[综合讨论]开箱fsa slk 46 30 bb386碳牙盘 [复制链接]

这货77还没人开箱吧。
46 30规格165腿长，bb30 386结构，目前没有其他牙盘可以选，
牙盘到手，小盘是t30盘钉固定到大盘上，大盘有凸起盘钉螺纹，无盘爪盘片直接靠盖压在曲柄上，盘片厚的地方超过5mm，三棱加强位置没挖空减重，硬度非常好，slk碳386曲柄的重量大家都懂，但这货因为盘片厚度非常厚这个问题，重量并不美，但厚度换来了刚性增加，不带中轴应该是620克不到吧。

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山地牙盘吗？

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1带1路:山地牙盘吗？
 (2019-03-09 12:51) 

公路的，山地就不值钱了

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第一次见，
价格美好吗？

cuncao:第一次见，
价格美好吗？
 (2019-03-09 13:01) 

不考虑级别，这个齿数腿长比ROTOR美好一点，比其他牙盘其他齿数的话，极其不美
ROTOR腿加盘的价格是3K大几，而盘片还无货，咸鱼一张盘要2000了

美亚有货，好象并不便宜

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美亚400刀~

用不起

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mustadio:美亚400刀~ (2019-03-09 14:10) 

9100牙盘的重量也差不多这个样子吧，价格也要2600以上

很不错的爬坡盘，价格略超预期。。。

zhangt71:很不错的爬坡盘，价格略超预期。。。 (2019-03-09 14:36) 

我是把套件价格从R8000降到R7000，抠出来的钱填到这个牙盘上。我觉得除非长期坚持功率训练，能保证200多瓦的实力，骑车就开火车的。正常车友，踏频足够的，这牙盘能用一辈子吧，ROTOR那个也是。各种五通通吃。
这牙盘我拿来搭配12-25的飞轮的，实际上是靠30T的盘片把28T飞轮换成了25T，这样11T飞轮可以从12T开头，中间多了2个巡航档位，大家从10速套件升级到11速，12速，无非就是要中间的16T飞轮，12速SRAM增加了10T，就硬生生把牙盘大盘降下来了，效果都是一样的。
一直坚持34-28飞轮上不去的坡就下车推，牙盘飞轮比值到达一定程度，就影响踩踏稳定性了，速度7 8的爬坡也没啥效率可言。

好东西啊

这牙盘终极硬 挺好的 可以替换盘片 功率计也直接替换 就是还没铺货

终于有人买了

这豪物多少钱？

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终极公路牙盘，用这个牙盘飞轮的选择余地就大了

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高端玩意儿

不能接受fsa一套磨具，165脚踏孔距离曲柄头老长了。尴尬。

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rotor的46-30停产了，所以现在一盘难求

当然，停产也是因为rotor出了新的aldhu（这什么鬼名字。。。）规格的曲柄
盘片和曲柄的大花键连接变成了小牙结构

老款曲柄停产，自然46-30也跟着停产

不过好消息是，新版aldhu版的46-30很快就会出现，因为这个齿数实在是太好用！！


老实说，就算你ftp200多，推重4以上
你也会有累的时候，也有摇不动车的时候
特别几百公里的是耐力骑
累的时候遇到15%以上的坡，有个30小盘，心里一点不慌。

46-30这个齿数，大多数人可以用一辈子

胖DA猩:不能接受fsa一套磨具，165脚踏孔距离曲柄头老长了。尴尬。
?(2019-03-10 00:06)?

你说的都多老的黄历了，楼主买的就是165的，哪儿长了?

鬼猫:你说的都多老的黄历了，楼主买的就是165的，哪儿长了? (2019-03-10 13:44) 

脚踏孔距离曲柄末端，不是说腿长

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关注很久了，淘宝有几家卖￥2999，我以为纯属搞笑。

谁知道楼主真的买了。

等二手

胖DA猩:脚踏孔距离曲柄末端，不是说腿长[图片]
 (2019-03-10 13:57) 

我说的就是那段的长度，你自己看看图，还有往下移动的空间？你说的那都是至少上两代以前的问题了

鬼猫:我说的就是那段的长度，你自己看看图，还有往下移动的空间？你说的那都是至少上两代以前的问题了 (2019-03-10 20:23) 

看图驱动侧就有空间啊，非驱动则感觉没有，怪了

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中庸之道:看图驱动侧就有空间啊，非驱动则感觉没有，怪了
 (2019-03-10 20:51) 

你没发现牙盘都变椭圆了吗，那张图横向压缩了

鬼猫:我说的就是那段的长度，你自己看看图，还有往下移动的空间？你说的那都是至少上两代以前的问题了 (2019-03-10 20:23) 

等楼主上图传数据，最近上海出差，不然我拍下rotor的脚踏孔到曲柄末端的距离。之前用过红板的slk，那位置尴尬的。2999买这个牙盘，46-30是真的好，愿意研究齿比的还是值的，反正我用了46-30的之后，就不爱用50-34了，46大盘细腻，30爬坡有保障。功率不超过250w的路过

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胖DA猩:
等楼主上图传数据，最近上海出差，不然我拍下rotor的脚踏孔到曲柄末端的距离。之前用过红板的slk，那位置尴尬的。2999买这个牙盘，46-30是真的好，愿意研究齿比的还是值的，反正我用了46-30的之后，就不爱用50-34了，46大盘细腻，30爬坡有保障。功率不超过250w的路过

这个曲柄的孔不是一个模具兼容165-175，165-170是否共用一个模具不知道，但175肯定不是
本身ROTOR铝合金曲柄，硬度可以保证孔位很靠外，SLK牙盘碳纤维内嵌铝合金螺纹，所以孔位相对于ROTOR会靠内。考虑到这个因素，图片里的孔位，并不够兼容175曲柄的范围。170都勉强，其实你的担心最简单的方法就是淘宝找一个SLK的175曲柄看看孔位。
本身我有一个模具用3个长度的FSA牙盘，也是165规格，那个才是你所说的尴尬，但那是铝合金的牙盘。碳纤维是否是共用模具还是本身造型如此，其实你该想下。

好盘帮顶，怎么说呢，价格确实有点贵，次顶卖到了顶级的价格，胜在齿比，46T好说，30T太难搞，目前在用46-34,搭14-32.

j8692928:好盘帮顶，怎么说呢，价格确实有点贵，次顶卖到了顶级的价格，胜在齿比，46T好说，30T太难搞，目前在用46-34,搭14-32. (2019-03-11 14:38) 

虽然定位是次顶级，但和顶级的差别，只是盘片重量，而实际上，次顶级这个盘片的结构上，感觉刚性更具有优势。次顶级和顶级的差别就是40克，盘片的重量。

一堆46-30