[经验分享]这个帖子不谈术，只谈道，我自己也看不懂，说不清 [复制链接]

pininfanina:同情固然重要，权责还是要区分的 (2014-05-19 17:10) 

我没有说不分权责，任何事故，记得一定要报警，走正规流程，留个案底就好，否则后患无穷，但是你可以不向对方追偿，我表达的意思仅仅是：当对方的确无力赔偿的时候，不要强人所难。

wudirose:我没有说不分权责，任何事故，记得一定要报警，走正规流程，留个案底就好，否则后患无穷，但是你可以不向对方追偿，我表达的意思仅仅是：当对方的确无力赔偿的时候，不要强人所难。 (2014-05-19 17:15) 

en 其实任何事情如果脱离了实际的可操作性来讨论公平与正义或者权责 都变成了虚无的较劲和纠结

我就是看装车心得来的，非常有道理，中肯，对我有帮助，多亏当年听了wudi一句劝，不然这会儿估计在二手区卖车

cwscws:我就是看装车心得来的，非常有道理，中肯，对我有帮助，多亏当年听了wudi一句劝，不然这会儿估计在二手区卖车[表情]  (2014-05-19 17:19) 

卖车和这个没关系的，没骑就卖倒是有点关系。
估计守一辆车到底人很少，然后碰巧这人来常来77的机会更少

慢慢学习。。。

学习学习

学习了，感受颇深，用人之长才是硬道理

不要过于迷信某个品牌，也不要否定所有的东西，更简单点说，不要非黑既白。

这里我们不得不说，台湾在自行车工业上的造诣，实在让人佩服不已。其为人称道之处有三：

1. GIANT等领军牌子，以及MERIDA等，能有一个G世界称雄，已经让人觉得惊艳，后起的MERIDA也能如此迅猛让人感慨。

2.这些品牌之外，台湾还有很多小众的牌子，很多牌子历史还很长，这种百花齐放，还又源远流长的现状，值得每个人思考。

3.台湾集中了几个比较大的代工厂，生产了太多牌子，做IT行业的时候就惊讶台湾人的垄断，现在中高档自行车的垄断也让我顶礼膜拜。

如果你有幸每天各大网站浏览，很多你知道的真相，甚至会让你觉得有毁三观的感觉。但是请一定要用一颗平常心去看待，很多行为，从商业的角度去理解，而不是从感情的角度去理解，你就会容易接受的多。

所以，一个牌子，坚持多少年意大利手工生产，我们竖大拇指的同时，并不表示这个牌子就比那些转移到台湾的牌子就好的多。

一个牌子，部分甚至全部转移到其他地方生产，也不代表这个牌子的节操就毁了，因为也许这样才能释放和解放产能。

火贴留名

对初踏自行车改装门槛的车友们苦口婆心的奉上了一剂略带主观意识的良药。

任何企业的品牌价值都是有的，而且这个价值是有高低的，但是如果你只迷信品牌，在亲身体会前就加入了过多心理因素，你的评价就更加难客观了（人的评价很难客观，只能相对客观，但是这种崇拜的情况下，你的评价会更不客观）

最后我想需要说的是：不代表贵的就是真的，就是好的，也不代表便宜的就是不好的。一个牌子，如果产量很大，销量很大，导致生产和推广成本一直再降低，那么可能市场价值5000的架子，3000的售价就可以搞定。一个牌子，如果产量很小，而且不知名，要消耗大量成本去推广，那么可能市场价值5000的架子，却要卖到8000的价格才能保本。所以，品质和价格不一定成正比。绝对不要过度迷信。

还有一点要说的是，任何牌子都有三六九等，所以GIANT也有高档的环法战车，BIANCHI也有买菜的菜车。你对任何品牌，任何东西，最好用发展的眼光看问题，而不是总停留在你过去的认识上。

让我想起了10年毕业聚会的时候，我当时说的那句话：

那些在毕业10年后，让我们都比较羡慕，做的比较好的人，往往是变化比较大的，因为他从来不拒绝改变。

而那些毕业10年，我们没觉得有什么，但是自己觉得过的不如意的人，往往会称赞别人，你变化可真大然后自惭形愧，因为他很少改变，对别人也还是停留着10年前的印象。

所以，总而言之：

没有任何人有权利评价谁过的好，过的不好。以为我的感受，凭什么要听你的。

但是只要你不解决改变，愿意改变，你就会比昨天的自己过的更好。因为你有和自己前后对比的权利和义务

记得善待你身边的人，哪怕是你觉得微不足道的人。你就能装好车，做好人。

因为装车的原因，我经常在TB上需要买一些东西，所以接触到一些渠道商家，不知道为什么，我总是能拿到最低的价格，最少的运费，甚至只拿一套对方也给批发价，为什么？因为你靠的是交心。这一点，很多车友也许无法做到，但是商家和商家之间可以参考。

我去买东西，从来都是很客气的问人家要XX东西，而不是装着客气，然后有货的话，我收到第一时间就确认，后来干脆，拍完东西，人家刚点发货，我就给确认了，弄的很多商家都不太好意思。这样的结果就是，一些商家我买一套东西也给批发价，甚至有人永久免除了我要的东西的快递费用。我难免遇到的售后问题，对方都耐心解决。运费也是能给到最低，也给到最低，甚至我收到发现邮费对方收少了，然后我主动补运费的情况。

所以，有人提醒我，装车谁都会，你单子都写出来了，就不怕很多人都拿着我写的单子，自己TB买，然后抢走你的生意吗？

只能一笑而过，因为你的单子，他们可以拿走，你拿到的价格，他们拿不到，你的手艺，他们学不来，你有什么可担心？

当然，车友千万别这么说，但是你完全可以学着和商家搞好关系，去理解他，比如不要总催着对方第一时间把你要的轮组拿好，那你未来返工的可能性会更大。你会发现，把商家当朋友对待，你得到的是朋友的待遇，即使黑心，也不会太过分。你把商家当奸商待，反正不挣钱也是被你当奸商提防，为什么要给你便宜的价格？

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我买东西这么多年，从来没发生过快递丢失和快递损坏的情况，为什么，因为你懂得快递人员的心。

快递的人员，不是一般的辛苦，他们也有自己严格的考核制度，公司的件总是先送，家里的件总是后送，总是希望先送完件了，空车又取走所有的件，每天过的充实有效率。遇到恶劣天气，也完全可以不用催促，如果对方还是冒雨送来的，记得表示感谢。我曾经给过公司楼下韵达快递的人一张100元的蛋糕卡，从那以后，我的零件，他总是第一个送来，因为他知道我可能会很着急，我发的零件，他总是最后一个取走，因为他说，这样的货，你的货不会压在里面，如果今天只有1个件能赶上晚上的班车，那也是你的。所以我的件也很少延误。

我不在的时候，他们会耐心的给我短信，告诉我放在哪里，几个，几大几小，所以，我发整车的时候，那么大一个箱子，按体积会贵的很，他们都会网开一面，给我算重量，这样就节省了我很多的快递费，让我的外地买家不会因为运费太贵而放弃找我（现在基本是80-100包邮全国，按体积这价格真心便宜）。

是的，有的时候快递人员看着很过分，东西迟迟不送来，你可以投诉，你可以各种生气，你可以骂，你们这些臭快递的，和我顶嘴？但是，你想过吗？如果他就是不送了，你有什么办法，如果他就是丢了，你有什么办法？你去投诉，纠纷，打官司，成本又是多少？

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想起了一件趣事，2011年，我的上一家公司，有A和B 2个经理，竞争销售总监的位置，A平时对所有人都态度特别差（这点比我还恶劣，我只对少数人态度很差，对多数人态度都不错），B平时对所有人都特别好，甚至看到公司的保安同事都打招呼，公司规定，下个月的大单子，谁签谁当这个总监。结果A那天忘记了带门卡，就是进不去门。B同事冲保安点头，对方就主动给开了门，让客户误以为B比A更有能力，所以最后B拿下了单子，当了总监。

所以，尽你所能和最多的人搞好关系是对的，但是你绝对无法和所有人搞好关系。

所以，这里还要对论坛的纯黑棒棒糖说一下抱歉，方便的话，加个好友。不过这的确就是我说话的习惯，因为你每天如果面对上千个车友给你留言，公司上百个人找你各种签字，邮件来往，你必须言语犀利，一阵见血，否则，你只能成为一个碌碌无为的老好人。在你表达坚决的语言的同时，你多少都会带点个人的情绪进来。

但是我个人不认为这东西要马上改，我甚至认为这是一种很好的过滤。因为你这样的语言习惯，能吸引一些和你语言犀利的人过来，性格相投的人，沟通起来反而会更顺畅一些，天下那么大，你先扬长避短，以后再取长补短也许更好，我宁愿自己先更有棱角一些。

用人之长，天下无不可用之人。用人之短，天下无可用之人。
借用昨天下午和产品总监开玩笑的那句话：你每开发出一个亮点，就会有人指出你一个尿点。

笑瞰人生:对初踏自行车改装门槛的车友们苦口婆心的奉上了一剂略带主观意识的良药。 (2014-05-19 19:01)

这就够了，这世界哪里有绝对真理可言？

每个人的认识都是不同的，

你觉得你客观，我觉得你主观

你觉得我主观，我觉得我客观。

用我妈的话说：别人说什么都信，和别人说什么都不信，你都是傻狍子。

很大以后，我才明白这句话是夸我的还是骂我的。其实他只是描述的一种状态，狍子傻不傻，只有狍子自己知道。

楼主把压抑多年的烦心事都吐出来了啊

听听别人讲的多少自己也会有收获

今天的最后一个长贴，希望那些想学我这样，做个工作室的朋友有所借鉴，一些同行也能有所借鉴。

我是互联网从业人员，所以，我会用互联网思维来经营自己的车店。

第一，你需要客户，这个简单，你只要像我这样每天码码字，写写小文字，你不愁没人来，话说10年前我在CB写文字的时候，纯粹是无聊，现在看来是给今天铺路了。QQ已经加到了最高级别，能加的人已经到了极限，甚至开掉一个，才能进来一个。

第二，你需要降低成本，库存成本，经营成本，沟通成本，同样，你还需要大量的资金流，否则，你会被库存压死，挣钱没看到，就看到一屋子货了，这恐怕是所有的商家的共同感受。

第三，提高你的装车速度，这一点我反复在流程和优化，通过大量的工具和流程来完成这一点，所以我现在周末一天可以很轻松的保质保量装完10台车。

第四，降低你的沟通成本，我是自己用EXCLE随手写的小文件，所有的配置都是点点选选就生成的，所以，这保证了我的库存情况，价格情况会一直更新，这一点并不需要任何复杂的系统，一个稍微精通一点EXCEL的人都可以做到。这样我写的配置不会缺东西，漏东西，我开出的配置单，价格都是一样的（后台数据是随渠道商家报价而变化的，但是一般渠道价格变化很小），所以，不会出现A同学拿来35，B同学拿来45，然后B问我为何不给A的那个特价的情况。而且，从来不讲价。是的，有的人就是不便宜不买，但是我建议你主动放弃这样的客户，因为我们反对暴利，但是支持合理的价格，对方可以利用1个小时，来让你便宜5快，但是这1个小时，你或许可以装更多的车，谈更多生意，而且，他总会觉得看砍价还不够尽兴的。未来会有更多人来看和你砍价，你看看，你为了眼前这点小利，你损失多大。

wudirose:这就够了，这世界哪里有绝对真理可言？
每个人的认识都是不同的，
....... (2014-05-19 19:25) 

老人最后一句克薄的话语和取其精华、弃其糟粕的意思应该差不多，只是前种方式也许更适合   彼时    对话的现状。

wudirose:今天的最后一个长贴，希望那些想学我这样，做个工作室的朋友有所借鉴，一些同行也能有所借鉴。
我是互联网从业人员，所以，我会用互联网思维来经营自己的车店。
第一，你需要客户，这个简单，你只要像我这样每天码码字，写写小文字，你不愁没人来，话说10年前我在CB写文字的时候 .. (2014-05-19 19:41) 

看这一层   貌似  有点有益于车友软广告的嫌疑了。

所以，你知道的我的工作室是怎么经营的吗？

第一，我从来不垫付任何资金，是的，我的店都是先款后货的，为什么这么牛气，因为你前面那些口碑和名气做的好，所以大家愿意相信你。但是注意，你不要辜负这个信任，所以，你没有看到有人和我发生过交易纠纷，因为这东西是一次就死的，于是，我用我的名气和信誉换来了资金流不会断裂。

第二，你要控制好流程，我一般是周一到周三，和大家谈，写单子，周三的下午，我会合并所有的订单（后台会自动合并好），然后自然就知道进货什么东西去了，所以我不会多进。这样周五到周六，所有的东西就到了，我周末抽一天装好，大家取走各自的车，然后还有1天可以陪家人或骑车，当然，这个也有点难，需要的比较强的装车能力和组织，但是相信我， 只要用心，你超过我只是时间问题，因为我当初摸索的时候，没有这样的帖子告诉我。好了，你现在库存也控制好了吧。

第三，0库存，不是真的一点库存都不留，你会发现这个行业的规矩，到了冬天骑车人少的时候，价格会比较便宜，到了春秋，天气特别好的时候，价格会比较贵（和你反季买羽绒服一个道理），多数车店，在年底的时候，也很难过，也就无法进货，但是幸运的是，我是互联网行业的，这个行业喜欢在年末发年终奖金，随便进点什么东西，一个过年回来，你会发现，不是价格飞涨，就是你有钱也进不到货，这时候，你囤积的那些东西就自动升值了，每年这么一折腾，1-2月的时间，溢价5-8%，这投资靠谱啊。

第四，不要贪多，当你发现什么东西，价格特别好的时候，你要慎重，注意，可能今天XX零件价格是正常进货的8折。对方有100个，如果你有足够的钱，一次拿下100个，你或许能挣到一点钱，但是如果对方的量很大的时候，你今天进完，明天就有人价格战8折出货。你拿来也不挣钱，拿来干嘛？

所以，不要贪心，但是如果有某个东西，量很少，你能一次都搞定，是可以出手的，如果你在TB上看到某个孤品的轮组，对方因为只有一套，急于甩货的时候，你也是可以出手的。我很多时候，一个东西，一次只进1个，这都比你一次进很多个强，你会发现，快进快出的小快灵打法，很适合你的工作室。咱都是土八路，就以后羽翼丰满了，再玩战地战那一套好吗？

第五，你至少要有2个以上的进货渠道，所谓的不要所有鸡蛋在一个篮子里，如果你是一家电商，你只在TB上有一个店，你只能静音，如果你在TB、京东和1号店上各有1个店，你在他们3个面前，永远有话语权。做事也一样，核心工具不要只有1套，核心员工不要只有1个，核心数据不要只有一个备份。


第六，尽可能帮助别人，你会修车，路上如果遇到陌生人掉链了，变速不准了，帮人简单的调整一下。有TB卖家，卖到你们当地的车，变速不准或者对方不会装的，你顺便帮忙装一下。我曾经帮TB的几个商家，维护过他们卖到北京的零件的安装和调试，所以我找他们拿货都是最低价。我曾经在公司门口帮一个电动车链条掉的老人家解决了掉链，结果后来才发现，这个看着朴素的老太太，居然是甲方单位的某个领导。

所以，有了以上几个法宝在内，我的零件+200手工的方式，还是可以保证很高的收益

最后，你一定很好奇，这样玩，我的单车工作室，1年的收益会有多少？回答是20W+

一年装300+改300台，手工就是12万，1年零件起码要200万左右才能支撑，你哪怕只加5%的点，10万。

2个加一起，你觉得利润会是多少？而我投入的时间，其实很少，每天平均也不到2个小时。

所以，为什么车店不挣钱，推广成本，获得客户成本，进货资金，商品库存，行业正常的价格波动，就已经一口一口吞掉了你所有的利润。

当然，这有点投机取巧了，因为很明显，你的工作室是不交税的。不过即使加上这些，你的成本仍然不会太高，因为毕竟房租水电等成本，比起我上面提到的那些，都算很小一部分了。那为什么我还是挣的那么少，因为你想的如果更多一点，你可以做的更好，赚的更多。我自己给自己打工，玩的性质，都能这么折腾呢，你一定也行的！

wudi写的贴子，都仔细看完，发现wudi是个有道行的人

哈哈，好像WUDIROSE的秘密，都让你知道了，我以后就可以开个店超过他了？

呵呵，欢迎来超过我，为更多的车友服务，这行业的商家不是太多了，而是类似我，黑豹，鱼总，猩猩这样的人太少了。我完全都不担心会有这一天被拍死沙滩上，甚至欢迎有更多人做的更好。

为什么？现在很多做车店的人，他们都是10年前在CB看我帖子的一批人，他们现在也还在看，这个行业才没有消亡，你现在才能以比过去便宜的多的价格拥有心仪的零件（2004年我的5501零件花了小4000，还是亲情价）。那种遮遮掩掩生怕学会徒弟，饿死师傅的思想，都是小家子气。没有他们，我现在找谁拿这些东西去，何况这还只是我的爱好。

行业的兴衰，影响的是整个行业，而不是你的一亩三分地。想要吃的更饱，你先做的是把蛋糕做大，而不是抢别人的蛋糕。

我今天分享给你的，也许是一把狙击枪，但是不代表有了狙击枪，你就可以打的和别人一样准，因为你拥有它，不代表你能掌握它。但是起码节省了你去找狙击枪的时间，能否用好，就看你自己了。

最后用我自创的那句话来结束我今天的最后一个长贴：思想境界决定行为高度！

牛逼 佩服

HELVETICA:我说了乍一听，自然是不认同这样的说法。
他的推导完全是毫无逻辑的。
如果同一个人，上学了不如不上学，才能得出这个个体的结论。
(2014-05-19 12:44)

恩，我深有同感。

曾经有一次招聘，一个学生问我，为什么你们只去那些985和211的学校招

你不知道现在有个词叫高分低能吗？我一个三本的学生，凭什么被鄙视？

我只能回答：你觉得高分高能的概率高，还是低分高能的概率高？我没有拒绝你的简历，已经是给了机会。

没有对任何人歧视的意思，只是谈谈自己思考问题的方式。

笑瞰人生:老人最后一句克薄的话语和取其精华、弃其糟粕的意思应该差不多，只是前种方式也许更适合   彼时    对话的现状。 (2014-05-19 19:58)

老人家才是有大智慧的人。

我们那里教学条件不好，我开始也很顽劣，老人家说，你不想看看外面的世界什么样子吗？

后来我上了大学，成绩也还算可以，我不想早就业，想继续念，念到博士出来才好呢

老人家说，你如果真的是想学的更多什么的，我砸锅卖铁支持你，如果你是逃避就业，回避困难，你就是博士毕业出来了，也是废柴一个，所以我出来工作了。


我工作以后，一直犹豫是否结婚，结婚后犹豫是否要孩子，担心会不会因为家庭和孩子的束缚，而影响了事业的发展，老人家再一次点醒我：到什么时候，干什么事。只有抛弃老婆孩子才能做好的事业，你也好意思叫事业？

一路走来，终于发现，在我每一次人生路口的时候，

老人家其实都用了同样一句话来告诉我该如何做，那就是JUST DO IT  !  

结果我后来真的一直做IT，这个笑话好冷。

路过帮顶 好像看懂了 回头想想其实没懂

wudirose:老人家才是有大智慧的人。
我们那里教学条件不好，我开始也很顽劣，老人家说，你不想看看外面的世界什么样子吗？
....... (2014-05-19 20:57) 

你家老人才是大神，

一口气看完，受益匪浅，作为一个商家能说吹自己的真心话，其实在很多人看来不容易的，至少很多时候就算我们说了真心话，未必有人会信，坚持自己原则最重要，任何行业，只有不投机取巧，不做假，就是好样的，LZ很棒，加油，有机会装车找你~
题外话~关于快递，其实韵达很便宜~我承包过一年，便宜到你不敢想。每年的发货成本现在公司都还有更新给我，不过还有更加便宜的圆通，LZ可以去谈谈，80-100发全国的却比较便宜~不过还有更离谱的价格~~哈哈

LZ难道是LENOVO的？