[数据资料]“八十大王”原型车详解 [复制链接]

HELVETICA:看到了坐管和后叉锁紧设计，思路很赞。
那个螺丝和坐管锁紧处需要比较好的材质和加工精度来支持，不然磨损很快。至于后叉的侧向刚性，有比较简单的方法可以改善的，如在开孔处加一个管，带弧度，半径就是转点到开孔处。
期待后续更新！ (2014-11-04 12:16) 

没看懂你说的“管”

citysa:顶这一巧妙设计，希望LZ的愿望成为现实 (2014-11-04 13:44) 

谢谢。。。

28250:座杆的设计真是巧妙，给LZ赞一个，希望实际生产以后能够打消关于框量的耐久度的疑虑。 (2014-11-04 15:03) 

尼龙套是个好东西

飞行单车:huang的这个结构非常巧妙，学习了。
Huang和JPyZB都是此坛有机械设计加工能力的高手。
我觉得大王可以不必一定要舍弃座管夹那样的锁紧扳手，毕竟这种锁紧机构久经考验相当成熟了。
关于我是谁，搜一下77上我DIY的鞍座下的四连杆避震。就知道了。
有个TIKIT架子在我这里放了1年，3D .. (2014-11-04 15:06) 

前辈呀。。。

TIKIT的结构太复杂   以一万的软妹币诱使老美做出这么复杂的车架给我们    也已不亏了

lzyhunter:为什么叫80大王呢？LZ说明一下啊~~ (2014-11-04 15:34) 

http://bbs.77bike.com/read.php?tid=145134
看这个贴

Gthief:坐杆和后叉锁定设计的还是挺巧妙的，勾住后叉的同时，坐垫方向还居中了，
不知道坐杆有没有异响在发力的时候，异响很讨厌的，建议lz要找大体重的人测试
 (2014-11-04 16:38) 

使用过程中我没听到异响   当然我也不重

坐杆与座管现在是硬接触   以后有尼龙套了就更好了

dragonfly:[表情]没看懂你说的“管” (2014-11-04 16:58) 

你的坐管插入车架的立管，这是一种连接方式。
后叉和立管连接的地方也可以采用此种连接。

看到后叉细节了，不错的思路，同时提两个意见。
1 这个设计貌似不防呆，座杆插到底的话合上后叉，那颗钉会不会把座杆开槽打坏？
2 座杆无朝上止位结构，如何保证折叠和打开的时候不会直接把座杆拔出来？

座杆在套中的位置全靠感觉，是不是应该设计成双卡位结构？

HELVETICA:你的坐管插入车架的立管，这是一种连接方式。
后叉和立管连接的地方也可以采用此种连接。 (2014-11-04 17:32) 

哦    懂了

光头:看到后叉细节了，不错的思路，同时提两个意见。
1 这个设计貌似不防呆，座杆插到底的话合上后叉，那颗钉会不会把座杆开槽打坏？
2 座杆无朝上止位结构，如何保证折叠和打开的时候不会直接把座杆拔出来？
座杆在套中的位置全靠感觉，是不是应该设计成双卡位结构？ (2014-11-04 17:41) 

这位朋友目光老道啊  

螺丝顶到坐杆的现象确实发生过   我也已经作了改进设计

坐杆拔出与提坐杆搬车架   是由手的着力方向决定的    不需要卡位机构

占座围观~~ 关注LZ~~ 支持原创！

期待一下实车测试~~

mark
关注LZ~~

很有意思，期待看到后面的内容，记得申请专利哦

其他能改进，唯独名字建议改

简直屌炸

围观中。。。
科学技术是第一生产力，科技创新更是。。。

位置太靠后了

支持一下！LZ努力呀！

内容来自Android手机客户端

支持楼主，加油！

很看好这辆车！

跟新吧~~~

lzyhunter:跟新吧~~~ (2014-11-05 19:18) 

十点更新

有个小疑问：倘若坐管夹锁紧力度不够，那么那颗螺丝不仅要起到给座管定位的作用，还要承受来自座管的向下（由于重力）以及左右（由于踩踏导致座管左右晃动）方向的力。
并且，在坐管夹锁紧力度不够的前提下，座管对螺丝的向下的力会随着骑行越来越大，直到某一极值（取决于坐管夹锁紧力度），而该重力是沿着螺丝切向方向的，有可能导致螺丝被压弯或者螺丝与后叉连接处变形。
所以对于这种结构，是否也需要（或者更应该）使用大力金刚指将座管锁死？

pheather:有个小疑问：倘若坐管夹锁紧力度不够，那么那颗螺丝不仅要起到给座管定位的作用，还要承受来自座管的向下（由于重力）以及左右（由于踩踏导致座管左右晃动）方向的力。
并且，在坐管夹锁紧力度不够的前提下，座管对螺丝的向下的力会随着骑行越来越大，直到某一极值（取决于坐管夹 .. (2014-11-05 20:14) 

如图中   在坐杆上的坐杆夹是用内六角锁死的

考虑到体重的差异   坐杆夹可通过增加与坐杆的接触面积   以及接触表面颗粒化来提高锁紧力

楼主肯拿出来，看样子有人收留你的设计了，应该恭喜楼主下

54457083:楼主肯拿出来，看样子有人收留你的设计了，应该恭喜楼主下 (2014-11-05 21:34) 

没有   而是PCT申请完成了

话说“收留”这词很伤人

让我再研究研究头管原理

贺喜！！车友之福！！！

harvey.hung:
若有車友擔心座桿太容易拔起,車架上開槽加個座管夾就解決了!

不用座管夾的,我也可以专利了，有二个特性哦，

warpblade:第一，tikit以及其他纵折车的后传点，只有上下方向的活动。只要有一个比较小的压力存在，都可以视为紧连接。例如人在坐垫或者脚踏上，那里就不会有问题。你这个结构即使人坐在上面，坐杆与车架之间，在前后左右方向上都存在框量，而且没法消除
第二，你这等于是用那颗螺丝和坐杆 .. (2014-11-03 23:33)

这个螺丝解决很简单的，楼主从来没说过量产是螺丝，哈哈，一体成形行不？是个5乘10MM的长方体插入行不？支持一下楼主，应该是中国的宗师了。。