随着车民生活水平的提高，用NBR圈轮组的车友越来越多。有很多客户反映NBR车圈装胎困难，断撬胎棒是常事，把车圈撬凹的都有。好像NBR非常反人类。
原理是因为NBR的型材内径比较大。把NBR和普通小刀圈放在一起就容易看出来。NBR内部的槽要高一圈，不能让出足够的空间给胎唇进出，所以扒胎才会那么反人类。
其实只要掌握了正确的姿势，NBR装胎并没那么难。今天哥特别制作这个小教程，让你从此装胎不再蛋疼菊紧
。（仅针对新手，扌鲁神请无视）
上篇先讲装胎
装胎，我们用店里的建大16*1.25薄边胎来做示范
这是一只黑色NBR圈，家里木有编好的轮组，只好拿个圈来做示范
撬棒是6块钱的补胎盒里随手找来的，普通塑料撬棒
先装一边，首先用手把大部分的胎边都扌鲁进去
剩下最后的一小部分特别紧（其实个人试了一下，麒麟臂的车友，完全可以徒手慢慢扌鲁进去……太暴力了，这不是今天的重点）
这里我们讲求效率，用棒插一下吧
下棒的地方不要太正中间，靠近两边最好，轻轻插入。。
第一棒翻上去，不太费劲
接下来第二棒就比第一棒更费劲了。很多人也是折在这里。心急可是会弄疼人家的哟~~~
正确的姿势是，先从中间插进去，然后向第一棒靠拢
距离够近的时候，轻轻往上一翻，就那么EASY
还剩下一点点，用手一推就进去了
剩下的另外一边钢丝，我是用手扌鲁进去的，没太大难度，如果觉得费力就用棒子撬一下吧。方法同前。
这样就全部装好了。
补充一下几个关键地方：
1、其实就是杠杆原理，两棒距离越近，棒子露出越多，杠杆越长，越容易撬；
2、示例中未装内胎，实际上胎时，内胎预充气不要太多，插棒时要保证内胎始终在撬棒的上面，不会挤破内胎。（个人习惯是内胎不充气）
3、内胎的气嘴附近比较厚会增加上胎的难度，上胎时将气嘴向里顶一顶，让气嘴缩进去，胎比较容易装圆。
4、较厚的胎垫和厚边胎会增加上胎的难度，可分多几次撬，按第二棒的手法依此类推第三、第四……棒即可。
5、撬一边时用手按着另一边已经塞进去的胎以防返松。
下篇有空再讲扒胎吧……睡觉
了
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扒胎篇
扒胎其实就是装胎的逆向操作，原理都是相通的。
首先在离气嘴大概90度的区域下第一棒。
像我一样比较求快的同学，可以两棒齐插
这样第一下两个棒可以撬出比较多的胎边，但是还是不能距离太远，贪多撬不动的
第三棒更难插，用手把要插棒区域的胎向内拨
在此插入第三棒，然后往近处拉
靠拢第二棒，获取比较长的杠杆
然后比较轻松撬出
第四棒如法炮制
几棒以后胎已经撬出来比较多了
用撬棒沿圈边轻轻划开剩下的外胎
这样就扒出来来一侧了
另一侧也是如法炮制
拔下来的胎和圈，完好无损
[ 此帖被咸鱼在2015-11-24 22:31重新编辑 ]
