[综合讨论]以451为例，折叠车重量在多少会非常舒适呢？ [复制链接]

不喜欢摆渡:我的451现在是这个重量，感觉很舒适。
对了，它的前身就是个初装8.9kg的KA2018折叠车，为了舒适和满意，我连折叠功能都抛弃了。
[图片]
[图片] (2025-01-10 09:15) 

太强了

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halley:图片发错了，补发。
[图片] (2025-01-10 11:35) 

这不还是风景

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zhangt71:非折451，直接踢出去了。。。楼主说的是折叠车呢。[表情] (2025-01-10 11:24) 

张版，但它的确是从KA2018一路进化出来的，那对领骑家的451轮组从始至终就一直没换过。
不是说慢折也是折吗？对于我这个工具控来说，把这车拆成全散的零件那也是分分钟的事儿。

不喜欢摆渡:张版，但它的确是从KA2018一路进化出来的，那对领骑家的451轮组从始至终就一直没换过。
不是说慢折也是折吗？对于我这个工具控来说，把这车拆成全散的零件那也是分分钟的事儿。 (2025-01-10 14:10) 

别介意，哈哈。。。
其实折叠车之所以轻量化难度大，主要就是因为折叠机构的存在。只要不考虑频繁以及方便折叠的功能需求，问题就简单了，轻车熟路的体验很容易就可以拥有。

看了看自己手里除了轮组，没的可减了，还差不多快11千克的圏刹钢架2018，算了，默默的不说话了。

你这个舒适定义是什么? 如果指轻快的话当然越轻越好. 你看当今自行车哪个品牌不是在追求轻的路上没有止境,全方位的轻,从车架到轮组到套件

你的体重呢，还有踩踏功率体重斤乘以平均踩踏功率除以1000，比如我146斤乘平均功率120，除1千=17.5斤8.7公斤这个数据随便你编，反正都是吹牛

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我的451原车整车9.8公斤，加了   挡泥板 脚撑 码表  车灯 猪鼻 现在已经快11公斤了，如果出去需要带折叠锁 飞狗估计得12+了，水壶还要另算，不过加的这些都不影响我的速度 因为我体重87kg

平路骑行，重量只影响加速度，和速度没关系好吧。
折叠车太轻影响强度和刚度反而会增加功耗降低速度

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406我都嫌大了，现在折腾349，轻巧又便捷。

越轻越好，就怕钱包受不了

冰羽:公路车7到8公斤就够了。折叠车10公斤以内就很好骑了。主要是骑行姿势不一样，对重量的敏感度也不一样。
 (2025-01-10 03:47) 

赞同，我公路7.15kg  451折叠10kg  原计划是把451搞到10以下，但是车架是TR 钢架的不太好搞，后面就没折腾了，目前骑起来很舒服。通勤就折叠，和朋友长途游玩或者拉速度就公路。各司其职才是最优解。

nakrakiiya:
我现在车子本体带脚踏水壶架和各种支架6.2x kg，非常舒服。

上个图

引用massmass 于 2025-01-16 17:17 发表的  :
上个图

不会发图。不然我早发了