球把套，快拆脚踏都是增重项，但实用

我的30周年8.5

liuzm_007:朋友买了这个，说很好用：https://mobile.yangkeduo.com/transac_share_goods.html?_wv=41729&_wvx=10&__rp_name=pxqx_share_goods&share_scene=1&goods_share_id=973109ba6f93549e944cf49ed18281f1-9225768213900-917&ordshr_page_sn=16999&ordshr_entr .. (2025-03-10 16:43) 

这个我买了，平路推推还行

allen白:我的30周年8.5[表情]  (2025-03-11 14:18) 

P18 30周年版本？

johson_shi:P18 30周年版本？ (2025-03-11 15:29) 

不是 30周年车改完8.5

小体重选手车子减震成本低，大体重不敢乱用配件

买多一台，专门拆光减重，你看一下

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可以减，淘些二手件，成本也不是很高。不过要确定方向。轮组，牙盘曲柄，刹车系统，头管，座杆，座垫都需要升级，原装的拆下来送人都不见得有人要。

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升级下来不光是重量轻了，主要是好骑多了。

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其实 升级减重后 并没有 真正意义上的好骑太多   不提别的型号 就P8 P18而言 百分之八十是 轮胎造成的  百分之二十是轮组和减重影响的（我真没有在小轮车上感到轮组有公路车上那么大的差异，可能我用的轮组太差）  我的P8 换过无数配件 犀牛的中刀铝轮 到二手司百客铝轮 最后追梦人的久欲花鼓碳轮   换过105牙盘  短腿后拨  我基本除了架子都换过  我在用同一轮组轮胎的情况下  轻量化那几斤对速度几乎没有影响    提升速度 其实最简单有效省钱的方法 就是换胎  你甚至轮组都不用换  就能到到花大几千效果的百分之七八十

p8减重也很简单吧，把打气筒座管换了，大苹果轮胎换了，有钱也可以换轻量化轮组，估计能减2斤，别的减重也没啥性价比了

johns:其实 升级减重后 并没有 真正意义上的好骑太多   不提别的型号 就P8 P18而言 百分之八十是 轮胎造成的  百分之二十是轮组和减重影响的（我真没有在小轮车上感到轮组有公路车上那么大的差异，可能我用的轮组太差）  我的P8 换过无数配件 犀牛的中刀 .. (2025-03-11 23:59) 

105牙盘感觉咋样？ 我感觉原厂的牙盘&中轴有点软。。。

johson_shi:105牙盘感觉咋样？ 我感觉原厂的牙盘&中轴有点软。。。 (2025-03-12 20:39) 

肯定硬，换了还能轻400克左右

换了以后 依然使劲摇车 过了新鲜热度 冷静思考后会发现 这种（软） 更多是 结构的软和P8这类折叠长头管的软   你换了 中空中轴 105牙盘曲柄后（实际上曲柄略微能改善）  确实能稍好  但结构和很长的头管带来的软 是无法解决 甚至根本上盖过了 换中轴牙盘的改善   我觉得 为了(凹造型 减重)换中轴牙盘曲柄都没问题  为了(软) 换中轴牙盘曲柄 没啥意义   折叠车的结构你就不要较真软硬了

你的目的要是拎着不累那是没意义，花一万块钱改结果还是拎不动。

看一下    

骑起来肯定会更轻快，可以参考光版十多年前的减重帖
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=86360