这次总结改的方向就是继续 “精简” 造型，当然能同时轻量化最好
技师都跟我说你该停下了，但我还是有亿点点想法改车嘛，总是向着自己心里想象的样子去靠，不然怎么能叫DIY呢
玩小轮451不算久，很多东西得自己去学习研究，并享受这个过程，哪怕是交了学费。
农历的年前我这个阶段的目标已经改得差不多了，图片也都编辑好，
结果工作一忙外加一个疫情打乱了发帖秀车的计划
其实我对-17°真的很好奇然后我就去淘了个-17°的把立，当然分量能轻一丢丢，
牌子不懂没见过就自己搜信息给自己科普
-6°和-17° 骑行的姿势更向前倾了，考验老腰
在技师眼里我是冤大头，搞了点钛螺丝就上，还拧爆一颗，
我很不理解，品牌旗舰店也卖假货？
还是我天生神力？
其实我对无线电变真的很有执念之前我发过的帖子，在翻了大概20来页的77先辈贴，我自己总结了点经验
在TT把上搞单盘指拨+夹环刹把，因该是性价比内的最优解，但是没有性价比的还有一个解
上无线电变，如果把搜索范围扩大到全网，这样的小轮改装案例我还是找到过，之前的帖子有提到
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=337339在前辈的启发下，我下了狠心去搞速联的无线电变控制盒和后拨
搞这个盒子费了老大劲了，12s的Red盒子不兼容11s的腿拨，
搞12s的飞轮要花鼓支持，我后轮的花鼓很明显不支持，所以单盘11s不要没事去折腾12s
拆掉了唯一的单盘变速线和指拨，居然能轻出80g
这一番折腾过后，把头的和上管就很水平了，个人觉得挺舒服的
之前淘到夹环刹把的帖
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=337133
TT变速按钮，海鲜市场神人自制，非常强大的价格
（可惜TT把管径还是差了一点点，会松动，还没想到解决办法就先用着）
速联电池短腿和洗马路短腿
速联鸡腿还是重了点，因为有块22g的电池，R8000的后腿正式退役
我本来UT指拨夹器前拨曲柄勉强算一套吧，现在直接杂牌了
腿拨上轮也顺带换了，原厂的不够顺滑
（这个把立支架是个败笔，买了装完以后才发现的）
洗马路自家的11s链条其实也就重了15g
这次是公里数到了正常替换YBN的
我这刀轮因该很重吧？ 含胎1122g （1345g-223g飞轮）
国产飞轮居然能轻40多g，而且刚性上并不差太多
我截管截得跟狗啃一样，想着反正二手件就随便了
237g到210g
这样一对比，老版本的logo很有年代感
--------------然后是改前后对比---------------
前
后
整了半天也没整到7以下
我该去向何处？
曲柄？夹器？轮组？坐垫？内外胎？
目前我只知道
我还差一个休息把
PS 漏了张体重
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感谢观看 之前的帖子http://bbs.77bike.com/read.php?tid=336024http://bbs.77bike.com/read.php?tid=334568
