太平洋reach的前避震是靠2个PU胶实现的,我感觉PU真的白瞎了这个巧妙的结构,所以买车后就尝试用弹簧替代PU胶
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原车的避震结构是这样的,一根螺杆上串联大小两个PU胶,中间夹着固定前轮的那个东西,不知道应该叫什么,就叫他前轮钩吧
![](http://bbs.77bike.com/attachment/thumb/Mon_2005/2_169737_ec2cb53d760baee.jpg?92)
我之前尝试过用和PU胶完全相同规格的弹簧代替,但是忘记考虑弹簧的压缩问题,导致人骑上车子后就吃掉了很多的避震行程,所以这次换了比PU胶长10mm的弹簧
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_2005/2_169737_22f71e4a4ba9f0e.jpg?47)
这是我所使用的蓝色模具弹簧,自由高度55mm,定数每毫米3.05KG,最大压缩量22MM,这样压到底的话就是33mm,原厂PU胶高45mm,号称有15mm的行程,那压到底就是30mm,而弹簧是33mm,差不太多,应该还能避免前轮钩磕碰车架,而55mm的弹簧压倒45mm的时候需要大概30KG的重量,而前叉左右两根弹簧,K=K1+K2,那两根弹簧压倒45mm的时候就需要大概60KG的力量,而我自己称过骑车的时候前轮承重大概45KG,再加上底部黄色短弹簧大概提供了14KG的力量,基本能够持平,这只是我很粗浅很想当然的理解,不知道对不对,求大佬指点
![](http://bbs.77bike.com/attachment/thumb/Mon_2005/2_169737_97bf518577679b5.jpg?120)
![](http://bbs.77bike.com/attachment/thumb/Mon_2005/2_169737_3da10ea9e96c1ba.jpg?130)
按照原厂pu高度调节弹簧
![](http://bbs.77bike.com/attachment/thumb/Mon_2005/2_169737_9b79396f20ec528.jpg?118)
左右两边需要分开调节,所以还要保持平衡
![](http://bbs.77bike.com/attachment/thumb/Mon_2005/2_169737_a512153d0ab0c09.jpg?83)
这里能够看到下面的黄色弹簧已经压缩到底了,这样当蓝色弹簧压缩的时候黄色弹簧伸展还可以起到阻尼作用,抑制回弹,这个结构很巧妙啊,简单有效,求大佬指点一下这么改对不对,有没有什么我没想到的地方