[综合讨论]极致山马（山地车架+硬叉+公路轮组）速度和平把公路车有区别吗？ [复制链接]

手头收藏的山地零件比较多，完全入坑公路要额外投入太多钱了。
不知道这样的极致山马改装，能不能跟得上公路车？

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打算用46T单盘+36T后飞轮。
有没有单盘公路用户说说这个齿数合适吗？

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公路飞轮一般11-15T或11-16T连续，你用36T的山地飞轮，过渡不细腻，骑行体验肯定是有区别的。

休闲骑就没大区别，跟pro和大腿骑的话，那区别就大得去了

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安卓手机安装77APP，一上传图片就闪退怎么回事啊？

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11速11-25和12速11-30应该可以

你让两样东西无限靠近，然后问区别，那么区别就是他们不一样的那点地方

平把公路就不算公路车，山马也不算山地车，这俩货其实真差不多，比速度就看外胎了

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你猜为什么环法不用平把车

山马党: 只要车架不是公路车架那就是山地车

除了车架带来的姿势问题，剩下就是齿比而已。

山马才是绝大多数人日常更适合的车，

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camel_jiao:山马才是绝大多数人日常更适合的车，
 (2024-12-23 13:03) 

我也觉得，我不习惯弯把

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心动不如行动

公路速度

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山地车架装46牙盘链线会很靠外

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先说能不能跟得上公路车的问题，一个400瓦的半职业车手，就算骑的是山马，秒一个菜腿也是轻轻松松，即便这个菜腿骑的是10万的顶级车。
所以跟不跟得上，先得看你跟的是谁。

然后是齿比的问题，齿比与骑行环境和个人能力是强相关的，如果46带36是在重庆，那是非常合适，如果是在上海，那是浪费，白白增重。

asuka8110:先说能不能跟得上公路车的问题，一个400瓦的半职业车手，就算骑的是山马，秒一个菜腿也是轻轻松松，即便这个菜腿骑的是10万的顶级车。
所以跟不跟得上，先得看你跟的是谁。
然后是齿比的问题，齿比与骑行环境和个人能力是强相关的，如果46带36是在重庆，那是非常合适，如果是在上 .. (2024-12-23 18:24) 

46带36，约等于双盘小盘带后飞28T，很多坡还是困难吧。

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之前组过一辆，迪卡侬的旅行车车架，个人觉得跟铝架公路速度这块没啥区别。

我是 42单盘+1132飞轮。700c用这个7%以上的坡应该是踩不动的，丘陵地区应该无压力

[url=http://bbs.77bike.com/u.php?username=独孤遊侠]独孤遊侠[/url]:46带36，约等于双盘小盘带后飞28T，很多坡还是困难吧。
 (2024-12-23 20:52) 

后飞上到40好了，反正山地后拨

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[url=http://bbs.77bike.com/u.php?username=独孤遊侠]独孤遊侠[/url]:46带36，约等于双盘小盘带后飞28T，很多坡还是困难吧。
 (2024-12-23 20:52) 

后飞 上到40好了，反正山地 后拨

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camel_jiao:山马才是绝大多数人日常更适合的车，
 (2024-12-23 13:03) 

其实是旅行车和折叠车这两个更容易90度坐姿，蝴蝶把那种更容易。

这个方向是可以的，但要控制整车的重量在8-9公斤以内才跟得上大公路。我这辆把前叉换车碳纤维硬叉就9公斤以内了，公路上骑那是很快的。

图片:20241005_151912.jpg

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有个东西叫瓜车 融合了你需要的一切

细胎加大牙盘，使劲蹬！能追上，能超过

46T太大了，山地很可能安不上这么大的牙盘。我安的40T的，已经和后叉只有5毫米间隙了

痴人说梦

还是看大腿，不过你可以装出来试试，实践是检验真理的唯一标准

还差链条后拨

图片:IMG_20250109_181106-02.jpeg

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