一直比较喜欢412，年后3月份大概开始着手组装一辆，虽然本人身高不高(168cm) ，体重138， 普通规格的412 肯定是能用的，但是感觉从412拐弯以及骑行舒适度等角度来作为想提升的地方，搜来搜去终于选定了风行的加长版412，车架比一般的412长了5cm, 磨砂黑车架，为什么不是大行，因为单收车架，水太深.....。3月17日下订单买到风行磨砂黑加长412车架，不想从此以后踏上了一条不归的412血泪进化之路。
先上车架图片，老实说这个车架淘宝上就看到这一家有卖的，这个配色还是挺好看的，可惜当时不知道姨妈红坐管着一说，擦，这个商家就不点名道姓了，坛子里的.....
随后一个星期内又陆陆续续花了270元左右收到大行412全新的拆车件，由于自己之前从没搞过412的组装，连修的经验都没，不过咱动手能力还是非常强的，装牙盘轮组，最后装到v刹的时候傻眼了怎么也安装不上，就跟卖家沟通了下 原来这个车架是16寸轮组的规格要安装14轮组只能安装v刹延长座，无奈100购入Eiosix 的延长座一车份，麻烦来了，三个v刹柱都卸掉了，有个v刹柱死活卸不掉最后都拧滑丝了，擦欲哭无泪啊，连把车架邮回卖家的心都有了，最后找了个五金加工店，还是师傅有经验，卡上老虎钳子三下午下就搞定了。这个v刹柱折磨了我整整一个星期！
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刹延长座安装好之后装v刹，发现延长座上的螺丝突出会挡住v刹臂，联系了下卖家 得把螺丝帽磨掉一部分，那我磨，楼下就是五金店 买了条磨石，废了半天才磨掉2mm 貌似，手还磨出血泡，有想到了五金店的师傅，师傅搞个角磨机 5分钟四个螺丝就磨好了
，无以为报给了师傅
20的手工费。后面就比较顺利了速度装上412 拆车菜件，一辆菜骚车就此诞生！ 考虑到后面还要升级v刹 就暂时只安装了个前刹，上图
38T 的菜牙盘确实很不给力，适合妹子不适合咱这种追求速度型的骑，不过先适应适应，算是练习踏频吧，从此后每天下午下班都骑着小车去压马路，大概半个月终于收到了一体的牙盘曲柄还有47t的超轻光光盘，话说加长的车架还有个好处是可以上53t的牙盘！
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月底，牙盘搞好速度立马质变，巡航大概有26左右，我的骑行路线也基本固定每天环海路大概20km 左右，继续升级其他配件，当然早已经瞄上了米洛的轮组，天天蹲77,ok, 终于不负有心人被我秒到一对下地20km左右的银色米洛m8109 轮组600大洋拿下
，轮组是生命，车架是灵魂，牙盘是发动机，这话不是盖的，
m8109 装上了，速度够快，声音够骚，回头率更高
，经测试前轮可以空转
4分钟，后轮大概1分半左右吧，我的链条貌似有点点不直 这点有影响。 到了
5月份开始感觉姨妈红坐管给哥们嘲笑的感觉了，同时感觉Eiosix 曲柄总有吱吱响，另外不够硬，一直在找机会搞个更好的曲柄，最后收到了喜马诺6600牙盘，成色很赞，650，外加个mg111的快拆脚踏80，感觉价格有点美好呢，6600做工真心不错，盘片做工更是如此，看过6600的盘片你就知道4600,5700的盘片是个啥档次，后面160包邮顺丰把6600的双盘盘片给出掉了
，所以
6600曲柄算是500到手，好曲柄就是好曲柄，一换上最大的感觉是 够硬！，发力反馈很透，很及时，上坡感受尤其深刻！ 但是不论Eiosix曲柄，还是6600曲柄安装完都发现左曲柄还有大概2mm没完全安进去，难道是这个原因导致的中轴异响，本来我以为Eiosix 有问题，谁知道6600上了也偶尔响，上图 大家给瞧瞧 诊断诊断，难不成要磨五通，血泪啊轮组，牙盘搞定，也收到了黑色的坐管，剩下就是要搞
v刹了，因为后面前滚翻了一次，还是安全比较重要，蹲坛子的好处是总可以等到好东西，收到了小鹿v刹，另购到Sram Via 钛色刹把，配色感觉还行，jiawei 红色注油线管，两块钱一根刹车内线，搞起，果不其然v刹还是最难搞的，装前刹怎么装都蹭，无奈把刹车皮两边切掉，还是不行，那反过来装吧，好不容易才给装上，装个前刹从下午两点能搞到下午6点，太tmd折腾了，血泪啊，腰好几天都直不起来！ 后刹就好弄多了，同样的安装了延长座怎么前刹就这么难弄，我是灵机一动 以后再搞，就收个黑色的14寸标准前叉不就好了，擦或者风行直接把前叉，车架焊14寸和16寸的两个v刹算了
。
前几天又到淘宝上选座包，412 的花花座包实在是太软了，搞的左腿痛，不能再耽误了，我怕我的腿毁了。选中了个好评如潮的小座包，体验了两天确实是好东西，价格不贵150以下，基本0压迫，正好顶起两边的坐骨，适合发力。 至此整车基本血泪升级完毕！
这是没升级v刹前的 海景图
最近完工的
目前整车7.2kg 左右，没有追求轻量化，把横还是用的412拆车鸡把横，感觉挺结实的，整车价格嘛，除了车架，前叉，头管，刹把线管其它全是二手件，整理了下
最后有人要问费了这么大的劲值得吗，我的回答是值得的：
1 这个车架比一般412要舒适的多。
2 以后想玩16外三了升级很方便
3 装14的轮组折叠起来比一般的412几乎大小一样,5cm的差距实在看不出来
4 重量也很接近常规412，目前7.2kg左右，没电子称故没准确数字，重量满意。
5 可以上53t大牙盘
6
锻炼下动手能力，从0基础组装412 
7 最主要的是锻炼身体，磨砺意志，有好的身体才有好的未来，副作用是最近两个月减了快20斤，每天下午下班只要不下雨就铁定去骑行20km。现在到了118左右，你去花钱减肥恐怕4k 两个月20斤打不着吧。
8 感受菜车的升级乐趣，最近又瞅上了wellgo m151 脚踏和velo 的硅胶把套，可惜前几天有出 m151 快拆脚踏的 没秒上到，悲哀啊，第一个回帖预定的，可惜卖家说有人短信了，擦，没人品，上图，有出的兄弟可以卖我额，着实喜欢
心得和技巧：
1 这个车架装14轮组v刹很麻烦，建议另行采购个14寸的前叉，半车份的v刹延长座给后刹用。
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最开始头管一直有框量，一直以为是头管大螺丝没拧紧，可是搞紧了还是框量，一次无意中弄了片包装车架的塑料泡沫包装垫到头管折叠的地方，框量问题解决，这个我相信头管都或多或少有这样的问题，垫下就可以了。
3 小钳子非常有用绞断刹车线的时候可以绞的很正确，并且可以用来安置6600的曲柄塑料盖子。见图，一度我感觉只能用手拧6600的奇怪的塑料盖子了
码了不少字，这个车真是费了不少心血了，后面还打算搞起装车包，目前已经发现怎么设计可以更小了，有兴趣的可以一起探讨探讨
QQ: 1812813640
另外吐槽下 77，交易发不了贴，也无法回复，发这个贴提示验证问题不正确100+0=? 难道不是100? 还不能用草稿箱，打了一上午字啊，血泪啊
