引用第89楼64430445于2009-11-13 23:47发表的 :
用什么美國國家航太級鈦材那都是噱头
SEVEN那几个英文字母远比那管材值钱
呵呵... 尊重您個人騎乘過的經驗與體驗!!
我朋友就有一台Moots 的6-4鈦Road Bike~ 我騎過幾次的體驗~確實沒有像您有這樣如此敏感的差別!!
但用3/2.5鈦做車架管材~ 這確實是美國方面做鈦管車廠的共識與現行共同作法!! 連台灣這幾間專做鈦管車架廠也是....
附上一張鈦管材質對照表~給您參考~
3-2.5與6-4之比較 参照對象CR-MO 受CR-MO指數為100
一、抗彎硬挺度：
CR-MO ：100 3-2.5 ：约 125 6-4：约130
二、抗扭剛度：
CR-MO ：100 3-2.5 ：约125 6-4：约105
綜合一、二，3-2.5比6-4强度高，密度大。
三、3-2.5與6-4各項特性比較：
特性： 3-2.5 6-4
車架强度：抗彎硬挺度&抗扭度 OK OK
車架强度&重量比 OK OK
抗疲劳指数 OK
大多數車架選擇 YES
可協調性 OK
成型與設計的靈活性 OK
訂製化 OK
希望這樣能讓您明白些!! 除非您比美國.日本.台灣這些鈦合金車架廠更內行...更神......
老兄~ 沒有一間大廠會腦殘到捨棄用您口中較好的管材!!~去將就用次級的!!~
然後一支車架售價還從4000多元美金起價!! ~
Seven公司是全球鈦管車廠Know How 的Leader~ 品牌.形象自然有他的價值與地位~!!
管材用的好!! 航太級是事實~ 絕非如您所說的 "只是噱头而已"
[ 此贴被golfhut2003在2009-11-14 14:02重新编辑 ]
