开春了，万物复苏，什么玩意儿都会蠢蠢欲动，2个小折叠陪伴我度过了22年寒冷的冬夜，也要给它们换换新零件，搞点小心情
飞鱼先是把ACE的铝座管给换成ACE碳的了，虽然还是会担忧断管的问题，但颜值在线，重量不错，铝的先留着，避免碳管真断。
顺利减重93g
飞鱼的手变和后变是red etap的，曲柄当时装的force axs的，虽然DUB中轴更结实粗壮轻量化，GXP更垃圾，但为了更统一，还是换上RED ETAP的曲柄，原54T牙盘虽然极速很好，但平时巡航只能用飞轮的7速，有些浪费，换52T的全碳牙盘。
由于red曲柄是一体的，不需要盘爪，虽然GXP中轴很沉，同时搭配了lightworks碳牙盘，总体重量减轻143g。
飞鱼的磁吸，一直看着不爽，前叉突出那么一大坨，而且走颠簸路面还有可能响，调了好多次还是会响，参考群内超轻大佬和上海KIKI的螺母法，换钛螺丝，经过调试拆装和提起都很好用，顺利减重27g。
总体来说减重263g，应该是减了更多，因为还剪短了4节链条。
小布改还是本着通勤原则
上次下雨导致带车下地铁后，有些狼狈后决定的，增加了ACE碳行李架和万向轮，不知道结实度如何，反正够轻，万向轮还是响，顺滑就好。
曲柄rotor的配色和灰色小P不太搭，飞鱼换下来的FORCE曲柄颜色很搭配灰色车身，正好全套换上，经过调试垫圈，折叠没有干涉，很是完美。
牙盘没换还是54T的STONE，等找到合适的，还是换52t的碳牙盘。
增减重量问题没考虑
2个车改都是本着自身用车习惯和要求来改，并未追求轻量化，营地车真的很好用，修车架+2个车都能塞进去，带路哥牺牲休息时间帮我搞定2个车的移植手术，过程很顺利，如果自己家里弄，估计1星期也弄不完，没准还会烂尾，过程中很多都不了解。
