[户外装备]深夜测评，dave不要哭哦(-ω-`) [复制链接]

本人说光斑飞蛋秒杀dave，有同学表示不相信，现在来个深夜测评

请注意我最后抛弃了飞蛋选择了dave，因为dave照明比手电好多了重量和安装比飞蛋好多了。

测评条件：小米6手动模式二分之一秒快门。第一张照片是安装方式。

第二张dave，第三张飞蛋。照片是对比铺路光斑的，肉眼观察飞蛋其实照得更远，亮度和均匀度都秒杀dave，然后注意背景墙，更高的亮度飞蛋背景墙反而更漆黑，说明飞蛋截止线更清晰对迎面更友好也就是更德规

第四张dave，第五张飞蛋。照片是对比近光效果的，因为德规也要求有一定的近光，要看到面前路况哦，而且也可以使更远的对面看到自己。飞蛋被喇叭遮住左边，即便这样也是秒杀dave。

最后要注意这个是不公平的较量，飞蛋光杯体积比dave大了一倍以上哦

图片:IMG_20180710_232137_HHT.jpg

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图片:IMG_20180710_231332.jpg

图片:IMG_20180710_231303.jpg

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发现照片远光跟肉眼还是有点差别，补充说明，其实差别在于飞蛋在光斑最远边缘看上去还是很亮而dave边缘亮度明显下降

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你真是飞蛋高级黑
飞蛋这么明显的泛光不均都让你拍的清清楚楚，主视区亮度到泛白
这几张图，DAVE秒飞蛋不知道几条街了

照片来看，感觉dave更好些，光斑均匀。飞蛋太亮了。补一张我的ravemen的

图片:P80427-191558.jpg

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个人愚见,第二比第三好

150448215:你真是飞蛋高级黑
飞蛋这么明显的泛光不均都让你拍的清清楚楚，主视区亮度到泛白
这几张图，DAVE秒飞蛋不知道几条街了
 (2018-07-10 23:50) 

照相技术渣哦，已经文字说明问题

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老咩:个人愚见,第二比第三好 (2018-07-11 00:00) 

就视角效果，我都觉得2比3好

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就视角效果，我也觉得2比3好

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fxwdl:照片来看，感觉dave更好些，光斑均匀。飞蛋太亮了。补一张我的ravemen的
[图片] (2018-07-10 23:53) 

实际上高速骑行需要光斑越远越好，真的不会感觉太亮，飞蛋的750流明都感觉不够用，所以dave据说要搞到900流明

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mimotjjay:就视角效果，我也觉得2比3好
 (2018-07-11 00:07) 

对不起飞蛋啊，实际不是的啦

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楼主根本不懂什么是徳规
飞蛋近光处完全无视野，根本算不上徳规

ls注意看最后一张哦

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jwl126:ls注意看最后一张哦
 (2018-07-11 00:15) 

进光驱不是车轮底下，你骑车的时候会看车轮下面吗？
不多说，飞蛋铁粉没治

　　dave的铺路范围光照比较均匀，而飞蛋的铺路范围有明显的“区块感”，亮部与暗部的高反差，实际骑行中容易很造成视觉疲劳。。。另外，关于德规车灯的“截止线”问题，个人以为，从文明用灯的角度，这个应该有；但“截止线”并不是越明显越好，过于鲜明的截止线和明暗反差，会导致骑行中无法观察周边环境，甚至可能出现黑暗处的物体突然闯入视界的潜在危险，之前用过几款德规灯夜骑登山，在这方面深有体会！

　　DAVE这款德规灯，在铺路光斑上显得比较中性，可以铺亮前方的一大片路面，边界的明暗过渡较为柔和，在舒适性和安全性方面都做得不错。这款灯要说不足之处，那就是远光照射能力还不够强，铺路铺得还不够远，大约只有3、40米的充足照明区域。

fxwdl:照片来看，感觉dave更好些，光斑均匀。飞蛋太亮了。补一张我的ravemen的
[图片] (2018-07-10 23:53) 

ravemen车灯的光斑也是不错的，舒适性比较好。

zhangt71:　　dave的铺路范围光照比较均匀，而飞蛋的铺路范围有明显的“区块感”，亮部与暗部的高反差，实际骑行中容易很造成视觉疲劳。。。另外，关于德规车灯的“截止线”问题，个人以为，从文明用灯的角度，这个应该有；但“截止线”并不是越明显越好，过于鲜明的截止线和明暗反差，会导 .. (2018-07-11 00:36) 

说得有一定道理，除了超远光，足下的近光也是dave以后要加强的

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zhangt71:　　dave的铺路范围光照比较均匀，而飞蛋的铺路范围有明显的“区块感”，亮部与暗部的高反差，实际骑行中容易很造成视觉疲劳。。。另外，关于德规车灯的“截止线”问题，个人以为，从文明用灯的角度，这个应该有；但“截止线”并不是越明显越好，过于鲜明的截止线和明暗反差，会导 .. (2018-07-11 00:36) 

我一直觉得所谓的徳规截止线实际上是歧路，正常的车灯，专注于泛光的话，必然是要把每一分电能都用在合理的地方，铺满路面，而不是铺向空中，这是因为专注于路面，所以自然而然产生截止线效果，而不是给灯加了个拦截板，而且，专注泛光的车灯，视线直视时并没有那么刺眼，光很分散。
DAVE我觉得要是可更换电池就完美了，他们可以把电池做成模块化，当作配件销售，一次出门，带3个电池，一整夜妥妥的，这也刺激买家的二次消费。

150448215:我一直觉得所谓的徳规截止线实际上是歧路，正常的车灯，专注于泛光的话，必然是要把每一分电能都用在合理的地方，铺满路面，而不是铺向空中，这是因为专注于路面，所以自然而然产生截止线效果，而不是给灯加了个拦截板，而且，专注泛光的车灯，视线直视时并没有那么刺眼，光很分 .. (2018-07-11 01:09) 

然而模块化后车灯的防水防尘一定大打折扣，体积重量也一定会大很多。

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150448215:我一直觉得所谓的徳规截止线实际上是歧路，正常的车灯，专注于泛光的话，必然是要把每一分电能都用在合理的地方，铺满路面，而不是铺向空中，这是因为专注于路面，所以自然而然产生截止线效果，而不是给灯加了个拦截板，而且，专注泛光的车灯，视线直视时并没有那么刺眼，光很分 .. (2018-07-11 01:09) 

　　续航方面，我觉得没任何问题。这个车灯是支持一边充电、一边照明的，本身续航性能已经相当不弱，足够应付一次夜骑刷街的使用，若是真有连续超长时间夜骑的需求，插个充电宝就什么都有了。

zhangt71:　　续航方面，我觉得没任何问题。这个车灯是支持一边充电、一边照明的，本身续航性能已经相当不弱，足够应付一次夜骑刷街的使用，若是真有连续超长时间夜骑的需求，插个充电宝就什么都有了。 (2018-07-11 01:14) 

车把上放不了充电宝是第一个问题
充电宝太重也是个问题

150448215:车把上放不了充电宝是第一个问题
充电宝太重也是个问题
 (2018-07-11 01:20) 

反正我是没这种需求的。。。真有需求的话，自然会找到挂充电宝的办法。

　　其实DAVE这款车灯，还有一个细节上可以改进的：挂点位置偏后，并不在车灯的重心，车灯装上之后向前伸出多了点。如果挂点位置向前移一些就完美了。

既有飞蛋也新买了dave还没有装车，最受不了飞蛋的是，远近光之间那个明显的低亮度的暗区。另外看了照片感觉还是更习惯第二张效果，第三个中心亮度太高了，有点普通手电的感觉了

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你们都被照片欺骗了。
飞蛋实际的明暗对比度并不是照片那样，中间过曝区域仅仅是刚好亮度能看清路面细节，而过曝区域周围也能有一定亮度看清大致路况。
速度快的时候，光斑太近你根本就没有预判时间。

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每张图加个说明是哪个灯可好
怎么有一个看起来跟手电似的

德芙儿的老板说要做双光车灯了！
分体，轻量，双光，远光近光手动切换

这两个灯都是一体的，稍有颠簸，灯光就晃动很厉害，看着都会难受。
还是分体方案好，车灯主体轻一些，抖动小

我觉得飞蛋更好好
对比两张图里面左侧的花台就知道了
所谓的铺路不能成为散成一片的理由，还是得有重点，距离要够。

mimotjjay:就视角效果，我也觉得2比3好
 (2018-07-11 00:07) 

我都想买只来玩玩，可惜无车可用了

没有大卫 不评价

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HELVETICA:你们都被照片欺骗了。
飞蛋实际的明暗对比度并不是照片那样，中间过曝区域仅仅是刚好亮度能看清路面细节，而过曝区域周围也能有一定亮度看清大致路况。
速度快的时候，光斑太近你根本就没有预判时间。
 (2018-07-11 08:23) 

是的，所以我说飞蛋光斑好

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