固定轮子的东东，细节做得不错。圆弧边角，还挺闪的
黑色的涂装。很难才拍出效果。实在太低调了，普通看根本看不出！
童车，还有20寸的山地。我就不试踩了，嘻嘻。kr12 kr14也有，涂装、用料、配件都差了一截的，看起来的效果、骑行的感觉都有差距，毕竟一分钱一分货。
kr14a卖1680，和412一样，但是配件、配色比412好，也是厂家要在市场生存的一种方式吧，同价增配来提高性价比。
也好，如果我买给老婆，就懒得换东西了。
这些地方也印上logo …………
kr14a坐垫搞的配色。看得出厂家在努力，但是说句实话，的确还欠点火候。市场多了竞争者，对消费者总归是一件好事。
kr14a使用的新款折叠扣，我总感觉小了，但是骑行起来挺扎实。舒展程度，和412差不多，或者说轻微略好一点点。小车终究是小车，有厂家会延长把距5cm、8cm么？会出原生双把立款吗？期待市场的搅局者！
nca062，第一次试踩，把距太长啦！170以下都不适合吧
试踩了ka9.2，不知道是不是因为没气（脚踏都是应我要求才装的，本想只做展示），骑行肉肉的感觉。那个alivio的指拨，实在太烂了！！！还不如微转的。后拨和p18一样是tiagra短腿，p18的指拨还没按到位，变速就完成了，alivio的很硬，变速拖沓死了！
鉴于ka9.2没有打足气，头管高度没内六角没法调，不足以和p18比较。按我骑行时的配置，刚性轻微输了，加速也略拖沓，但是451还是有451的固有优势。刹车的感觉前面已经说了。ka9.2卖到近4k2的，比p18 3688（3788）还贵，如果需要改装、跑速度的，451设计的车架也可以考虑作为改装平台。涂装还是有点新意的。
现在大行比较坚守406，其他牌子（狼途、欧亚马等）却热衷451，两者互补一下就好了。khs比较好，跑车款用451，其他406.
（完）
忘了说tern的车，6系铝的车，配件、骑感都比7系铝的差，虽然外形一样，但是骑感完全不同，7系的扎实很多，完全可以和大行高端车（4以下的完全不考虑）拼了，整车很轻，配件档次也高，星芒、x9、公路飞、细胎、双把立、肉球把套等都可以不改装了。6系材料的软，估计还不如大行7系材料车子的骑感，但肯定比欧亚马6系材料的车子好很多。
tern的折叠关节的确顺滑，6、7系材料的一样，大行、khs、狼途、欧亚马、悍马（正品）等品牌都没法比，但是我也见到了很多黄油，话说都用轴承了外面还需要铺天盖地的黄油么？也没用啊。
追求性能的，tern的高端可以考虑，但是这性价比……或者去到那个层次的不介意把。高端的跑车也不适合我这肉腿，花1w多弄成53/39 11-32这样的配置去通勤也不配，也不值得花这个钱。牛腿弄个双盘、11s飞的跑车还是可以的，也可满足多种用途。
（正式完了）
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