这车装不成，2016就不完整，车架照镇楼
去年就想装一台带变速系统的通勤车，412确实方便，在零件选择多样化的今天，不用怎么改，也能到7公斤内。但是时间长了，单程8公里路程，觉得有点单调。考虑到重量和空间，轮径定在20和14之间，因为不想走305的旧路，其实是轮径的问题，轮胎选择少，轮径相对14寸提升也不多。只能再提一级，349，355，放眼望去，这个阵营里几乎都是豪车，除了风行YA1818。但是这个车架对身高有限制，目光又再次回到305的1618，正好论坛刮起349的风，1618车架上了349的轮组，左看右看，似乎是个可行的方案，唯一不能接受的就是这个V刹延长座。直到2015年底，风行决定在1618车架上做微调，做349专用车架，看到打样时有点小兴奋，这就是我想要的！
在错过16年初1月份的第一批车架后，一直等到7月底，但是结果很无语，后面大伙都知道的，人工置顶~~~~~~~~
最后，只能妥协，从鱼总那里入这个第二版。
扒光上称！
@光光 说过，车架未到，轮组先行。15年底光版放出一套轮组，悔恨手慢没抢到，耿耿于怀。只能寻思轮组配置，千元以内的轮组，NBR和DT条已经成了标配，就剩下花鼓，有困难找鱼总！最终敲定青豪，除了大耳朵之外，想不到其它理由不选它。意外发现还能有星芒开孔的前圈，屌丝最爱！因为车架的关系，只能让鱼肿
@鱼鱼不洗澡 先发轮组，到手的时候已经是16年7月份，当时还妄想能收到第一版车架。。。
当然这这期间也没闲着，攒配件，逛论坛，把可能预见的问题都先解决。
听说SMP外形的车座舒服，纯碳的我没信心，先收了个GUB来试试
碳轨不能用接触面积小的天平夹头，
@鬼猫 推荐的碳托头，弧度相差不大，座管上动下小手术，可以适配。
@seaten 提供了曲柄保护套的数据，老湿机把全部尺寸都买来逐个试过。。。膜拜！我就坐享其成了。
偶然机会得到
@coolbyloon 赠予的转铃，刚好派上用场，得益于更大的金属空腔，声音也比迪卡侬铃铛更加低沉浑厚
闲置好久的钪把横，习惯了大角度的鸟车把横，有点舍不得了，正好对比一下重量
穷人版的Kojak胎，选择349多半是为了这胎，听说折叠版的重量更美好，当然价格飞起。。。
HT脚踏，没用过的东西总想试一试，为了这个脚踏，我把签名都改了，最后是
@cuncao 帮忙在广州交收并寄了快递，十万个感谢！
最后是一堆钛螺丝，其实我不是钛中毒，我是孔升秀！
[ 此帖被细辘在2017-01-03 17:25重新编辑 ]
