[经验分享]蓝图超长腿安全下车 [复制链接]

很不错装起来不怎么长

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印象中楼主的车已经是外变了呀，为啥还要换这个？

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多骑少改:印象中楼主的车已经是外变了呀，为啥还要换这个？
 (2022-05-06 22:06) 

以前需要防掉链，现在不用了

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这是什么后拨啊？

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黄黄黄:这是什么后拨啊？
 (2022-05-06 22:20) 

标题写了：蓝图超长腿后拨

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黄黄黄:这是什么后拨啊？
 (2022-05-06 22:20) 

蓝图超长腿

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能理解成超长腿的后拨吗？看起来比类似鸟车的中轴撑链器要方便

dalianmao:能理解成超长腿的后拨吗？看起来比类似鸟车的中轴撑链器要方便 (2022-05-06 22:30) 

是的，我已经把防掉链拆了

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配的指拨手感不太行，需要升级

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路过围观

9速小布才有意义，外三，内变都是垃圾，解决了外变下的撑链问题，小布的性能劣势就完美解决！

1带1路:配的指拨手感不太行，需要升级
 (2022-05-06 22:52) 

已经比西马路好很多了

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star-extinct:9速小布才有意义，外三，内变都是垃圾，解决了外变下的撑链问题，小布的性能劣势就完美解决！ (2022-05-06 23:05) 

骑过外变小布不会回头要内变

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star-extinct:9速小布才有意义，外三，内变都是垃圾，解决了外变下的撑链问题，小布的性能劣势就完美解决！ (2022-05-06 23:05) 

考虑到小布的开档，用9速塔基的时候，wr已经接近0了，这样的后轮几何不好。另外几片大飞时链线太斜不实用。
所以外4-5速才应该是比较适中的选择。

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coolbyloon:
骑过外变小布不会回头要内变

我因为开始没用过内变，第一次就来了个内8鸟，开始没感觉，变速手感其实很好，但是最终我明白我喜欢的细腻齿比，11s我恨不得用23t，这辆我改了外9用12-25飞，后来卖了。我现在唯一还可能会追求的是内外变这种内三外10，代替前拨，可惜这个花鼓很少，配置也奇怪，135开档v刹，专供鸟了，碟刹找不到，于是不追绝版货了。

1带1路:
考虑到小布的开档，用9速塔基的时候，wr已经接近0了，这样的后轮几何不好。另外几片大飞时链线太斜不实用。
所以外4-5速才应该是比较适中的选择。

碟布都能做出来，根本不是问题，主要看你取舍的是什么，小布本身设计的初衷就是一切为折叠服务，有点“本末倒置”，而且还不想放弃纯单速，如果像513那样认命也就算了，又是内变又是特殊的侧拉外变，重量比类似车重那么多，英国佬的保守思想中国人可没有

star-extinct:我因为开始没用过内变，第一次就来了个内8鸟，开始没感觉，变速手感其实很好，但是最终我明白我喜欢的细腻齿比，11s我恨不得用23t，这辆我改了外9用12-25飞，后来卖了。我现在唯一还可能会追求的是内外变这种内三外10，代替前拨，可惜这个花鼓很少，配置也奇怪，135开档v刹，专供 .. (2022-05-07 09:50) 

你说的花鼓挺常见，也挺好买的，DD3碟刹版。

驼背布也安全下车了。缺点是要加垫片。。。但是。骑了外9速。真的爽。。我装了11-23T的9速片。每片都安全换挡不卡。。。52T中轴飞已经骑到了116rpm 39.2km/h（平路）.。。。爽翻天。。之前内8速骑死了也就是34km/h，还得配合大下坡

star-extinct:碟布都能做出来，根本不是问题，主要看你取舍的是什么，小布本身设计的初衷就是一切为折叠服务，有点“本末倒置”，而且还不想放弃纯单速，如果像513那样认命也就算了，又是内变又是特殊的侧拉外变，重量比类似车重那么多，英国佬的保守思想中国人可没有 (2022-05-07 09:58) 

这句话没问题，但是你前面的观点可能只能代表你自己。小布的单速、内三、外二、外多速，各种形式都会有拥趸。比如，内三速小布我觉得很好，并不垃圾。我不知道你骑没骑过。

1带1路:考虑到小布的开档，用9速塔基的时候，wr已经接近0了，这样的后轮几何不好。另外几片大飞时链线太斜不实用。
所以外4-5速才应该是比较适中的选择。
 (2022-05-07 09:22) 

5速是不是就不需要这个后拨了

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mistyjack:5速是不是就不需要这个后拨了
 (2022-05-07 12:21) 

它的主要作用是张链，只要张链可以搞定，用什么后拨都ok

star-extinct:碟布都能做出来，根本不是问题，主要看你取舍的是什么，小布本身设计的初衷就是一切为折叠服务，有点“本末倒置”，而且还不想放弃纯单速，如果像513那样认命也就算了，又是内变又是特殊的侧拉外变，重量比类似车重那么多，英国佬的保守思想中国人可没有 (2022-05-07 09:58) 

其实可以正常外变不就更好

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1带1路:
这句话没问题，但是你前面的观点可能只能代表你自己。小布的单速、内三、外二、外多速，各种形式都会有拥趸。比如，内三速小布我觉得很好，并不垃圾。我不知道你骑没骑过。

哦，没提，我布内三改了内五，车太多，这部也不好卖了，完全没有出去的动力，唯一就是能进室内，一定要说的话，单速可能最好，不过我不太可能再搞一个后轮了，

1带1路:你说的花鼓挺常见，也挺好买的，DD3碟刹版。 (2022-05-07 11:31) 

看到过，但在最终是弃坑了，我还关注过牛芬奇的无极内变，甚至碰到一个车友专门组这款，但它只能转把，重量更恐怖，我总体还是喜欢轻车的！

coolbyloon:
其实可以正常外变不就更好

如果能用130开档肯定不会搞特殊的，原版设计是一种极致，改大必然要牺牲点东西，我觉得是值得探索的，java的neo出来也是被喷，我都觉得没问题，碟刹，而且五通转轴就没有撑链的问题，只要强度是可靠的。

star-extinct:9速小布才有意义，外三，内变都是垃圾，解决了外变下的撑链问题，小布的性能劣势就完美解决！ (2022-05-06 23:05) 

我觉得你说反了，小布外3-5或者内3外2才是合适小布的配置，小布这个结构发明的初衷就是城市代步收纳方便，好看逼格高。现在那些后开档130-135的外9国布碟布都已经不是布了。个人观点仅供参考。

siemenssky:我觉得你说反了，小布外3-5或者内3外2才是合适小布的配置，小布这个结构发明的初衷就是城市代步收纳方便，好看逼格高。现在那些后开档130-135的外9国布碟布都已经不是布了。个人观点仅供参考。 (2022-05-07 14:55) 

那个碟刹太恶心了，100-135不能忍，74-110碟刹布我会买

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star-extinct:如果能用130开档肯定不会搞特殊的，原版设计是一种极致，改大必然要牺牲点东西，我觉得是值得探索的，java的neo出来也是被喷，我都觉得没问题，碟刹，而且五通转轴就没有撑链的问题，只要强度是可靠的。 (2022-05-07 14:46) 

支持创新，，，特别是国货

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siemenssky:
我觉得你说反了，小布外3-5或者内3外2才是合适小布的配置，小布这个结构发明的初衷就是城市代步收纳方便，好看逼格高。现在那些后开档130-135的外9国布碟布都已经不是布了。个人观点仅供参考。

这就是个人追求的问题，我也说了认同原版极致设计的目的，但是为了这个目的牺牲所有那就见仁见智了，至于小布的变速选择，我看到的所有方案都是不愿放弃大范围的，而我是极致追求细腻齿比的，跨度超过1T都不爽，小布外变2s要跳3-4t，3s也至少2t，所以我才认可单速，变速做不到外9就是画蛇添足，一切从自身角度看待问题，客观的前提是主观，这是无法改变的。
“现在那些后开档130-135的外9国布碟布都已经不是布了”这句话就没必要了，会把自己归入高贵的情怀装逼党里，外9夹器版和英布6s重量、体积、折叠效率都差不多，展开外观没区别，骑行性能碾压你，再不认可就不理智了。

说再多没用，自己没买过没骑过没改过的，深入讨论毫无意义。

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